【摘 要】
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针对地铁大客流,建立了以乘客平均密度最小(平均占用空间最大)为目标的设施配置优化模型。该模型是一个整数非线性规划模型,变量是售票设施开放的数目和闸机开放时数。以上海
【机 构】
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镇江市交通规划设计院,江苏大学汽车与交通工程学院,上海市城市建设设计研究院智能交通研发中心
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针对地铁大客流,建立了以乘客平均密度最小(平均占用空间最大)为目标的设施配置优化模型。该模型是一个整数非线性规划模型,变量是售票设施开放的数目和闸机开放时数。以上海轨道交通1号线上海火车站站为例,对该模型进行了实例验证。结果表明,在大规模客流集中到达情况下,该模型可以使客流均匀分布到枢纽的各个空间区域,有效地提高了地铁车站的服务水平。
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