林肯航海家 气质型男

来源 :汽车与驾驶维修(汽车版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:wfljk
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  或许你对“航海家”这个名字还感到有些迷茫,不过提起林肯MKX,相信你一定不会陌生。而作为MKX的继任者,航海家这个大气的名字究竟会为它带来什么变化呢?
  很显然,林肯已经意识到车子命名的重要性,一个更富有意境的名字显然比几个冷冰冰的字母更能深入人心。源于古希腊语而来的Nautilus,直译过来就是水手的意思。但语言的魅力就在于此,“航海家”似乎更能衬托出这台中型SUV的气质。
  与前辈相比,航海家前脸的变化绝对是显而易见的。林肯最新的家族式设计自然出现在航海家上,面积巨大的镀铬星辉式中网“布靈布灵”的异常醒目,在阳光下一定能“亮瞎你的眼”,这样的设计让航海家的前脸看上去更有厚重感和豪华感。同样大号的高亮度镀铬林肯LOGO做工很精细,并且还继承了前置摄像头。尽管前大灯的造型比较中规中矩,但内部的全LED灯组却非常具有科技感,点亮之后具有极高的识别度。车身侧面看起来并没有太大变化,但酷似螺旋桨叶轮的轮毂造型着实令人眼前一亮。贯穿式LED尾灯的造型更为扁平,这让航海家的车尾看起来更为精致。
  内饰的设计并不像外观那样给我们带来惊喜,无论是整体布局,还是设计,航海家都沿用了老款车型的样式。不过全新的三辐式真皮方向盘的皮质细腻,握感相当舒适,令人爱不释手。除此之外,12.3英寸的全液晶仪表盘也算是跟上了时代的步伐。极简
  2019款林肯航海家2.7T四驱尊耀版
  车身R寸4849、1 936、1683/ mm;轴距2848 mm;发动机型式V6、双涡轮增压;排量2.7L;最大功率242 kW;最大扭矩528N·m;8挡自动变速器;前置四驱;悬架型式前麦弗逊、后多连杆;轮胎规格265/40 R21;售价51.88万元风格的显示效果出色,各项数据的读取非常清晰,我个人对此很满意。搭载了SYNC3.2系统的8英寸中央显示屏为全系标配,画质细腻,不过在反应速度上还有提升空间。除了常规功能外,这套系统还支持CarPlay手机互联、车载Wi-Fi热点以及带实时路况的导航功能。航海家依然采用了按键式换挡,初)欠上手还需要多加适应。
  很难想象,在油耗标准如此严苛的今天,林肯居然还胆敢为航海家这样的一台中型SUV配备了一台2.7 L V6双涡轮增压发动机!242 kW的最大功率与528 N·m的最大扭矩让一众使用2.0 L涡轮增压发动机的竞争对手瞬间相形见绌。全新的8挡自动变速器比起之前的6挡自动变速器,无论是换挡平顺性,还是燃油经济性上都有了明显进步。只需稍微深踩油门,发动机强大的扭矩随即喷薄而出,源源不断的推背感让你大呼过瘾,即便到达法定车速,这台发动机依然没有任何动力衰竭的意思。
  对于这样一辆血统纯正的美式SUV来说,舒适性才是航海家最大的诉求。林肯为这台顶配车型配置了CCD连续可变阻尼减振器,在大多数时都可以给车身提供不错的支撑性,并且面对路面颠簸时可以更好的吸收振动,以提升舒适性。
  全新命名的航海家依然保持了林肯一贯的优雅与豪华,这个更有情怀的名字显然会让更多的人去关注它。虽然从外表上看,航海家变得更年轻、时尚,但骨子里依然还是那个温文尔雅的“老绅士”。
其他文献
[摘要]在网络多元文化的影响下,青少年思想更加活跃,主体性、选择性明显增长,但网络文化及价值观的差异也使青少年在思想道德上的困惑更为加剧。网络时代需要一种独立、自主的道德人格,而主体性道德人格正是这样一种理想人格。它具有这样一些特征:自主判断、自主决定、自主行动,对于自己的选择自觉承担责任,具有德性创造能力。主体性道德人格需要主体性道德教育来塑造。  [关键词]主体性道德人格;网络时代;学校德育 
无论是在通往“世界屋脊”西藏的各条道路上、还是超高的保值率、亦或是像坊间传闻的那般经久耐用,丰田普拉多一直都是以“神车”的形象示人。本来此番改款只是循規蹈矩的“旧貌换新颜”,谁料中国版车型却发生了更多的变化。  对于硬派越野车爱好者来说,丰田普拉多可以说是一款“里程碑”式的车型,它带领无数越野人穿越戈壁、荒漠、高原,甚至是千里无人区。作为兰德酷路泽家族的分支车型,普拉多几乎就与“可靠耐用”画上了等
一台标准的家用SUV应该是什么样的?显而易见,每个人对家用SUV的标准都是不同的,但如果将目标锁定为沃尔沃XC60,我相信所有人都会认为它是一台标准的家用SUV——然而问题也就此出现了,前不久我刚借到了一台XC60的试驾车,在经过了城市 郊区 山道近300 km的试驾后,我却发现这台车的表现非常矛盾,不论是从舒适角度还是运动角度来讲,XC60都谈不上优秀。  沃尔沃XC60 T5四驱智雅豪华版  
我相信作为斯图加特的荣耀,那令人激动的性能,如同艺术品般的工业设计。无论保时捷的哪一款车,都可以让所有人为之兴奋。  虽然从外表上来看,全新一代保时捷Cayenne并没有明显的变化,而这似乎也是保时捷一贯的传统。想想看,从第一代911到现在,在经历了几十年光景之后,依然还保持着经典的设计元素。Cayenne自然也继承了这一传统,并且逐渐形成了自己的设计风格。  变化不大并不意味着设计师“偷懒”,更
▲主持人  杨庆祥(诗人,批评家,中国人民大学教授)   观察者  潘昱竹(导演、表演艺术家,居合肥)  杨澜洁(高校教师,居北京)  黎 成(事业单位行政管理者,居北京)  丁校书(国企管理者,居深圳)  杨琳琳(法官,居北京)  曾记鲁(销售公司总经理,居合肥)  吴增言(中学语文教师,居武汉)  张 舒(银行高级产品经理,居深圳)  赵子莹(青年写作者、大学生,居北京)  周倩宇(中国人民大
这套系统能为我们带来什么?  即便是拥有“粗犷”、“大排量”等诸多代名词的美式SUV,如今也顺势潮流加入了48V轻混系统。对于XT5与XT6而言,最大的优势便是能耗上的降低,XT5可以减低4%~5%,XT6则能够降低5%~6%,别小看这个位数的成绩,两款新车相比老款足足降低了近2L/100km的油耗。既然动力部分是最大改变,那么我们就从驾驶开始聊起。本次试驾的XT5、XT6均搭载了一台2.0T直列
看到这个题目,千万不要以为本文接下来的主角会是广汽本田的缤智,但确实又与缤智有着千丝万缕的关系——乍一看,仿佛又是一款拥有独特造型的缤智回来了。其实它与缤智一样来自于广汽本田,并且出自于同一平台,它就是广汽本田的首款纯电动SUV车型VE-1。  坦白讲,第一眼看到VE-1的时候,如果你跟我说这是一辆改装过的缤智,我会毫不犹豫地相信。的确,这个看上去与缤智几乎有着90%相似度的小型SUV看上去并没有
绿色承载希望,绿色引领未来。素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展在今年打出的一张“绿色环保”牌诠释了未来全球汽车工业的发展趋势将向着以节能环保著称的新能源汽车的研发方向迈进。在这股“绿色风暴”的背后,我们看到的是人类为应对全球环境污染和资源危机所做出的孜孜努力。不过,我们也应该清醒地认识到,与其将成本昂贵、技术复杂的新能源技术作为绿色环保的突破口,倒不如从服务的角度出发去评估汽车维修与保养对
作为国际知名的大型汽车零部件供应商,德国大陆集团致力于不断完善自身产品线,以满足客户和终端消费者不断发展的需求。  轮胎压力监测系统(TPMS)  目前,越来越多的汽车需要安装TPMS,继美国之后,欧盟也强制要求在新车上安装该系统,这就使得TPMS的市场需求大增。同时,维修企业和轮胎服务店提供的加装服务需求也在急剧增长。  大陆集团旗下的VD0品牌可以向维修企业提供所需的所有产品,以帮助他们为配备
长久以来,中国市场上大部分的高端轿车更多的是服务于商务精英、成功人士,而他们的诉求则是舒适、平稳的乘坐经历。现在,一些高端用户的诉求开始发生转变,一个渐渐兴起的细分市场浮出水面,要体面,要舒适,更要运动!但就如同鱼与熊掌不可兼得一样,舒适与运动从来就是天平两端的砝码,很难取得平衡。这要讲究一个“度”字,唯有把握得当,拿捏得恰到好处,方能于一张一弛之间取得完美的平衡。  思铂睿显然希望自己能够如此张