【摘 要】
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<正>由我处承建的南昆铁路清水河大桥(见封面照片),全长360.5m,桥跨布置为2孔32m简支梁+(72m+128m+72m)预应力混凝土连续刚构。该桥从谷底到轨面高达183m,为我国最高的铁路桥,最
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<正>由我处承建的南昆铁路清水河大桥(见封面照片),全长360.5m,桥跨布置为2孔32m简支梁+(72m+128m+72m)预应力混凝土连续刚构。该桥从谷底到轨面高达183m,为我国最高的铁路桥,最高的桥墩墩身达100m,为世界铁路同类桥之最高者,其4#墩明挖基础深达54m,深度居我国铁路桥之首,跨度128m的刚构在我国铁路桥干线同类结构中也位居前列,故称该桥集基础深、墩高、跨度大、技术复杂于一身,加之工期紧迫,工程艰巨,新技术含量高,地形险峻,地质复杂,气候恶劣,运输困难,使该桥成为南昆线
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