【摘 要】
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复合车削曲轴连杆颈时,曲轴在切削力的作用下会产生弹性变形,这会使切削加工后的曲轴连杆颈相位产生误差,如果误差过大,将会使工件报废。因此必须首先分析相位误差的特点,而
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复合车削曲轴连杆颈时,曲轴在切削力的作用下会产生弹性变形,这会使切削加工后的曲轴连杆颈相位产生误差,如果误差过大,将会使工件报废。因此必须首先分析相位误差的特点,而后在此基础上进行补偿。为研究曲轴在复合车削加工时的变形,在受力分析的基础上,研究了切削力产生的加工误差变化规律,并用ANSYS计算了曲轴在加工过程中不同工况下的扭转变形量。结果表明,曲轴连杆颈在一个回转周期中,其扭转变形量是一动态值,且在一个回转周期中的最大值是3.46＇。
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