论文部分内容阅读
摘要：目前全国煤矿事故越来越多，而且危害程度越来越大，其中有大部分事故就是因为机电运输设备出现问题产生的。本文就主要探讨了关于如何减少煤矿机电运输事故的措施。
关键词：煤矿；机电；运输事故
煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长、设及面广，特殊I种多技术性强。根据全国重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故的20%-30%，因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新工艺、高科技、进口设备增多的条件下行之有效的安全管理方法，对吸取教训，提高安全管理水平具有十分重要的意义。
一、煤矿机电运输耳故频发的原因分析
（一）特种作业人员安全意识
特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。如：某矿的运输事故，事故当事人林某要接副道上的4部重车，在没有跟车挂钩工的情况下，开机车在主道上用圆木顶副道车的重车，因圆木滑动，圆木滑入驾驶室内将司机挑出，被正运行中的机车压死。究其原因，死者林某安全意识差，违章操作，是造成事故的直接原因。
（二）特种作业人员文化程度参差不齐
掌握特种作业技术不娴熟。据统计，17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质极低，给机电运输安全带来了极大隐患。
（三）指令性的临时工顶替
由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。如：某处运输事故。当事人黄某原本不是绞车工，但听从班长李某指派临时操作调度绞车，而李某又违章蹬钩随车下放，途中由于黄某操作不当造成车速过快，矿车也因此而跳轨，李某被甩出，头部破裂当场死亡。
（四）作业人员调岗换位频繁
特种作业人员的岗位调整频繁，调度频率大，这就造成了一定的安全隐患。特种作业人员大多是经培训并得到当地供电部或劳动部认可取得操作合格证书的作业人员，这意味着他们的工作岗位不能随意更换。但在实际的矿井生产中，部分领导不考虑特种作业人员的作业水平，将用工要求抛在脑后，将技术性工作作为好工种，并将与自已有人情关系的人员充塞进去，这些人员缺乏应有的业务技术，导致在作业的过程中出现严重的不规范操作现象。另一方面，由于临时性工作进行调整时没有进行相应的安全培训，也造成了一定的安全隐患。
（五）安全基础工作薄弱，可靠性差
一方面，在矿井生产中，安全的投入力度不够，考核制度不严格，机电运输工作难以到达标准。另一方面，对特种作业人员的安全培训教育力度不够，尤其在岗位调整后，有的作业人员甚至处在超负荷工作状态，甚至有的岗位不得不连班，在这种情况下，要对员工进行脱产培训确实不能轻易实现。难以组织进行业务培训或组织效果不明显，进而使得工人得不到很好的技术培训，技术素质无法提高。
二、控制煤矿机运事故对策
（一）统一思想认识，坚持“安全第一”不动摇
“安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同时各级领导及一切生产部门，要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式，承包者的目的是谋求最大经济效益，忽视安全的投入，设备带病运行，违章冒险蛮干，安全生产自然毫无保障。因此，煤矿采用承包机制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全监察力度，全面协调各条战线上的各道生产环节，真抓实干，统一安全工作部署和目标管理，时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始终坚持“安全第一”不动摇。
（二）加強特殊工种的用工制度管理
煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。
（三）加强思想教育工作
通过各种途径加强引导教育职工，明确事故的危害性，消除安全侥幸心理，增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期对职工进行开放，用生动的案例形象教育职工。二是用典型说教的方式，教育职工认清“三违”的危害，强化职工安全防范意识。三是定期对典型事故的家属做报告，以引起职工思想上的共鸣。另外，特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态，因地制宜，因人而异，加以监护，防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。
（四）加强职工的安全业务培训工作
裁减员工提升效率后，以岗待人，工人和管理层岗位有限，原来的培训组织形式已经远远不能适应，因此必须采取新的对策：（1）建立竞争机制，如管理人员和技术工种竞争上岗，通过采用岗位技能工资，并划分工资等级，迫使职工自觉自发的学习业务知识；（2）定期组织员工进行技能竞赛，并给以获胜者优厚的奖励，以此来调动职工学习业务知识和技术的积极性；（3）以业余培训为主，将脱产培训和业余培训结合起来。以重点培训为主，将全体培训和重点培训为主。以内培为主，将外培和内培结合起来。对所有员工进行培训，全面提高职工的安全生产素质。
（五）加强矿井质量的标准化管理
煤矿安全的基础是矿井质标准化。做好矿井标准化管理，能使利益星十倍以上增长的利益产出，对安全生产有重要的促进作用。故应将矿井质量标准化工作作为工作重点，实现由静态达标向动态达标转变，进而实现整个生产过程达标。
三、结束语
综上所述，就煤矿机电运输事故多发的原因进行概括和分析，并研究探讨相应的控制对策，以便减少煤矿机电运输作业中的事故发生，提高机电运输的生产安全，促进煤矿行业的平稳快速发展。
参考文献：
[1]卢建宝.煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策[J].煤矿安全，2003（4）.
[2]彭开刚，赵伟.煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策[J].商情，2007（2）：18-18.
[3]逯振东.煤矿机电运输常见事故原因分析及控制[J].世界华商经济年鉴·科技财经，2012（20）：89-89.
（作者单位：山东华恒矿业有限公司）
关键词：煤矿；机电；运输事故
煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长、设及面广，特殊I种多技术性强。根据全国重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故的20%-30%，因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新工艺、高科技、进口设备增多的条件下行之有效的安全管理方法，对吸取教训，提高安全管理水平具有十分重要的意义。
一、煤矿机电运输耳故频发的原因分析
（一）特种作业人员安全意识
特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。如：某矿的运输事故，事故当事人林某要接副道上的4部重车，在没有跟车挂钩工的情况下，开机车在主道上用圆木顶副道车的重车，因圆木滑动，圆木滑入驾驶室内将司机挑出，被正运行中的机车压死。究其原因，死者林某安全意识差，违章操作，是造成事故的直接原因。
（二）特种作业人员文化程度参差不齐
掌握特种作业技术不娴熟。据统计，17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质极低，给机电运输安全带来了极大隐患。
（三）指令性的临时工顶替
由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。如：某处运输事故。当事人黄某原本不是绞车工，但听从班长李某指派临时操作调度绞车，而李某又违章蹬钩随车下放，途中由于黄某操作不当造成车速过快，矿车也因此而跳轨，李某被甩出，头部破裂当场死亡。
（四）作业人员调岗换位频繁
特种作业人员的岗位调整频繁，调度频率大，这就造成了一定的安全隐患。特种作业人员大多是经培训并得到当地供电部或劳动部认可取得操作合格证书的作业人员，这意味着他们的工作岗位不能随意更换。但在实际的矿井生产中，部分领导不考虑特种作业人员的作业水平，将用工要求抛在脑后，将技术性工作作为好工种，并将与自已有人情关系的人员充塞进去，这些人员缺乏应有的业务技术，导致在作业的过程中出现严重的不规范操作现象。另一方面，由于临时性工作进行调整时没有进行相应的安全培训，也造成了一定的安全隐患。
（五）安全基础工作薄弱，可靠性差
一方面，在矿井生产中，安全的投入力度不够，考核制度不严格，机电运输工作难以到达标准。另一方面，对特种作业人员的安全培训教育力度不够，尤其在岗位调整后，有的作业人员甚至处在超负荷工作状态，甚至有的岗位不得不连班，在这种情况下，要对员工进行脱产培训确实不能轻易实现。难以组织进行业务培训或组织效果不明显，进而使得工人得不到很好的技术培训，技术素质无法提高。
二、控制煤矿机运事故对策
（一）统一思想认识，坚持“安全第一”不动摇
“安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同时各级领导及一切生产部门，要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式，承包者的目的是谋求最大经济效益，忽视安全的投入，设备带病运行，违章冒险蛮干，安全生产自然毫无保障。因此，煤矿采用承包机制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全监察力度，全面协调各条战线上的各道生产环节，真抓实干，统一安全工作部署和目标管理，时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始终坚持“安全第一”不动摇。
（二）加強特殊工种的用工制度管理
煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。
（三）加强思想教育工作
通过各种途径加强引导教育职工，明确事故的危害性，消除安全侥幸心理，增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期对职工进行开放，用生动的案例形象教育职工。二是用典型说教的方式，教育职工认清“三违”的危害，强化职工安全防范意识。三是定期对典型事故的家属做报告，以引起职工思想上的共鸣。另外，特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态，因地制宜，因人而异，加以监护，防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。
（四）加强职工的安全业务培训工作
裁减员工提升效率后，以岗待人，工人和管理层岗位有限，原来的培训组织形式已经远远不能适应，因此必须采取新的对策：（1）建立竞争机制，如管理人员和技术工种竞争上岗，通过采用岗位技能工资，并划分工资等级，迫使职工自觉自发的学习业务知识；（2）定期组织员工进行技能竞赛，并给以获胜者优厚的奖励，以此来调动职工学习业务知识和技术的积极性；（3）以业余培训为主，将脱产培训和业余培训结合起来。以重点培训为主，将全体培训和重点培训为主。以内培为主，将外培和内培结合起来。对所有员工进行培训，全面提高职工的安全生产素质。
（五）加强矿井质量的标准化管理
煤矿安全的基础是矿井质标准化。做好矿井标准化管理，能使利益星十倍以上增长的利益产出，对安全生产有重要的促进作用。故应将矿井质量标准化工作作为工作重点，实现由静态达标向动态达标转变，进而实现整个生产过程达标。
三、结束语
综上所述，就煤矿机电运输事故多发的原因进行概括和分析，并研究探讨相应的控制对策，以便减少煤矿机电运输作业中的事故发生，提高机电运输的生产安全，促进煤矿行业的平稳快速发展。
参考文献：
[1]卢建宝.煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策[J].煤矿安全，2003（4）.
[2]彭开刚，赵伟.煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策[J].商情，2007（2）：18-18.
[3]逯振东.煤矿机电运输常见事故原因分析及控制[J].世界华商经济年鉴·科技财经，2012（20）：89-89.
（作者单位：山东华恒矿业有限公司）