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（大连工业大学，辽宁 大连 116034）
1.1寒地城市空间越来越受到人们的重视，宜居的气候环境也成为了景观设计师设计考虑重点，然而寒地的气候条件对于景观设计师来说也有很多困难，面临着巨大的挑战，寒地的最大特点是气温较低，冬季漫长且伴有风雪，户外的舒适度季节相比就比较短，气候的舒适度和宜居性的影响日渐成为了一种很严重的问题，由于气候的差异性，寒地的城市空间的设计就和温带城市空间设计存在不同，他给城市的居民生活带来了很多不利的影响，例如冬季人们不爱外出运动，多使用私家车等等，还造成了城市的热岛效应，如何对于寒地的城市如何为寒地城市空间在慢慢冬季增加活力，把这些冰雪负面影响打造成城市色，增添城市活力，街道的绿色空间设计就是景观设计极具解决的问题。
1.2当前寒地城市空间存在的问题
然而目前在我国对于寒地空间设计理论体系尚不完善，这就造成了很多景观设计师对于寒地气候的城市空间了解不够，自身的理论专业知识不充足在设计过程中就存在不合理的地方，导致很多寒地的城市缺少光照，环境寒冷，形成了很多不适宜的设计，冬季的绿植景观大大减少的同时还存在很多污染问题。不考虑城市的气候环境又加剧了户外环境的不舒适性。而且严重损害了城市空间的休闲功能和使用功能。建成了很多不符合并且不适宜寒地城市空间的景观。寒地城市空间缺乏城市特色，本来应该成为城市空间的独特魅力，设计之前却不考虑当地城市的历史文化，地域特色，傳统建筑设计风格，如何在寒地城市空间通过特殊的途径将其转化成城市特色，所以我们从这个矛盾点发，本文以加拿大蒙特利尔城市的公交车站设计为例，浅析寒地城市的公共空间。来创造宜居的环境和气候。
2.1加拿大蒙特利尔公交车站案例分析
加拿大多蒙特利尔拥有世界第二位的地下商业系统，有完善的商业街道和休闲娱乐活动功能创造了完善的不受气候影响的地下空间系统。加拿大们蒙特利尔环保创意大赛“不只是等候公交车”是为了激活公交汽车站附近的开放空间而共同举办的设计比赛。其目的在于提高人们在气候变化问题上的感知能力，同时促进建筑界年轻设计者们的创造性意识，从而金发公众对于公共空间重要性讨论，唤醒设计师反思那些当代能够帮助促进候车空间的互动性、重要性、合理性、从单一的实用主义到更加多元化的公共汽车站附属空间。此次公交车站并非是一个公共候车亭的再设计竞赛，而是一次重新考虑公共汽车站周围环境的机会，使候车行为产生多种形式的愉悦感，并且鼓励市民全年均乘坐公交车，刺激城市的休息空间，遵循 “强调自然，艺术和设计的意义，刺激城市空间的欣赏，生态环保可持续的设计理念”。我们分别提出了太阳能集电板，雨水花园等的设计理念，以期达到可持续发展的目的。此次的设计取名为Green Urban Living Room其意在喧嚣，繁华的都市社会中获得心灵的净土，从一片混凝土的世界中寻找绿意，在城市的一角就像在客厅一样轻松惬意，在市井之中轻松，愉悦的休闲和等待。由于寒地存在年平均气温较低，日照时间短，风沙大，冬季降雪等特点，建筑应采取相应的措施来适应气候的功能要求。一方面，寒地漫长而寒冷的冬季加大了建筑的能源损耗，使寒地建筑的保暖和节能成为首要问题：另一方面.在寒冷地区，冬季能获得必要的日照也是建筑设计中应当重点考虑的问题。阳光具有强烈的热效能.在冬季能提高室温，是寒冷地区的重要热源补充，起到节能的作用。阳光在寒冷的气候下还可以给人以温暖的感觉，令人振奋。因此。寒地建筑应尽量争取良好的朝向，充分利用太阳能来调节室内舒适度。
2.2在表达“不只是等候公交车”这一想法。形式上采用加拿大传统建筑的风格。表达出一种地域文化，历史渊源给当地市民一种年代感，唤起人们的记忆，拉近公共设施与人们之间的互动性和亲切的感觉。在功能上为达到生态环保的理念，采用了太阳能集电板，运用自然能源收集光照提供电能，减少能源的利用与污染排放，达到环保可持续。公交车站内部有互动性娱乐设施，大显示屏可以连接手机蓝牙，在大显示屏幕或者手机上涂鸦，每两个月评选出最优秀作品，会给与商场折扣卡，同时会增加商场知名度，获得盈利。结合场地周边环境的分析，相应的设计了车站附属的雨水花园，给人一种花园式的景观，起到了欣赏，休憩，等待过程中的一种心情愉悦的调剂品。不只是观赏方面，主要在功能方面起到了雨水下渗，收集，循环利用的一种生态环保的设计手法。体现了“以人为本”的设计原则。分析此次设计时想到了车站的主要功能是为乘客提供便利，舒适的环境，保证其安全性，便利性。因此针对这些特点分析了周边环境，交通，材质，太阳能集电板，雨水花园等等。并根据这些分析图，所做出来的设计方案是集舒适性，便利性，环保可持续性，观赏性，互动性等等于一体的公交车站。公交车站周边是居民区，商业街，餐饮店，超市，商店。主要道路分为公交车道，小型车行道，人行道所以在设计车站的同时考虑大量的人流。在材质上首先建筑采用的木头是加拿大红雪松，就地取材，便于取用，节省成本。依靠熟悉的建筑形态特征及其象征手法，揭示该地区的社会文化意义，从而使人们在情感上产生与其所处环境的联系，形成所谓的“场所精神”红雪松本身所具有的优点是具有高度的防腐蚀能力，抗变形能力，隔音效果佳。采用双层玻璃，其优点是隔声，保温，自然通风，节能。房屋顶部安装有单晶太阳能板8组，单片太阳能板尺寸1200mm*540mm，，输出功率为1000w，每小时发电量是0.6kwh。全年光照时间为2028.6h，全年发电量为1217.16kwh，完全可以满足用地按要求。在公交车站设计两个小的浅凹绿地，因考虑附近有停车场会造成一定的污染，所以建造一个以降低径流污染为目的的雨水花园，用于汇聚并吸收来自屋顶或地面的雨水，通过土壤和植物的过滤作用加以净化，是集收集、净化、造景功能为一体的生态可持续的雨水利用设施。能够有效去除径流中的悬浮颗粒、有机污染物以及重金属离子病原体等有害物质然后净化过的雨水通过地下的管道排出到下水道。雨水花园中通过植物的蒸腾作用可以调节环境中空气的湿度与温度，改善小气候环境；不仅建造成本较低，且维护与管理简单，而且雨水花园能够给人以新的景观感知与视觉感受。绿色植物不但可以美化城市空间缓解城市的热岛效应，所以在公交车站设计过程中建造了屋顶花园和雨水花园，雨水花园可以创造环境效益和生态效益。
3.要想创造适宜的寒地空间景观，在设计的同时必须考虑设计的气候特征和使用者的心理需求，满足人们的基本使用功能。寒地适应性设计必须以生态环保为基本原则，充分考虑该地区的特殊条件转变为城市特色，增加城市活力创造有特色的寒地城市景观。
1.1寒地城市空间越来越受到人们的重视，宜居的气候环境也成为了景观设计师设计考虑重点，然而寒地的气候条件对于景观设计师来说也有很多困难，面临着巨大的挑战，寒地的最大特点是气温较低，冬季漫长且伴有风雪，户外的舒适度季节相比就比较短，气候的舒适度和宜居性的影响日渐成为了一种很严重的问题，由于气候的差异性，寒地的城市空间的设计就和温带城市空间设计存在不同，他给城市的居民生活带来了很多不利的影响，例如冬季人们不爱外出运动，多使用私家车等等，还造成了城市的热岛效应，如何对于寒地的城市如何为寒地城市空间在慢慢冬季增加活力，把这些冰雪负面影响打造成城市色，增添城市活力，街道的绿色空间设计就是景观设计极具解决的问题。
1.2当前寒地城市空间存在的问题
然而目前在我国对于寒地空间设计理论体系尚不完善，这就造成了很多景观设计师对于寒地气候的城市空间了解不够，自身的理论专业知识不充足在设计过程中就存在不合理的地方，导致很多寒地的城市缺少光照，环境寒冷，形成了很多不适宜的设计，冬季的绿植景观大大减少的同时还存在很多污染问题。不考虑城市的气候环境又加剧了户外环境的不舒适性。而且严重损害了城市空间的休闲功能和使用功能。建成了很多不符合并且不适宜寒地城市空间的景观。寒地城市空间缺乏城市特色，本来应该成为城市空间的独特魅力，设计之前却不考虑当地城市的历史文化，地域特色，傳统建筑设计风格，如何在寒地城市空间通过特殊的途径将其转化成城市特色，所以我们从这个矛盾点发，本文以加拿大蒙特利尔城市的公交车站设计为例，浅析寒地城市的公共空间。来创造宜居的环境和气候。
2.1加拿大蒙特利尔公交车站案例分析
加拿大多蒙特利尔拥有世界第二位的地下商业系统，有完善的商业街道和休闲娱乐活动功能创造了完善的不受气候影响的地下空间系统。加拿大们蒙特利尔环保创意大赛“不只是等候公交车”是为了激活公交汽车站附近的开放空间而共同举办的设计比赛。其目的在于提高人们在气候变化问题上的感知能力，同时促进建筑界年轻设计者们的创造性意识，从而金发公众对于公共空间重要性讨论，唤醒设计师反思那些当代能够帮助促进候车空间的互动性、重要性、合理性、从单一的实用主义到更加多元化的公共汽车站附属空间。此次公交车站并非是一个公共候车亭的再设计竞赛，而是一次重新考虑公共汽车站周围环境的机会，使候车行为产生多种形式的愉悦感，并且鼓励市民全年均乘坐公交车，刺激城市的休息空间，遵循 “强调自然，艺术和设计的意义，刺激城市空间的欣赏，生态环保可持续的设计理念”。我们分别提出了太阳能集电板，雨水花园等的设计理念，以期达到可持续发展的目的。此次的设计取名为Green Urban Living Room其意在喧嚣，繁华的都市社会中获得心灵的净土，从一片混凝土的世界中寻找绿意，在城市的一角就像在客厅一样轻松惬意，在市井之中轻松，愉悦的休闲和等待。由于寒地存在年平均气温较低，日照时间短，风沙大，冬季降雪等特点，建筑应采取相应的措施来适应气候的功能要求。一方面，寒地漫长而寒冷的冬季加大了建筑的能源损耗，使寒地建筑的保暖和节能成为首要问题：另一方面.在寒冷地区，冬季能获得必要的日照也是建筑设计中应当重点考虑的问题。阳光具有强烈的热效能.在冬季能提高室温，是寒冷地区的重要热源补充，起到节能的作用。阳光在寒冷的气候下还可以给人以温暖的感觉，令人振奋。因此。寒地建筑应尽量争取良好的朝向，充分利用太阳能来调节室内舒适度。
2.2在表达“不只是等候公交车”这一想法。形式上采用加拿大传统建筑的风格。表达出一种地域文化，历史渊源给当地市民一种年代感，唤起人们的记忆，拉近公共设施与人们之间的互动性和亲切的感觉。在功能上为达到生态环保的理念，采用了太阳能集电板，运用自然能源收集光照提供电能，减少能源的利用与污染排放，达到环保可持续。公交车站内部有互动性娱乐设施，大显示屏可以连接手机蓝牙，在大显示屏幕或者手机上涂鸦，每两个月评选出最优秀作品，会给与商场折扣卡，同时会增加商场知名度，获得盈利。结合场地周边环境的分析，相应的设计了车站附属的雨水花园，给人一种花园式的景观，起到了欣赏，休憩，等待过程中的一种心情愉悦的调剂品。不只是观赏方面，主要在功能方面起到了雨水下渗，收集，循环利用的一种生态环保的设计手法。体现了“以人为本”的设计原则。分析此次设计时想到了车站的主要功能是为乘客提供便利，舒适的环境，保证其安全性，便利性。因此针对这些特点分析了周边环境，交通，材质，太阳能集电板，雨水花园等等。并根据这些分析图，所做出来的设计方案是集舒适性，便利性，环保可持续性，观赏性，互动性等等于一体的公交车站。公交车站周边是居民区，商业街，餐饮店，超市，商店。主要道路分为公交车道，小型车行道，人行道所以在设计车站的同时考虑大量的人流。在材质上首先建筑采用的木头是加拿大红雪松，就地取材，便于取用，节省成本。依靠熟悉的建筑形态特征及其象征手法，揭示该地区的社会文化意义，从而使人们在情感上产生与其所处环境的联系，形成所谓的“场所精神”红雪松本身所具有的优点是具有高度的防腐蚀能力，抗变形能力，隔音效果佳。采用双层玻璃，其优点是隔声，保温，自然通风，节能。房屋顶部安装有单晶太阳能板8组，单片太阳能板尺寸1200mm*540mm，，输出功率为1000w，每小时发电量是0.6kwh。全年光照时间为2028.6h，全年发电量为1217.16kwh，完全可以满足用地按要求。在公交车站设计两个小的浅凹绿地，因考虑附近有停车场会造成一定的污染，所以建造一个以降低径流污染为目的的雨水花园，用于汇聚并吸收来自屋顶或地面的雨水，通过土壤和植物的过滤作用加以净化，是集收集、净化、造景功能为一体的生态可持续的雨水利用设施。能够有效去除径流中的悬浮颗粒、有机污染物以及重金属离子病原体等有害物质然后净化过的雨水通过地下的管道排出到下水道。雨水花园中通过植物的蒸腾作用可以调节环境中空气的湿度与温度，改善小气候环境；不仅建造成本较低，且维护与管理简单，而且雨水花园能够给人以新的景观感知与视觉感受。绿色植物不但可以美化城市空间缓解城市的热岛效应，所以在公交车站设计过程中建造了屋顶花园和雨水花园，雨水花园可以创造环境效益和生态效益。
3.要想创造适宜的寒地空间景观，在设计的同时必须考虑设计的气候特征和使用者的心理需求，满足人们的基本使用功能。寒地适应性设计必须以生态环保为基本原则，充分考虑该地区的特殊条件转变为城市特色，增加城市活力创造有特色的寒地城市景观。