【摘 要】
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基于响应面方法进行了跨声速翼型的气动优化设计研究。通过采用分次优化、逐步逼近的方法有效地解决了应用响应面方法进行多变量优化设计时拟合精度较低的问题。首先进行了翼
【机 构】
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西北工业大学翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室
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基于响应面方法进行了跨声速翼型的气动优化设计研究。通过采用分次优化、逐步逼近的方法有效地解决了应用响应面方法进行多变量优化设计时拟合精度较低的问题。首先进行了翼型的反设计来验证该方法的可靠性，然后进行了跨声速翼型减阻优化设计。流场控制方程均采用N-S方程。响应面模型采用完全二阶多项式来构造，试验点的选取满足D优化准则。优化设计算例表明：进行分次优化所构造的模型精度满足设计要求，优化结果误差均小于1％；方法实用有效，减阻设计中阻力系数减少了19．34％。
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