【摘 要】
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为了向交通参与者提供实时、可靠的交通状况信息,提高出行效率,根据车辆序列模式特点,联系车载自组织网络拓扑结构与实际车辆运动路径,提出车载自组织网络环境下序列模式定义
【机 构】
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内蒙古大学,内蒙古自治区城市交通数据科学及应用工程技术研究中心
【基金项目】
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工业信和信息化部项目(中国新能源汽车产品检测工况研究和开发);内蒙古自治区交通运输厅科技项目(NJ-2017-8);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822171134);中国国家留学基金项目(201806815002)
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为了向交通参与者提供实时、可靠的交通状况信息,提高出行效率,根据车辆序列模式特点,联系车载自组织网络拓扑结构与实际车辆运动路径,提出车载自组织网络环境下序列模式定义,采用基于路侧单元(R SU-Based)和基于车辆(V ehicle-Based)两种方案收集车辆路径信息,建立车辆行驶路径数据库,进行序列模式数据挖掘,评估其通信开销,计算车辆路径模式生成的运动规则的支持度和置信度,提取车辆频繁行驶路径及其概率。案例分析表明,在动态路网中使用序列模式数据挖掘方法能有效解决单车路径选择问题。
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