【摘 要】
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新能源汽车用低成本Cr-Mn-Ni-N系高强不锈钢实际熔化极气体保护焊的焊接接头存在强度偏低的问题，影响在新能源汽车行业的轻量化应用。为此，采用熔化极气体保护焊，研究了Cr-Mn-Ni-N系高强不锈钢在不同的焊接电流和电弧电压条件下焊缝强度的变化，结果表明：采用较大的焊接电流和较高电弧电压形成射流过渡的熔滴过渡形式，能够显著提升焊缝熔合比，在一定程度上提高了焊缝强度，为新能源汽车行业主机厂的高强不
【基金项目】
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第二批国家级职业教育教师教学创新团队课题研究项目专业领域课题（ZI2021020406）； 南通市基础研究与民生科技计划指导性项目（JCZ21081）； 江苏工程职业技术学院教学改革研究课题（GYJY202109）；
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新能源汽车用低成本Cr-Mn-Ni-N系高强不锈钢实际熔化极气体保护焊的焊接接头存在强度偏低的问题，影响在新能源汽车行业的轻量化应用。为此，采用熔化极气体保护焊，研究了Cr-Mn-Ni-N系高强不锈钢在不同的焊接电流和电弧电压条件下焊缝强度的变化，结果表明：采用较大的焊接电流和较高电弧电压形成射流过渡的熔滴过渡形式，能够显著提升焊缝熔合比，在一定程度上提高了焊缝强度，为新能源汽车行业主机厂的高强不锈钢焊接工艺制订提供参考。
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