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为合理地设计钢-混凝土组合梁,计算了在疲劳荷载作用下的变形。该模型基于钢-混凝土界面的残余滑移微分方程,考虑了组合梁截面刚度、栓钉受力性能、荷载幅(荷载上限与荷载下限的差)、荷载比(荷载上限与荷载下限的比值)等因素,推导了变形计算公式。计算结果与实测结果相比的误差在10%以内。结果表明:增大截面刚度有助于减小疲劳荷载的削弱影响,荷载比不宜超过4,栓钉的静力抗剪承载力不应低于荷载上限的2倍。该方法可供实际设计参考。