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[摘 要]我国航空管制工作是一项工作强度大、难度高，极具挑战性的工作，在工作的过程中不能有一点马虎，否则极易引发不安全事故，导致航空交通问题。我国的管理工作人员经常倒班，工作压力大、工作强度高。据调查统计，他们中的大多数人都表示在工作中感到疲劳，高强度的工作压力让他们备感疲倦。针对这样的现象，我国航空管理机构一定要对这一问题进行预防，对倒班员工给予一定的假期，并找到行之有效的对策帮助他们提高工作的积极性，改善疲劳工作压力，为我国航空管理工作的科学性奠定坚实的基础。
[关键词]倒班制；管制人员；航空交通；工作疲劳；预防对策
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.06.071
[中图分类号]V355.1 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）06-0106-01
随着经济的发展及社会主义现代化建设的逐步完善，我国的交通运输业也得到了迅猛的发展，航空运输作为空中飞行的唯一运输形式，是国家运力的保证。但不同于一般的铁路运输和公路运输，航空运输对人员的技术要求更高，空中交通管制员常常担负着重任，并且需要实施倒班作业，他们的工作强度大、劳动力度高，需要预防航空器相撞，要保障交通畅通无阻，一旦出现纰漏就会阻碍运输的安全性。本文结合我国航空运输的实际情况，简单谈谈如何对倒班制的管制人员进行工作疲劳预防，完善管理的科学性。
1 对倒班制下管制人员疲劳工作的预防方法
疲劳是指劳动者在工作或者活动过程中表现出来的，由于能量耗费巨大引起的生理和心理变化，也可以说是因为高强度作业引发的身体功能衰退的现象。它对人们的影响是巨大的，不仅包括身体上的不适感，还会引发心理压力。倒班管理工作人员在夜半的时候也不能休息，身上肩负的责任重大，面临的工作压力大，需要对飞机上的全体人员负责。因此，对倒班作业的工作人员实施有关疲劳作业的预防就显得尤为重要。
一方面，打好心理培训的基础预防工作，航空管制人员面临着倒班的困扰，白天黑夜颠倒工作的现象时有发生，作业时面临的压力大，需要集中精力全神贯注。航空单位一定要打好心理建设关，定期对他们进行心理教育，定期开展培训，让他们在心理上放松，从而缓解疲劳现象；另一方面，营造宽松的工作氛围预防疲劳，良好的、放松的工作环境，是加强倒班制管制人员工作积极性，减轻他们的疲劳感的有效方式。航空建设部门可以在管制者工作开展之前，适当地开展一些活动，放松他们的精神和身体，从而以饱满的态度投入到工作中。
2 倒班制下的管制人员工作疲劳的对策
想要有效的克服航空倒班制下管制人员的疲劳作业的问题，相关人员和单位一定要完善管理，做好建设工作，积极调整工作的环境、时间、强度等问题，在实施预防的基础上提出合理化的建议。
2.1 降低工作强度
航空管制人员倒班制下的工作强度大是一个众所周知的问题，缓解他们疲劳作业的最有效的对策就是要适当的降低工作强度。首先，航空单位要安排好工作时间，完善工作计划，合理分配航班和倒班，缩短高峰持续工作的时长；其次，加强交流沟通，领带干部要与管制人员积极沟通，明确他们的工作诉求，合理降低工作压力，给工作人员适当的假期进行休息；最后，要制订完善航空管制的工作预案，规范工作流程，调整航路，并实施分区管辖对策，有效缓解工作压力。
2.2 安排科学的倒班轮班制，营造良好的工作环境
倒班工作的工作强度普遍大于白天作业，此时，管理员需要具备更高的集中力，工作结束后普遍会形成压力，感到紧张和疲劳。因此，航空管制单位要科学安排工作量，在延长工作的时候充分考虑管制者的疲劳状态，发挥科学的评估指挥，合理安排人员。与此同时，为了让管制者感到放松，缓解疲劳，相关管制部门还应该对环境实施改善，充分考虑到光线、噪声、声源等问题，控制好声音分贝，加强设备管制效力，实施媒介隔绝，保证工作条件的安静舒适。
2.3 积极培训与个人素养的完善
有效预防疲劳工作的最有效的办法之一就是要从自身出发，不断完善和充实自我，提高自己的业务能力。航空管理部门也要适当地做好培训工作，完善与航空管制相关的设备基础的引进，降低管制人员的工作强度，例如，采用自动化设备打印报告，发挥自动系统的设定功效，对人工作业实施补充。在此基础上，航空管制人员自身也要坚持自我完善，提高自身的心理调节水平，学会自我克制，调动自身的工作积极性，保证睡眠质量和时间。因此，在业余时间，航空管制工作者要适当地参与室外活动，加强体育锻炼，开展丰富多彩的业余生活，锻炼自己的素质能力，并提升自己的专业技术，定期组织自我学习，加强航空管制的科学性，真正做好预防和管制工作。
3 结 语
我国航空管制人员的工作量大、工作强度高，倒班制作业经常发生，面临的工作压力大，工作疲劳问题当然较为严重。针对这样的现象，我国的航空交通单位一定要完善做好工作，提高管理水平，合理科学的安排倒班制人员，做好员工分配工作，并逐步改进现代化航空设备，完善系统管理。同时，要加强预防，从心理、身体上下功夫，帮助管制者学会自我调节，减轻他们的工作强度，为他们创造一个轻松的工作氛围。
主要参考文献
[1]李京利，邹国良.管制工作中的疲劳问题[J].空中交通管理，2005（5）：11-13.
[关键词]倒班制；管制人员；航空交通；工作疲劳；预防对策
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.06.071
[中图分类号]V355.1 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）06-0106-01
随着经济的发展及社会主义现代化建设的逐步完善，我国的交通运输业也得到了迅猛的发展，航空运输作为空中飞行的唯一运输形式，是国家运力的保证。但不同于一般的铁路运输和公路运输，航空运输对人员的技术要求更高，空中交通管制员常常担负着重任，并且需要实施倒班作业，他们的工作强度大、劳动力度高，需要预防航空器相撞，要保障交通畅通无阻，一旦出现纰漏就会阻碍运输的安全性。本文结合我国航空运输的实际情况，简单谈谈如何对倒班制的管制人员进行工作疲劳预防，完善管理的科学性。
1 对倒班制下管制人员疲劳工作的预防方法
疲劳是指劳动者在工作或者活动过程中表现出来的，由于能量耗费巨大引起的生理和心理变化，也可以说是因为高强度作业引发的身体功能衰退的现象。它对人们的影响是巨大的，不仅包括身体上的不适感，还会引发心理压力。倒班管理工作人员在夜半的时候也不能休息，身上肩负的责任重大，面临的工作压力大，需要对飞机上的全体人员负责。因此，对倒班作业的工作人员实施有关疲劳作业的预防就显得尤为重要。
一方面，打好心理培训的基础预防工作，航空管制人员面临着倒班的困扰，白天黑夜颠倒工作的现象时有发生，作业时面临的压力大，需要集中精力全神贯注。航空单位一定要打好心理建设关，定期对他们进行心理教育，定期开展培训，让他们在心理上放松，从而缓解疲劳现象；另一方面，营造宽松的工作氛围预防疲劳，良好的、放松的工作环境，是加强倒班制管制人员工作积极性，减轻他们的疲劳感的有效方式。航空建设部门可以在管制者工作开展之前，适当地开展一些活动，放松他们的精神和身体，从而以饱满的态度投入到工作中。
2 倒班制下的管制人员工作疲劳的对策
想要有效的克服航空倒班制下管制人员的疲劳作业的问题，相关人员和单位一定要完善管理，做好建设工作，积极调整工作的环境、时间、强度等问题，在实施预防的基础上提出合理化的建议。
2.1 降低工作强度
航空管制人员倒班制下的工作强度大是一个众所周知的问题，缓解他们疲劳作业的最有效的对策就是要适当的降低工作强度。首先，航空单位要安排好工作时间，完善工作计划，合理分配航班和倒班，缩短高峰持续工作的时长；其次，加强交流沟通，领带干部要与管制人员积极沟通，明确他们的工作诉求，合理降低工作压力，给工作人员适当的假期进行休息；最后，要制订完善航空管制的工作预案，规范工作流程，调整航路，并实施分区管辖对策，有效缓解工作压力。
2.2 安排科学的倒班轮班制，营造良好的工作环境
倒班工作的工作强度普遍大于白天作业，此时，管理员需要具备更高的集中力，工作结束后普遍会形成压力，感到紧张和疲劳。因此，航空管制单位要科学安排工作量，在延长工作的时候充分考虑管制者的疲劳状态，发挥科学的评估指挥，合理安排人员。与此同时，为了让管制者感到放松，缓解疲劳，相关管制部门还应该对环境实施改善，充分考虑到光线、噪声、声源等问题，控制好声音分贝，加强设备管制效力，实施媒介隔绝，保证工作条件的安静舒适。
2.3 积极培训与个人素养的完善
有效预防疲劳工作的最有效的办法之一就是要从自身出发，不断完善和充实自我，提高自己的业务能力。航空管理部门也要适当地做好培训工作，完善与航空管制相关的设备基础的引进，降低管制人员的工作强度，例如，采用自动化设备打印报告，发挥自动系统的设定功效，对人工作业实施补充。在此基础上，航空管制人员自身也要坚持自我完善，提高自身的心理调节水平，学会自我克制，调动自身的工作积极性，保证睡眠质量和时间。因此，在业余时间，航空管制工作者要适当地参与室外活动，加强体育锻炼，开展丰富多彩的业余生活，锻炼自己的素质能力，并提升自己的专业技术，定期组织自我学习，加强航空管制的科学性，真正做好预防和管制工作。
3 结 语
我国航空管制人员的工作量大、工作强度高，倒班制作业经常发生，面临的工作压力大，工作疲劳问题当然较为严重。针对这样的现象，我国的航空交通单位一定要完善做好工作，提高管理水平，合理科学的安排倒班制人员，做好员工分配工作，并逐步改进现代化航空设备，完善系统管理。同时，要加强预防，从心理、身体上下功夫，帮助管制者学会自我调节，减轻他们的工作强度，为他们创造一个轻松的工作氛围。
主要参考文献
[1]李京利，邹国良.管制工作中的疲劳问题[J].空中交通管理，2005（5）：11-13.