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为研究明挖无柱地铁车站底板结构形式,依托郑州某地铁车站,该站为地下2层11m岛式站台车站,地层以黏性土及砂质土为主,通过对多种底板结构形式进行内力计算分析,并对各方案进行造价、工期、施工难度等综合比选,确定了较为合理的底板结构形式。
明挖无柱地铁车站底板结构优化设计研究
【摘 要】
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为研究明挖无柱地铁车站底板结构形式,依托郑州某地铁车站,该站为地下2层11m岛式站台车站,地层以黏性土及砂质土为主,通过对多种底板结构形式进行内力计算分析,并对各方案进行造价、工期、施工难度等综合比选,确定了较为合理的底板结构形式。
【机 构】
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郑州启为建筑工程设计有限公司,黄河勘测规划设计研究院有限公司
【出 处】
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施工技术
【发表日期】
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2021年11期
其他文献
针对既有硐室交叉段扩建施工稳定性难题,采用数值方案比选和室内试验方法,探究扩建硐室多次扰动与初期支护结构相互作用关系,提出了一种应用于硐室交叉段的Y字形主骨架+斜截断拱架的新型钢拱架支护方式,通过Y字形主拱架承受上部围岩的应力,斜截段拱架将增加主拱架的相互约束,以提高主拱架弱平面的抗弯刚度,增强初期支护新型结构稳定性。通过现场试验段验证,给出了新型钢拱架设计参数。