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<正> 传统的四冲程发动机缸体不能运动,要完成四冲程的动作所需配气机构复杂,摩擦损失大,噪声大,并因进气系统的路程长、有弯路致使进气效率低,严重影响发动机功率。本人发明的旋转缸体四冲程发
旋转缸体四冲程发动机
【摘 要】
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<正> 传统的四冲程发动机缸体不能运动,要完成四冲程的动作所需配气机构复杂,摩擦损失大,噪声大,并因进气系统的路程长、有弯路致使进气效率低,严重影响发动机功率。本人发明
【出 处】
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摩托车
【发表日期】
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1995年6期
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