【摘 要】本文例举了液压传动课程中实际工作压力与液压泵铭牌压力值的关系和液压系统图分清走通教学实践过程，对两种压力关系问题的理解和理顺液压系统图识读方法提出了简单易行的教学方法。
　　【关键词】液压；教学
　　系统实际压力与铭牌压力值的关系
　　在液压传动课液压泵参数的讲授中，如果不理顺系统中的实际工作压力与液压泵铭牌压力值的关系，就会引入一个似是而非的概念。
　　在液压泵的铭牌上常标记着压力数值，如2.5 MPa.6.3 MPa。是不是这只油泵打出油来就能使液压系统的油压保持在2.5 MPa或者6，3 MPa呢？不少学生会作出肯定回答的。但事实上并不完全如此。这是一个似是而非的概念。因为油泵与发电机是不同的。发电机是按照铭牌上的额定电压来输出电流的，而油泵铭牌上的压力值只是表明油泵本身的零件结构强度和泵的泄漏限制所能允许达到的最大的工作压力，正常工作时不允许超过此值。液压系统中的实际工作压力是不由它决定的，而决定于系统中的工作负载。如果以油泵铭牌上的压力当作系统的工作压力，则不能如实反映实际负载与系统压力的关系，而得出错误的计算结果。
　　为进一步分析这个问题，提出一个生活中给自行车胎打气的情况帮助学生理解。当打气筒没有联接车胎时按打气筒手柄是很不费力的。打气筒一旦与车胎接通，再压手柄就会觉得吃着力了。打出了几下后愈来愈吃力。这是什么原因呢？这是因为在气筒未与车胎接通时气筒皮碗前的压力就是大气压力。压手柄时只需克服摩擦力。当与车胎接通后皮碗前的压力必须超过车胎内的压力，才能把空气压入车胎，当打气筒不断把空气压人车胎，以致车胎内压力不断升高，就使得打气筒的压力也必须一次比一次升高，才能保证把空气不断地压人车胎。这说明打气筒的压力制约了工作负载（这里指车胎内的压力），随着工作负载的增加而增加：同样，油泵的工作压力也受制于工作负载：例如：一只油泵
　　液压传动系统图“分清走通”识读方法要领