论文部分内容阅读
城市轨道交通工程建设中,测距边长要经过高程归化和高斯投影改化改正,这两项改正综合影响变形不得超过2.5cm/km,本文推导了这两项改正的数学模型,分析了边长改正与高程、经纬度等因素的变化趋势,并以青岛地铁4号线为例分析说明了当测距边变形超过2.5cm/km时的处理方法,并得到了一些可借鉴性的结论。