论文部分内容阅读
摘要：现代舰船设计要求对机械设备隔振系统进行冲击校核。目前，我国舰船设备隔振系统的冲击响应计算主要采用GJB1060．1—91（舰船环境条件要求——机械环境》中的方法。但该标准给出的多自由度系统动力学模型针对的是多质量且每个质量具有单自由度的系统，而一般隔振系统多为单质量、六自由度系统，因此该模型并不适用于多数实际的隔振系统。以该标准为基础，应用DDAM方法中的三维主模态理论，建立一种单质量、六自由度隔振系统的冲击响应计算模型，可反映出隔振系统的六阶振动模态在冲击响应中的参与程度，从而更准确地描述实际冲击