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摘 要：文章介绍了道路改造拓宽的内容，拓宽设计指导思想，路基施工前准备和施工过程中的质量控制措施。
关键词：旧路加宽;设计;施工技术
随着我国国民经济的快速发展，区域间交流日渐频繁。公路交通量迅速增长。但与此不相协调的是：有相当一部分已建道路不能满足日益增长的交通量的需求，严重制约了区域间经济的发展。对此，越来越多的道路面临改建和扩建。
1 道路改造拓宽的设计内涵
1.1 平面设计的内容
平面线形设计要结合周边环境状况进行，充分考虑线路直捷、均衡、连续特点，根据圆曲线、直线、回旋曲线设计三要素因地制宜组合设计。
1.2 纵断面设计
作为旧路工程改造项目，根据旧路罩面长高状况设计高程。纵面要设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形，与地形充分适应，以免路面出现频繁起伏的状况。最佳竖曲线半径设汁首先要以路容美观为主，满足驾驶人员视觉要求以降低疲劳感，在工程量增加少的情况下，尽可能选用较大半径的竖曲线。
2 路面拓宽设计
2.1 路面拓宽设计指导思想原则
路面拓宽设计需要遵循下列原则：（1）调查分析现有的路面设计资料和公路路况，对实际交通量变化情况、轴载组成进行了解。（2）对各路段路面现状及时记录，包括路面病害种类、范围及程度;抽样验证路面各层毁坏原因，对原结构材料加以利用;利用弯沉检测方式，分析拟利用路段路面结构承载能力。（3）路面结构层选用具有稳定性、耐久性和高强度材料，遵循节约资源、合理选材原则，充分利用原有的材料。（4）路面结构升级改建在原来的基础上后期加铺，充分利用资源。（5）旧路拓宽时，根据原有路面结构情况进行适当的铺改，按照新建公路路面设计对旧路进行采取补强，一定要保证新路路面具有足够的强度和稳定性。
2.2 道路拓宽路面设计
使用多年的水泥混凝土路面常见有沉陷、断板、啃边、脱空、错台等破损，在沥青混凝土面层加铺之前，要先对路面进行详细评估，制定最优处理方案。
我国主要采取的道路拓宽工程加纤维织物、圭工网沥青层、设置石屑、砂隔层，可以对路面板角、接缝、破碎板、错台、脱空板等进行有效维护。
路面按缝设计环节：路面按缝设计是路面加宽改造时必须考虑的问题，其主要有以下几点：
a.施工缝的问题。根据施工的进度，横向施工位置设置在缩缝处或者胀缝处。需对纵向施工进行沥青浇灌，且浇灌次数为两次即可。
b.胀缝问题。胀缝设置的位置一般处于邻近桥梁处有时也会设置在固定构筑物，凹曲线纵坡变化和小半径曲线的地方。
c.缩缝问题。使用二次锯切形成的缩缝有两种形式，即：横向缩缝与纵向缩缝。缩缝的锯切需经过两次程序，第一次采用薄锯进行深锯切，第二次在细缝上部采用厚锯片浇切加宽，这两项工作完成后，清除杂物便可填色，最后用橡胶密封。
2.3 路基路面综合排水设计的要求
结合工程的实际情况，给路面、路基进行合理的综合排水设计，主要是对路面内部的排水系统和路面边缘的排水系统进行设置，达到结构层间的水量能有效排出。对填筑材料的选用有严格的要求，例如：切方路段的外侧路肩，应用具有良好密水性的材料填筑。
3 旧道路的路基施工前期的工作准备
在设计合理的基础上，施工就成了工程质量的中心环节。旧路利用与不利用的差别，就是路基施工的差别。路基，顾名思义就是路的基础。旧路利用质量如何，主要在于路基施工质量。
3.1 做好准备工作
3.1.1 复核设计。对于旧路利用的路基施工，复核设计必须完善。经过详细测量及图纸核对，在平、纵、横协调合理前提下，重点查对纵断填挖合理性及换土、基底处理工程量。
3.1.2 施工检验准备。做好基底土类、填料土类等密实度检测需要的各类试验，准备击实试验、含水量试验、弯沉值测定等路基检测仪器。
3.2 加强基层处理
旧路加宽基底处理，为填料奠定稳固基础;同时进行旧路肩边坡的处理或换土，也决定了填料与旧路基结合整体的稳定性。
3.3 主要工序工艺
（1）按设计平、纵、横断面准确放样，标定基底范围，边缘位置。同时挖验各段旧路肩边坡，确定换土界限;（2）清基范围内如有树根、草皮、淤泥、积水等必须清理。可先行施工，然后分别推除或挖除腐殖土，路肩或边坡换土：（3）检查基底及换土清除到位后，进行基底压实或夯实作业。一般密实度要达到90%以上。
3.4 加宽填料施工
（1）土类问题。应优先选用旧路基同类土壤。（2）土壤粒径与均质性。
（3）材料、设备和分层厚度。（4）含中小学量与压实。合格的材料、适宜的设备。（5）特殊路基处理。
4 旧路帮宽路基施工过程质量控制对策
4.1 旧路挖台阶前，要彻底清除路肩及边坡表面的杂草及腐殖土，确保挖台阶利用土方是合格的。帮宽处基底为淤泥、树根及杂草等路段，要彻底清除干净。处理深度据具体情况而定，一般为60-l00cm，换填天然砂砾或碎石土等，控制每层的填筑厚度，填筑宽度应比每次设计宽度宽20cm，密实度要达到规范要求。
4.2 土质台阶处理方面
挖台阶除要严格按设计图纸要求施工外，还要视具体情况，具体处理。
4.3 压实与压实厚度的要求
压实度是路基帮宽的一项重要指标，压实采用重型压实标准，必须采用压路机压实，压实厚度视压实机具和填筑材料最大粒径而定。
4.4 严把施工材料关
帮宽路基填筑材料尽量与旧路路基填筑材料一致，或采用较好的土。碎石土要严格控制碎石量，碎石量要求大于70%。
4.5 尽量做到路基与路在跨年度施工
为降低帮宽路基的沉降量，尽可能做到路基与路面跨年度施工。冬季时，在新旧路基结合处填筑1：1.5坡度的碎石土进行预压。第二年开工时，对帮宽路基进行补牙、补填、补检（重点检查压实度和弯沉），达到合格标准为止。
4.6 严把自检关。
为降低帮宽路基的沉降量，除对路基各层位的压实室认真控制外，还应自检其弯沉，对不合格段落，坚决予以返工。
结束语
道路拓宽改造的施工质量很重要，新旧路衔接和两者不均匀沉降，因此对施工过程控制需要认真对待，才能盈得优质的工程，产生良好的效益。
参考文献
[1]张铭.浅析道路工程质量通病的成因及处治措施[J].中国科技信，2008，（11）.
[2]衣英俊.公路改建中旧路利用的质量保证[J].黑龙江交通科技，2011年第8期（总第210期）.
[3]王永芳.基于道路拓宽改造工程设计的分析[J].黑龙江交通科技，2013年第8期（总第234期）.
[4]舊路改造升级单侧帮宽路基施工方法概述[J].黑龙江交通科技，2011年第12期（总第214期）.
关键词：旧路加宽;设计;施工技术
随着我国国民经济的快速发展，区域间交流日渐频繁。公路交通量迅速增长。但与此不相协调的是：有相当一部分已建道路不能满足日益增长的交通量的需求，严重制约了区域间经济的发展。对此，越来越多的道路面临改建和扩建。
1 道路改造拓宽的设计内涵
1.1 平面设计的内容
平面线形设计要结合周边环境状况进行，充分考虑线路直捷、均衡、连续特点，根据圆曲线、直线、回旋曲线设计三要素因地制宜组合设计。
1.2 纵断面设计
作为旧路工程改造项目，根据旧路罩面长高状况设计高程。纵面要设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形，与地形充分适应，以免路面出现频繁起伏的状况。最佳竖曲线半径设汁首先要以路容美观为主，满足驾驶人员视觉要求以降低疲劳感，在工程量增加少的情况下，尽可能选用较大半径的竖曲线。
2 路面拓宽设计
2.1 路面拓宽设计指导思想原则
路面拓宽设计需要遵循下列原则：（1）调查分析现有的路面设计资料和公路路况，对实际交通量变化情况、轴载组成进行了解。（2）对各路段路面现状及时记录，包括路面病害种类、范围及程度;抽样验证路面各层毁坏原因，对原结构材料加以利用;利用弯沉检测方式，分析拟利用路段路面结构承载能力。（3）路面结构层选用具有稳定性、耐久性和高强度材料，遵循节约资源、合理选材原则，充分利用原有的材料。（4）路面结构升级改建在原来的基础上后期加铺，充分利用资源。（5）旧路拓宽时，根据原有路面结构情况进行适当的铺改，按照新建公路路面设计对旧路进行采取补强，一定要保证新路路面具有足够的强度和稳定性。
2.2 道路拓宽路面设计
使用多年的水泥混凝土路面常见有沉陷、断板、啃边、脱空、错台等破损，在沥青混凝土面层加铺之前，要先对路面进行详细评估，制定最优处理方案。
我国主要采取的道路拓宽工程加纤维织物、圭工网沥青层、设置石屑、砂隔层，可以对路面板角、接缝、破碎板、错台、脱空板等进行有效维护。
路面按缝设计环节：路面按缝设计是路面加宽改造时必须考虑的问题，其主要有以下几点：
a.施工缝的问题。根据施工的进度，横向施工位置设置在缩缝处或者胀缝处。需对纵向施工进行沥青浇灌，且浇灌次数为两次即可。
b.胀缝问题。胀缝设置的位置一般处于邻近桥梁处有时也会设置在固定构筑物，凹曲线纵坡变化和小半径曲线的地方。
c.缩缝问题。使用二次锯切形成的缩缝有两种形式，即：横向缩缝与纵向缩缝。缩缝的锯切需经过两次程序，第一次采用薄锯进行深锯切，第二次在细缝上部采用厚锯片浇切加宽，这两项工作完成后，清除杂物便可填色，最后用橡胶密封。
2.3 路基路面综合排水设计的要求
结合工程的实际情况，给路面、路基进行合理的综合排水设计，主要是对路面内部的排水系统和路面边缘的排水系统进行设置，达到结构层间的水量能有效排出。对填筑材料的选用有严格的要求，例如：切方路段的外侧路肩，应用具有良好密水性的材料填筑。
3 旧道路的路基施工前期的工作准备
在设计合理的基础上，施工就成了工程质量的中心环节。旧路利用与不利用的差别，就是路基施工的差别。路基，顾名思义就是路的基础。旧路利用质量如何，主要在于路基施工质量。
3.1 做好准备工作
3.1.1 复核设计。对于旧路利用的路基施工，复核设计必须完善。经过详细测量及图纸核对，在平、纵、横协调合理前提下，重点查对纵断填挖合理性及换土、基底处理工程量。
3.1.2 施工检验准备。做好基底土类、填料土类等密实度检测需要的各类试验，准备击实试验、含水量试验、弯沉值测定等路基检测仪器。
3.2 加强基层处理
旧路加宽基底处理，为填料奠定稳固基础;同时进行旧路肩边坡的处理或换土，也决定了填料与旧路基结合整体的稳定性。
3.3 主要工序工艺
（1）按设计平、纵、横断面准确放样，标定基底范围，边缘位置。同时挖验各段旧路肩边坡，确定换土界限;（2）清基范围内如有树根、草皮、淤泥、积水等必须清理。可先行施工，然后分别推除或挖除腐殖土，路肩或边坡换土：（3）检查基底及换土清除到位后，进行基底压实或夯实作业。一般密实度要达到90%以上。
3.4 加宽填料施工
（1）土类问题。应优先选用旧路基同类土壤。（2）土壤粒径与均质性。
（3）材料、设备和分层厚度。（4）含中小学量与压实。合格的材料、适宜的设备。（5）特殊路基处理。
4 旧路帮宽路基施工过程质量控制对策
4.1 旧路挖台阶前，要彻底清除路肩及边坡表面的杂草及腐殖土，确保挖台阶利用土方是合格的。帮宽处基底为淤泥、树根及杂草等路段，要彻底清除干净。处理深度据具体情况而定，一般为60-l00cm，换填天然砂砾或碎石土等，控制每层的填筑厚度，填筑宽度应比每次设计宽度宽20cm，密实度要达到规范要求。
4.2 土质台阶处理方面
挖台阶除要严格按设计图纸要求施工外，还要视具体情况，具体处理。
4.3 压实与压实厚度的要求
压实度是路基帮宽的一项重要指标，压实采用重型压实标准，必须采用压路机压实，压实厚度视压实机具和填筑材料最大粒径而定。
4.4 严把施工材料关
帮宽路基填筑材料尽量与旧路路基填筑材料一致，或采用较好的土。碎石土要严格控制碎石量，碎石量要求大于70%。
4.5 尽量做到路基与路在跨年度施工
为降低帮宽路基的沉降量，尽可能做到路基与路面跨年度施工。冬季时，在新旧路基结合处填筑1：1.5坡度的碎石土进行预压。第二年开工时，对帮宽路基进行补牙、补填、补检（重点检查压实度和弯沉），达到合格标准为止。
4.6 严把自检关。
为降低帮宽路基的沉降量，除对路基各层位的压实室认真控制外，还应自检其弯沉，对不合格段落，坚决予以返工。
结束语
道路拓宽改造的施工质量很重要，新旧路衔接和两者不均匀沉降，因此对施工过程控制需要认真对待，才能盈得优质的工程，产生良好的效益。
参考文献
[1]张铭.浅析道路工程质量通病的成因及处治措施[J].中国科技信，2008，（11）.
[2]衣英俊.公路改建中旧路利用的质量保证[J].黑龙江交通科技，2011年第8期（总第210期）.
[3]王永芳.基于道路拓宽改造工程设计的分析[J].黑龙江交通科技，2013年第8期（总第234期）.
[4]舊路改造升级单侧帮宽路基施工方法概述[J].黑龙江交通科技，2011年第12期（总第214期）.