问：这次近一个月骑行，你总共用了多少钱？
　　答：从成都到拉萨一路上用了三四千，主要花费是每天的食宿。
　　问：你的自行车性能如何，一路上出过状况吗？
　　答：我的自行车比较给力，只换过一次充气阀，基本没出过其他问题。（小编插话：为防止被认为打广告，请私下告诉我那自行车是什么牌子，谢谢！）
　　问：在川藏线上，给你留下最深刻印象的是什么地方？
　　答：印象最深的一段路，要属翻越高尔寺山，因为修隧道，路况只能用“烂”形容。正巧碰上下雨天，一路的泥浆，翻山几乎用光了我们所有力气，后面17公里路，我一直走到晚上九点半才落脚。
　　去年暑假，刚刚读完高一的陈博取在网上征集了几个伙伴，从成都骑着自行车去了拉萨。你肯定会嘀咕：他的爸妈不担心吗， 怎么说服爸妈上路的？
　　读初中时我就喜欢骑车，在大学当老师的妈妈手下有一员“爱将”，他是一位骑行爱好者，可以说，我爱上骑车主要是受他的影响。听他讲了那么多“路上的故事”，我终于下定决心：一定要骑车去一次西藏。
　　爸妈当然不可能同意我独自出门，但我自小外出参加航海模型比赛锻炼出来的生活能力，还是很有说服力的。为了更有说服力，我坚持跑步，在市内骑行，锻炼体能；我找好靠谱的同行伙伴，将路线规划做好拿给妈妈看，“先斩后奏”。当然，我还寻找到了外力——妈妈 “爱将”的“助攻”。我跟他讲了自己的计划和准备工作，他详细核查了路线后，同意做我的说客……终于，爸妈松口了。为了增加“安全系数”，老爸买了一个GPS定位器让我随身携带，这样他可以随时知道我的具体行踪。
　　班上同学听说我要骑车去西藏，送我最多的一句话是：赌你最多十天就回来！
　　暑假开始后的第6天，我带着这样的“临别赠言”毅然上路了。到成都后，和网上招募的同行者会合，我们这支6人车队正式启程。
　　我们每天骑行80到160公里，车队中数我的年龄最小，大家把我护在中间，生怕有一点闪失。翻越川藏线上第一座海拔超过4000米的高山折多山时，我第一次感受到了高原反应。下山的时候太快，我有一些醉氧反应，直接睡着了，闭眼时还是直路，再睁眼时驮包都蹭护栏了。
　　一路上，风景很美，但生活条件糟糕得没法说。一开始，很爱干净的我有些不大习惯，总拿自己带的被单裹住全身才躺到旅馆的床上，但随着骑行的日子一天天过去，背包上的泥点子都连成了泥壳子，就啥也不在乎了。
　　翻越业拉山，下72拐， 过102塌方群，老虎嘴天险、通麦大桥……这些让我在骑行途中头痛不已的地名，如今我虽然可以非常轻松地说出，但我怎么也不会忘记那一次次在精疲力竭中的咬牙坚持。
　　回过头来看，其实我也谈不上是什么“大神”，毕竟每年骑行川藏线的人多如过江之鲫，只是我的年龄比较小罢了。若你也有意做一件挑战自己的事，那么我能给的建议无非两点：首先，你要拿出让人放心的资本；其次，你要有面对各种困难的勇气。相信，你所面对的是一个随时准备好被探索的世界。