【摘 要】
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以新建乌鲁木齐轨道交通1号线南湖北路站-王家梁站区间穿越六道湾村煤矿采空区为例,首先对塌陷区及侧壁围岩稳定性进行分析,可知南、北大槽塌陷区均不宜作为地铁隧道结构直接
【基金项目】
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国家自然科学基金(51504016).
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以新建乌鲁木齐轨道交通1号线南湖北路站-王家梁站区间穿越六道湾村煤矿采空区为例,首先对塌陷区及侧壁围岩稳定性进行分析,可知南、北大槽塌陷区均不宜作为地铁隧道结构直接持力层,应进行塌陷区的加固处治,以保证地铁隧道结构地基的稳定性。然后采用相似模拟试验的方法,模拟塌陷区侧壁围岩在荷载作用下发生再次塌陷失稳破坏的过程,可知南、北大槽塌陷区围岩发生再次塌陷失稳破坏的最大影响范围分别为13. 2,15. 6m,并依此提出塌陷区"桩基+地下梁+锚杆桩+斜拉锚索"综合处治方案,最后进行数值模拟分析及
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