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2019年，一汽-大众全年销量2129976辆（包含进口车型），实现了3.8%的同比增长，夺得年度中国乘用车企业销量冠军，成为了国内首家年销量突破210万辆的乘用车企业。
2019年1-11月，我国汽车销售2311万辆，同比下降9.1%。从2017年下半年开始，汽车市场开始显现出增长乏力的态势，下降幅度大、持续时间长。2018年7月至2019年11月，汽车产销连续17个月同比下降。
短中长期多种因素交织叠加共同作用下导致2019年车市继续下行。
一汽-大众能在车市寒冬的大背景下实现逆势增长，其完善的产品体系起到了中流砥柱的作用。
业内人士表示，一汽-大众业绩的主要拉动力量，SUV绝对功不可没。 2019年是一汽-大众SUV战略的“发力之年”，这一年也是一汽-大众销量增长的重要一年。
2018年10月22日，一汽-大众探岳上市，作为一汽大众旗下中高端SUV市场布局的全新一代车型，探岳凭借一汽大众的品牌背书，与自身不俗的产品力及性价比，在市场上很快拥有令人无法小觑的竞争力。
上市短短几个月，探岳销量爆发式增长，2019年全年销售167749台，排名SUV销量排行榜的第9位，仅次于逍客，销量十分出色。
业内惊呼，“同比1801.3%的暴增率，探岳在2019年的确是卖疯了”。
品牌背书、领先的产品实力、不断丰富的产品矩阵三大因素造就探岳王者地位的逐步稳定。
强大的品牌背书：
探岳成功的前提
从大众汽车层面，探岳是大众汽车在中高端SUV市场布局的全新一代车型，源自欧版途观，不仅拥有纯正的德系血统，更在此基础上融入年轻运动的基因;
一汽-大众层面，一汽-大众精耕中国市场28年，强大的用户口碑和市场影响力不言而喻，作为它旗下的核心战略车型，探岳自带“品牌光环”;
探岳诞生于一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂，拥有现代化汽车制造的完整四大工艺，融合了世界領先的汽车制造高新技术，自动智能化程度在行业内首屈一指，严苛的生产标准和先进的生产设备赋予其卓越的产品品质和强大的产品实力。
领先的产品实力：
探岳火爆的基石
作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，探岳是一汽-大众SUV家族的中坚力量。从探岳目前的市场表现来看，它以自身实力真正做到了不辱使命、不负期待。
总体看，探岳的外观部分依旧采用大众传统的风格，但进气格栅的样式非常独特，增加了一点活力。
尺寸方面，根据不同版本长为4589mm/4595mm/4590mm三种规格，宽为1860mm，高为1660mm，轴距为2731mm。
动力操控方面，探岳搭载了“EA888+DQ500”旗舰级黄金动力总成，拥有高低功率版本EA888 2.0T发动机。
其中380TSI顶配车型，其搭载了高功率版的大众第三代EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。新车的传动系统匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。
4MOTION全时四驱系统则采用的博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，在极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配，堪称一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。
配置方面，探岳实现了L2级别的智能驾驶辅助，其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。再加上诸多卓越不凡的前端科技，如PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表盘、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等多重先进的驾驶辅助系统和舒适性装备，为用户带来了贴心无忧的驾乘体验。
以驾驶者为中心的环抱式座舱设计，车内空间大量软性材质，不同材质的拼接和过渡呈现出细腻的层次感，整体氛围更加豪华，符合当下“新中产”们的审美趣味。
中控触摸屏集成大部分汽车功能，一汽-大众的MIB系统在车机系统中还是有口皆碑的。
HUD平视显示系统、换挡拨片、10扬声器Dynaudio丹拿音响、大尺寸全景天窗、三区恒温自动空调、前排座椅加热和通风、方向盘加热等配置也一应俱全。
内饰跟外观呼应，注重运动和时尚。
安全方面，探岳高强度钢的使用比例高达87%，凭借60余项主被动安全装备，不仅再次提高同级别最高的安全标准，更为用户提供细分市场最高标准的安全防护。
探岳诞生于大众最新的MQB A2平台，成熟的体系、先进的工艺、严苛的制造标准使其具有不错的产品品质。作为一汽-大众SUV家族的中坚力量，探岳以极致操控体验和以L2智能驾驶辅助为代表的前瞻领先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新标准。
不断丰富的产品矩阵：
探岳持续发展的助力
2019年5月底，探岳推出了全面满足国六排放标准、更具价值感的1.4T征途版;8月底又正式推出探岳豪华型Plus车型，在现有豪华型的基础上增加了全液晶数字仪表包、灯光辅助包和加热包等系列装备，借此再拓市场版图。
探岳有280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。
除了已经上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，一汽-大众还将在2020年内上市3款SUV，实现从A0级到A级紧凑、A级主流、中级高端SUV甚至更高级别的全方位布局。 未来，一汽-大众还将推出探岳GTE和COUPE SUV车型，不断丰富产品矩阵，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在内的“探岳家族”，全面引领高端中型SUV市场持续向上发展。
探岳成为市场新宠
业内从探岳的成长路线就能分析，其上市不到一年便跃升至细分市场第一绝非偶然。
2018年上市初期，探岳在完成了产能爬坡之后，就凭借着过硬的产品实力，短短几个月就在竞争激烈的SUV市场站稳了脚跟。
2019年，探岳更是展示出突飞猛进的姿态，从1月份4，793辆的销量成绩，到4月攀升至8，547辆，5月增加到9208辆，6月直接破万辆到13023辆，7月再次攀升至16405辆，再到8月份的16，783辆，探岳月销量每四个月将近翻一番，环比月均增幅超20%，实现了成倍的跨越式增长;9月份销量更是以突破两万辆大关的成绩夺冠，跻身中高端SUV市场第一阵营。
作为一汽-大众SUV家族中的尖刀产品， 探岳不仅为市场带来了一股强劲的旋风，也为一汽-大众SUV家族确立了市场地位。它的成功，为一汽-大众SUV战略提供了有力支撑。
乘联会公布的数据显示，稳居车企销量榜榜首的一汽-大眾1月份销售新车187，414辆，-2.1%的降幅远低于同期整体乘用车市场平均下滑水平，同时其也是10万辆量级车企中仅有的个位数跌幅的一家。另外，从市场份额方面看，其也是唯一一家市场占有率超过10%的车企。
2019年下半年来连续多个月份拿下合资SUV销量冠军的探岳，延续了火热的销售状态。
在乘联会公布的2020年1月份SUV销量中，探岳销量17134辆，与去年1月份同比增加257.5%，跻身SUV领域销量前十，并且在中型SUV销量中，名列前茅。
不过随着SUV市场增速的放缓，未来SUV细分市场的内部竞争将会加剧。
乘联会秘书长崔东树表示，尽管当下SUV市场增速已明显减缓，但这对车企的SUV产品规划的影响并不会很大，对自主品牌来说，此前对SUV市场的布局大多已完成，合资品牌的SUV市场布局虽相对较晚，但其产品力相对较强，也必定不会放弃这一市场。
当前，国内SUV市场在经历多年的高速发展后，正迎来“退潮期”，业界对此不乏担忧之声。数据显示，8月国内SUV共销售73.8万辆，同比下降4.7%，SUV市场迎来罕见三连跌。然而， SUV市场的连续跌幅主要源于自主品牌的销售不振，而随着购买力升级，产品更具有个性化的合资SUV却逆势而上，正受到越来越多消费者的青睐。
得益于合资品牌在SUV产品布局上的不断发力和消费者对SUV依旧保持较高的购买欲望，未来几年SUV市场仍相对处于黄金期。
一汽-大众方面除了已经和将要上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，在2020年内还有3款SUV上市，实现从A0级到A级紧凑、A级主流、中级高端SUV甚至更高级别的全方位布局。
TAYRON探岳未来也将拥有探岳R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV等车型，以形成家族式产品矩阵。
探岳突出的优势为接下来的市场表现奠定了坚实的基础，同时1月份的销量也为2010年开了一个好头。
2020年，由于受整体车市低迷的影响，一汽-大众探岳不一定能继续保持爆发式的增长，但会在SUV市场站稳脚跟，保持稳定的增长率。
作为一汽-大众倾力打造的SUV战略车型，TAYRON探岳定能够不负众望。
2019年1-11月，我国汽车销售2311万辆，同比下降9.1%。从2017年下半年开始，汽车市场开始显现出增长乏力的态势，下降幅度大、持续时间长。2018年7月至2019年11月，汽车产销连续17个月同比下降。
短中长期多种因素交织叠加共同作用下导致2019年车市继续下行。
一汽-大众能在车市寒冬的大背景下实现逆势增长，其完善的产品体系起到了中流砥柱的作用。
业内人士表示，一汽-大众业绩的主要拉动力量，SUV绝对功不可没。 2019年是一汽-大众SUV战略的“发力之年”，这一年也是一汽-大众销量增长的重要一年。
2018年10月22日，一汽-大众探岳上市，作为一汽大众旗下中高端SUV市场布局的全新一代车型，探岳凭借一汽大众的品牌背书，与自身不俗的产品力及性价比，在市场上很快拥有令人无法小觑的竞争力。
上市短短几个月，探岳销量爆发式增长，2019年全年销售167749台，排名SUV销量排行榜的第9位，仅次于逍客，销量十分出色。
业内惊呼，“同比1801.3%的暴增率，探岳在2019年的确是卖疯了”。
品牌背书、领先的产品实力、不断丰富的产品矩阵三大因素造就探岳王者地位的逐步稳定。
强大的品牌背书：
探岳成功的前提
从大众汽车层面，探岳是大众汽车在中高端SUV市场布局的全新一代车型，源自欧版途观，不仅拥有纯正的德系血统，更在此基础上融入年轻运动的基因;
一汽-大众层面，一汽-大众精耕中国市场28年，强大的用户口碑和市场影响力不言而喻，作为它旗下的核心战略车型，探岳自带“品牌光环”;
探岳诞生于一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂，拥有现代化汽车制造的完整四大工艺，融合了世界領先的汽车制造高新技术，自动智能化程度在行业内首屈一指，严苛的生产标准和先进的生产设备赋予其卓越的产品品质和强大的产品实力。
领先的产品实力：
探岳火爆的基石
作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，探岳是一汽-大众SUV家族的中坚力量。从探岳目前的市场表现来看，它以自身实力真正做到了不辱使命、不负期待。
总体看，探岳的外观部分依旧采用大众传统的风格，但进气格栅的样式非常独特，增加了一点活力。
尺寸方面，根据不同版本长为4589mm/4595mm/4590mm三种规格，宽为1860mm，高为1660mm，轴距为2731mm。
动力操控方面，探岳搭载了“EA888+DQ500”旗舰级黄金动力总成，拥有高低功率版本EA888 2.0T发动机。
其中380TSI顶配车型，其搭载了高功率版的大众第三代EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。新车的传动系统匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。
4MOTION全时四驱系统则采用的博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，在极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配，堪称一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。
配置方面，探岳实现了L2级别的智能驾驶辅助，其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。再加上诸多卓越不凡的前端科技，如PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表盘、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等多重先进的驾驶辅助系统和舒适性装备，为用户带来了贴心无忧的驾乘体验。
以驾驶者为中心的环抱式座舱设计，车内空间大量软性材质，不同材质的拼接和过渡呈现出细腻的层次感，整体氛围更加豪华，符合当下“新中产”们的审美趣味。
中控触摸屏集成大部分汽车功能，一汽-大众的MIB系统在车机系统中还是有口皆碑的。
HUD平视显示系统、换挡拨片、10扬声器Dynaudio丹拿音响、大尺寸全景天窗、三区恒温自动空调、前排座椅加热和通风、方向盘加热等配置也一应俱全。
内饰跟外观呼应，注重运动和时尚。
安全方面，探岳高强度钢的使用比例高达87%，凭借60余项主被动安全装备，不仅再次提高同级别最高的安全标准，更为用户提供细分市场最高标准的安全防护。
探岳诞生于大众最新的MQB A2平台，成熟的体系、先进的工艺、严苛的制造标准使其具有不错的产品品质。作为一汽-大众SUV家族的中坚力量，探岳以极致操控体验和以L2智能驾驶辅助为代表的前瞻领先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新标准。
不断丰富的产品矩阵：
探岳持续发展的助力
2019年5月底，探岳推出了全面满足国六排放标准、更具价值感的1.4T征途版;8月底又正式推出探岳豪华型Plus车型，在现有豪华型的基础上增加了全液晶数字仪表包、灯光辅助包和加热包等系列装备，借此再拓市场版图。
探岳有280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。
除了已经上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，一汽-大众还将在2020年内上市3款SUV，实现从A0级到A级紧凑、A级主流、中级高端SUV甚至更高级别的全方位布局。 未来，一汽-大众还将推出探岳GTE和COUPE SUV车型，不断丰富产品矩阵，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在内的“探岳家族”，全面引领高端中型SUV市场持续向上发展。
探岳成为市场新宠
业内从探岳的成长路线就能分析，其上市不到一年便跃升至细分市场第一绝非偶然。
2018年上市初期，探岳在完成了产能爬坡之后，就凭借着过硬的产品实力，短短几个月就在竞争激烈的SUV市场站稳了脚跟。
2019年，探岳更是展示出突飞猛进的姿态，从1月份4，793辆的销量成绩，到4月攀升至8，547辆，5月增加到9208辆，6月直接破万辆到13023辆，7月再次攀升至16405辆，再到8月份的16，783辆，探岳月销量每四个月将近翻一番，环比月均增幅超20%，实现了成倍的跨越式增长;9月份销量更是以突破两万辆大关的成绩夺冠，跻身中高端SUV市场第一阵营。
作为一汽-大众SUV家族中的尖刀产品， 探岳不仅为市场带来了一股强劲的旋风，也为一汽-大众SUV家族确立了市场地位。它的成功，为一汽-大众SUV战略提供了有力支撑。
乘联会公布的数据显示，稳居车企销量榜榜首的一汽-大眾1月份销售新车187，414辆，-2.1%的降幅远低于同期整体乘用车市场平均下滑水平，同时其也是10万辆量级车企中仅有的个位数跌幅的一家。另外，从市场份额方面看，其也是唯一一家市场占有率超过10%的车企。
2019年下半年来连续多个月份拿下合资SUV销量冠军的探岳，延续了火热的销售状态。
在乘联会公布的2020年1月份SUV销量中，探岳销量17134辆，与去年1月份同比增加257.5%，跻身SUV领域销量前十，并且在中型SUV销量中，名列前茅。
不过随着SUV市场增速的放缓，未来SUV细分市场的内部竞争将会加剧。
乘联会秘书长崔东树表示，尽管当下SUV市场增速已明显减缓，但这对车企的SUV产品规划的影响并不会很大，对自主品牌来说，此前对SUV市场的布局大多已完成，合资品牌的SUV市场布局虽相对较晚，但其产品力相对较强，也必定不会放弃这一市场。
当前，国内SUV市场在经历多年的高速发展后，正迎来“退潮期”，业界对此不乏担忧之声。数据显示，8月国内SUV共销售73.8万辆，同比下降4.7%，SUV市场迎来罕见三连跌。然而， SUV市场的连续跌幅主要源于自主品牌的销售不振，而随着购买力升级，产品更具有个性化的合资SUV却逆势而上，正受到越来越多消费者的青睐。
得益于合资品牌在SUV产品布局上的不断发力和消费者对SUV依旧保持较高的购买欲望，未来几年SUV市场仍相对处于黄金期。
一汽-大众方面除了已经和将要上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，在2020年内还有3款SUV上市，实现从A0级到A级紧凑、A级主流、中级高端SUV甚至更高级别的全方位布局。
TAYRON探岳未来也将拥有探岳R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV等车型，以形成家族式产品矩阵。
探岳突出的优势为接下来的市场表现奠定了坚实的基础，同时1月份的销量也为2010年开了一个好头。
2020年，由于受整体车市低迷的影响，一汽-大众探岳不一定能继续保持爆发式的增长，但会在SUV市场站稳脚跟，保持稳定的增长率。
作为一汽-大众倾力打造的SUV战略车型，TAYRON探岳定能够不负众望。