【摘 要】
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<正> 在内燃机车的使用过程中发觉,如果长时间地在部分负荷或空转工况下工作,尤其是如果外界空气温度很低,则会使燃油的消耗量提高,使积碳及缸套——活塞组的磨耗也增加。工
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<正> 在内燃机车的使用过程中发觉,如果长时间地在部分负荷或空转工况下工作,尤其是如果外界空气温度很低,则会使燃油的消耗量提高,使积碳及缸套——活塞组的磨耗也增加。工作过程恶化的一个标志是气缸中未燃尽的燃油量增加了。其中的一部分在排气管道中继续燃烧,从而使排气口及增压器透平工作叶片熏黑污染。再剩下的燃油随废气一道排入大气。对排气的分析也证明了柴油机在部分负荷及空转工况下,燃油的“未燃尽”。造成这种现象的原因在于,在小负荷或空转时,2Д100柴油机气缸中的过量空气系数达到很大的数
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