【摘 要】
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普通轮辙试验与实际道面状况下的轮辙断面特征存在较大差异,导致轮辙指标代表性不足。选取美国道面性能测试中心(NAPTF)CC5试验数据,利用ABAQUS建立三维柔性道面结构体系轮辙
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普通轮辙试验与实际道面状况下的轮辙断面特征存在较大差异,导致轮辙指标代表性不足。选取美国道面性能测试中心(NAPTF)CC5试验数据,利用ABAQUS建立三维柔性道面结构体系轮辙分析模型,通过半正弦波形加载曲线模拟移动循环加载过程,在验证模型合理性与适用性的基础上,提出符合复杂轮辙断面特征的评价指标。再现了因飞机荷载作用位置横向偏移引起轮辙曲线产生多个弯折点的分布特征,提取了弯折特征点的轮辙深度值,经处理得到平均轮辙深度和标准差。分析结果表明:平均轮辙深度和标准差可较好地描述轮辙全断面特征;环境温度因素对
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