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【摘 要】某台1000WM汽轮机组在准备启动的过程当中，发现润滑油油系统存在进水问题，使得整个机组安全运行，受到了消极的影响。因此本文主要针对该问题出现的原因进行分析，并提出使用滤油机对滤油中的水分进行处理的方案进行解决，同时针对汽轮机组系统进水的问题提出预防措施，希望能在一定程度上对该1000WM汽轮机润滑油系统进水的问题进行有效的解决并减少汽轮机在运行过程当中出现进水的概率。
【关键词】汽轮机；润滑油系统进水；原因分析；预防措施
对于汽轮机来说，润滑油是一项非常重要的物质，它对机组运行过程当中的顺畅性以及安全性会产生较大的影响，如果汽轮机在高速运行的过程当中，能够将润滑油的粘度特性进行有效的利用，那么汽轮机当中的轴承以及轴颈之间就会形成油膜并起到对机组之间的润滑作用。除此之外，高速运行会使得汽轮组之间产生较大的温度，如果能够有效的利用润滑油促进轴承当中的循环流动，那么他们可以将汽轮机当中的高温蒸汽进行降低。轴承与轴承之间的摩擦可以通过润滑油进行减少，因此轴承之间由于摩擦所产生的热量也会大幅度减少。而且润滑油的有效利用能够将产生的热量运送到冷油器当中，最终达到对汽轮机轴承降热的目的。
一、设备概述
润滑油的系统设备较为复杂，其中必不可少的几种设备主要是两台冷油器，主油泵以及主油箱，当然要想能够使得润滑油系统正常运行单纯依靠以上这几种设备是远远不够的，紧急事故油泵，仪表，温度控制器，油系统套装管道以及电动机油泵是润滑油系统正常运行的必要保障设备。当汽油发电机处于正常运行状态时使用到的设备主要是主油箱，冷油箱和主油泵等等，这时应急直流油泵，盘车油泵以及电动汽油泵等多种设备都处于备用的状态当中。其中主油泵能够为汽轮发电机提供的作用主要是提供足够的压力和流量，促进润滑油的正常使用，但是这些过程都需要在汽机大轴的驱动下进行。润滑油在产生作用之前，需要经过涡轮增压泵进行降压之后，再通过冷油器进行冷却，最后提供给汽轮机发电当中的10个径向轴承和一个推力轴承，除此之外，顶轴油泵和密封油系统的正常运行也需要由润滑油提供。如果汽轮机是处于刚开始启动或者刚开始停机的阶段，那么汽油机的转速将会大大降低，在此情况下，主油泵无法为整个机组提供足够的润滑油使得有涡轮增压泵缺乏一定的动力。这时系统当中的应急直流油泵，盘车油泵以及电动汽油泵，就可以产生作用来承担主油泵无法承担的润滑油供给功能。
如果汽轮发电机处于正常的运行状态，那么转子可以在每分钟之内进行3000转的转速，但是轴承在转动的过程当中，要求润滑油能够不断的进行供给，只有在润滑油保护的前提下转子转动期间的走进和轴承之间才能形成稳定的油膜，同时避免金属之间的摩擦减少轴承转动的主力。但是如果大轴承的热传到功能以及金属油液之间的摩擦所产生的热量，不能得到及时的释放，那么在长时间的使用前提下，轴承的瓦面将会被烧毁。因此工作人员必须要连续不断的对机组各个区域的轴承提供适当温度以及压力的润滑油，保证润滑油能够将居住所产生的热量进行持续的交换。
二、油品的乳化现象给汽轮机组带来的消极影响
在实际运行的过程当中，汽轮机组的高速运转会使得水蒸气通过各种方式进入到油系统当中，最终导致油品出现乳化現象，最终威胁到整个机组的安全运行。油品的乳化现象给汽轮机组带来的消极影响，主要有以下几个方面的内容：①油品乳化之后会分泌出部分水分在轴承上面，对轴承的正常运行产生影响，同时乳化过程使得油膜遭到破坏，导致轴承与轴瓦之间的摩擦系数变大，轴瓦会出现烧损的现象。②出现乳化现象之后，乳化液会沉积在油循环系统当中，使得油的渗透流动受到阻碍，最终导致系统出现共有不足现象，同时引发系统无法散热等多种问题。③氯化液会对部分金属设备产生腐蚀作用，而腐蚀的产物又会使得有的性能被破坏，最终加深设备的进一步腐蚀，使得整个设备的正常运行进入到腐蚀的恶循环状态。④油品的乳化现象使得油品当中出现大量的气泡。
三、事故现象
本次研究对象是某发电厂1000WM，汽轮机组在进行启动前的准备工作时，出现气机打闸停机的现象，出现该情况的时间为5月22日8：15，此时主机的压力为12.3M帕。5月23日凌晨2点及水泵小机试转，正常打砸停机，此时主气压力为7.6Mpa，主气的温度在460摄氏度以下，汽轮机组破坏真空，真空到0后可以退出轴封。该日下午凌晨3点，主气的压力为4.13Mpa，工作人员在对机主进行检查时，可以发现低压缸气风体进气的温度升到135摄氏度。经过开启润滑油底箱底部进行放水检查之后，判定为润滑油系统进水。如果主机润滑油出现进水现象，那么带水的润滑油将会使得轴瓦的油膜不易形成，当转子与轴瓦之间产生摩擦时，轴瓦就会出现脱胎或者破裂的现象。润滑油当中出现水分也会使得油膜的质量大幅度恶化，不能够及时的对轴承产生的热量进行迅速的转移，除此之外还会将润滑油的润滑效果大大降低，使得轴承系统的震动现象加剧。带水的润滑油当中的水分使得部分设备会出现金属腐蚀现象，最终导致设备的运行寿命大幅度缩短。
四、润滑油系统进水原因分析
针对本次研究的技能技术，润滑油系统进水事故进行分析可以发现润滑油系统进水的原因，有可能是轴封系统回汽不顺畅，润滑油冷却器出现泄露现象，系统外有水或者水蒸气漏入系统内的现象。一般情况下当润滑油出现系统进水现象时工作人员都需要先对润滑油的压力进行检测，因为润滑油冷油器的润滑油压力都会比冷却水的压力高，如果润滑油冷油器发生泄漏之后，润滑油会进入到冷却水系统当中，表现出润滑油油箱液位下降的现象，所以公众演员可以通过该方式来判断润滑油系统进水的原因。除此之外现场的实际情况，比如记住启动的时间以及运行参数等等，因为这些因素都有可能导致汽轮机组的轴封系统回去不顺畅，最终使得蒸汽进入到汽机润滑油系统当中是的，润滑油系统的液位上升。当然，通过现场的检查也可以对外部原因造成的水蒸气进入到润滑油油箱当中的可能性进行排除。
能够使得主机润滑油进水的原因比较复杂，比如轴加内负压过低或者抽气管堵塞现象造成的负压不足会使得走风漏气，进而导致水分浸入到足迹润滑油当中，汽缸结合面变形所导致的蜂蜜不严，也会使得水分浸入润滑油当中。除此之外，轴封径向缝隙如果调整过大，那么水分和会通过间隙进入到润滑油中。
五、事故处理及防范措施
通过对润滑油系统进水的原因进行分析之后，笔者针对存在的原因，提出了几点可采取的解决对策。首先工作人员可以通过调整主机油箱排烟风机的压力来对轴承回油箱负压进行减少，最终达到减少润滑油进水的效果。其次，可以通过在机组停止运行之后，在锅炉放水之前维持循环水以及凝结水系统的运行。最后在轴封系统停止运行之后，可以通过开启轴加风机输水事故放水门的方式防止轴加满水现象的出现。
结语
本次所研究的汽轮机组的润滑油系统出现进水现象的阶段是系统在处于停机状态时发生的，对于进水问题都发现以及处理工作人员都表现出一定的未知性，由此我们可以认为该机组的安全运行存在较大的隐患。通过对收集到的所有资料进行分析之后，可以发现，导致润滑油系统进水的原因是汽轮机润滑油冷却器存在泄漏现象。针对该因素，工作人员做出了相应的处理措施。同时还使用各种方式对汽轮机轴承的摩擦因素等各项问题进行优化，防止再次出现润滑油系统进水现象。
参考文献：
[1]佚名.1000MW机组汽轮机润滑油中进水的原因分析与对策[C]//2017年江西省电机工程学会年会论文集.2018.
[2]陈跃明.600MW机组给水泵小汽轮机润滑油进水原因分析及处理[J].上海电力学院学报，2009，25（4）：342-345.
[3]迟树峰.电厂200mw汽轮机组润滑油中进水的原因及改进方法[J].科技资讯，2012（20）：130-130.
（作者单位：国家能源集团谏壁发电厂）
【关键词】汽轮机；润滑油系统进水；原因分析；预防措施
对于汽轮机来说，润滑油是一项非常重要的物质，它对机组运行过程当中的顺畅性以及安全性会产生较大的影响，如果汽轮机在高速运行的过程当中，能够将润滑油的粘度特性进行有效的利用，那么汽轮机当中的轴承以及轴颈之间就会形成油膜并起到对机组之间的润滑作用。除此之外，高速运行会使得汽轮组之间产生较大的温度，如果能够有效的利用润滑油促进轴承当中的循环流动，那么他们可以将汽轮机当中的高温蒸汽进行降低。轴承与轴承之间的摩擦可以通过润滑油进行减少，因此轴承之间由于摩擦所产生的热量也会大幅度减少。而且润滑油的有效利用能够将产生的热量运送到冷油器当中，最终达到对汽轮机轴承降热的目的。
一、设备概述
润滑油的系统设备较为复杂，其中必不可少的几种设备主要是两台冷油器，主油泵以及主油箱，当然要想能够使得润滑油系统正常运行单纯依靠以上这几种设备是远远不够的，紧急事故油泵，仪表，温度控制器，油系统套装管道以及电动机油泵是润滑油系统正常运行的必要保障设备。当汽油发电机处于正常运行状态时使用到的设备主要是主油箱，冷油箱和主油泵等等，这时应急直流油泵，盘车油泵以及电动汽油泵等多种设备都处于备用的状态当中。其中主油泵能够为汽轮发电机提供的作用主要是提供足够的压力和流量，促进润滑油的正常使用，但是这些过程都需要在汽机大轴的驱动下进行。润滑油在产生作用之前，需要经过涡轮增压泵进行降压之后，再通过冷油器进行冷却，最后提供给汽轮机发电当中的10个径向轴承和一个推力轴承，除此之外，顶轴油泵和密封油系统的正常运行也需要由润滑油提供。如果汽轮机是处于刚开始启动或者刚开始停机的阶段，那么汽油机的转速将会大大降低，在此情况下，主油泵无法为整个机组提供足够的润滑油使得有涡轮增压泵缺乏一定的动力。这时系统当中的应急直流油泵，盘车油泵以及电动汽油泵，就可以产生作用来承担主油泵无法承担的润滑油供给功能。
如果汽轮发电机处于正常的运行状态，那么转子可以在每分钟之内进行3000转的转速，但是轴承在转动的过程当中，要求润滑油能够不断的进行供给，只有在润滑油保护的前提下转子转动期间的走进和轴承之间才能形成稳定的油膜，同时避免金属之间的摩擦减少轴承转动的主力。但是如果大轴承的热传到功能以及金属油液之间的摩擦所产生的热量，不能得到及时的释放，那么在长时间的使用前提下，轴承的瓦面将会被烧毁。因此工作人员必须要连续不断的对机组各个区域的轴承提供适当温度以及压力的润滑油，保证润滑油能够将居住所产生的热量进行持续的交换。
二、油品的乳化现象给汽轮机组带来的消极影响
在实际运行的过程当中，汽轮机组的高速运转会使得水蒸气通过各种方式进入到油系统当中，最终导致油品出现乳化現象，最终威胁到整个机组的安全运行。油品的乳化现象给汽轮机组带来的消极影响，主要有以下几个方面的内容：①油品乳化之后会分泌出部分水分在轴承上面，对轴承的正常运行产生影响，同时乳化过程使得油膜遭到破坏，导致轴承与轴瓦之间的摩擦系数变大，轴瓦会出现烧损的现象。②出现乳化现象之后，乳化液会沉积在油循环系统当中，使得油的渗透流动受到阻碍，最终导致系统出现共有不足现象，同时引发系统无法散热等多种问题。③氯化液会对部分金属设备产生腐蚀作用，而腐蚀的产物又会使得有的性能被破坏，最终加深设备的进一步腐蚀，使得整个设备的正常运行进入到腐蚀的恶循环状态。④油品的乳化现象使得油品当中出现大量的气泡。
三、事故现象
本次研究对象是某发电厂1000WM，汽轮机组在进行启动前的准备工作时，出现气机打闸停机的现象，出现该情况的时间为5月22日8：15，此时主机的压力为12.3M帕。5月23日凌晨2点及水泵小机试转，正常打砸停机，此时主气压力为7.6Mpa，主气的温度在460摄氏度以下，汽轮机组破坏真空，真空到0后可以退出轴封。该日下午凌晨3点，主气的压力为4.13Mpa，工作人员在对机主进行检查时，可以发现低压缸气风体进气的温度升到135摄氏度。经过开启润滑油底箱底部进行放水检查之后，判定为润滑油系统进水。如果主机润滑油出现进水现象，那么带水的润滑油将会使得轴瓦的油膜不易形成，当转子与轴瓦之间产生摩擦时，轴瓦就会出现脱胎或者破裂的现象。润滑油当中出现水分也会使得油膜的质量大幅度恶化，不能够及时的对轴承产生的热量进行迅速的转移，除此之外还会将润滑油的润滑效果大大降低，使得轴承系统的震动现象加剧。带水的润滑油当中的水分使得部分设备会出现金属腐蚀现象，最终导致设备的运行寿命大幅度缩短。
四、润滑油系统进水原因分析
针对本次研究的技能技术，润滑油系统进水事故进行分析可以发现润滑油系统进水的原因，有可能是轴封系统回汽不顺畅，润滑油冷却器出现泄露现象，系统外有水或者水蒸气漏入系统内的现象。一般情况下当润滑油出现系统进水现象时工作人员都需要先对润滑油的压力进行检测，因为润滑油冷油器的润滑油压力都会比冷却水的压力高，如果润滑油冷油器发生泄漏之后，润滑油会进入到冷却水系统当中，表现出润滑油油箱液位下降的现象，所以公众演员可以通过该方式来判断润滑油系统进水的原因。除此之外现场的实际情况，比如记住启动的时间以及运行参数等等，因为这些因素都有可能导致汽轮机组的轴封系统回去不顺畅，最终使得蒸汽进入到汽机润滑油系统当中是的，润滑油系统的液位上升。当然，通过现场的检查也可以对外部原因造成的水蒸气进入到润滑油油箱当中的可能性进行排除。
能够使得主机润滑油进水的原因比较复杂，比如轴加内负压过低或者抽气管堵塞现象造成的负压不足会使得走风漏气，进而导致水分浸入到足迹润滑油当中，汽缸结合面变形所导致的蜂蜜不严，也会使得水分浸入润滑油当中。除此之外，轴封径向缝隙如果调整过大，那么水分和会通过间隙进入到润滑油中。
五、事故处理及防范措施
通过对润滑油系统进水的原因进行分析之后，笔者针对存在的原因，提出了几点可采取的解决对策。首先工作人员可以通过调整主机油箱排烟风机的压力来对轴承回油箱负压进行减少，最终达到减少润滑油进水的效果。其次，可以通过在机组停止运行之后，在锅炉放水之前维持循环水以及凝结水系统的运行。最后在轴封系统停止运行之后，可以通过开启轴加风机输水事故放水门的方式防止轴加满水现象的出现。
结语
本次所研究的汽轮机组的润滑油系统出现进水现象的阶段是系统在处于停机状态时发生的，对于进水问题都发现以及处理工作人员都表现出一定的未知性，由此我们可以认为该机组的安全运行存在较大的隐患。通过对收集到的所有资料进行分析之后，可以发现，导致润滑油系统进水的原因是汽轮机润滑油冷却器存在泄漏现象。针对该因素，工作人员做出了相应的处理措施。同时还使用各种方式对汽轮机轴承的摩擦因素等各项问题进行优化，防止再次出现润滑油系统进水现象。
参考文献：
[1]佚名.1000MW机组汽轮机润滑油中进水的原因分析与对策[C]//2017年江西省电机工程学会年会论文集.2018.
[2]陈跃明.600MW机组给水泵小汽轮机润滑油进水原因分析及处理[J].上海电力学院学报，2009，25（4）：342-345.
[3]迟树峰.电厂200mw汽轮机组润滑油中进水的原因及改进方法[J].科技资讯，2012（20）：130-130.
（作者单位：国家能源集团谏壁发电厂）