唱着歌，开着车，刚挨过一个红灯，还没开多少路又碰到一个红灯，还要等待好几十秒，我们可能心里焦急过，也可能思索着，这些红绿灯秒数是如何设置的呢？一天中它们又是如何变化的？接下来，酷酷吧主带你走进红绿灯的世界，了解它背后的秘密。
　　根据路口设置红绿灯
　　红绿灯的设置跟道路硬件设施、车流量大小等都是密切相关的。同一道路，如车流量不同，红绿灯的设置是不一样的。车道行车比例、车行的路面状况都会影响红绿灯的设置。
　　此外，红绿灯的设置也有“季节性”，在炎热的夏天和寒冷的冬天，人们徒步出行比较少，适当会减少斑马线的绿灯时间。而像年底，市中心商圈的人流量比较大，可以适当增加斑马线的绿灯时间。在学校附近的红绿灯，会配合学生上下课时间进行调整，避免在学生放学回家时车流过大。
　　有些路口因相对方向的车流量不一样，还会设置错时红绿灯。如某学校附近的交叉口，如果南北方向的左转弯车流量相差较大，相对方向的两条道路左转弯车道的数量也不一样，那么南面只一条左转弯车道，而北面左转弯往学院路方向却设置了两条。不仅车道数量不一样，红绿灯设定时间也可以不同，使相对方向的通行状况达到基本平衡。
　　红路灯分时段调控交通
　　在城市交通压力越来越大的情况下，红绿灯在疏导交通上有着“举足轻重”的作用。它的时间设定会根据每天24个小时车流量的变化规律而调节。
　　一天24个小时，车流量主要分为高峰、次高峰、平峰、低峰时段等。一般车辆左转时，绿灯通行时间为12～15秒，直行时，绿灯通行时间为15～17秒。而12点到14点和20点半到23点为该路口的次平峰阶段，东西方向左转绿灯通行时间为20多秒，直行绿灯通行时间为30多秒。到平峰时间十四点开始车流量增大，跟晚高峰相似，东西方向左转绿灯通行时间为35秒左右，直行绿灯通行时间为50多秒。
　　老城区“个性”红绿灯密集
　　一般情况下，老城区集聚住宅区、商业区，道路狭窄，车流量大，红绿灯密集，情况也是“错综复杂”，存在一些比较有“个性”路口，红绿灯设置也很特殊。有时候您会看到两个交叉路口，距离非常接近，不到200米，车辆刚过一个红绿灯，马上要过另一个红绿灯，属红绿灯密集区。车辆在这个路段通行的时间很短，如果两端绿灯通行时间设置不合理，会造成两个路口之间路段的车“满”出来。所以设置红绿灯时，个别绿灯通行时间要特别加长，甚至达到100多秒。红绿灯设置时应根据路口的通行特点“对症下药”。
　　此外，信号周期的长短一般按照交通流量计算出来，然后根据实际情况进行调整，但是设置信号灯时要坚持最短绿灯时间必须要保证行人可以通过路口的原则。