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摘要：人为差错是指由于人在实操中所产生的偏差，而导致的设备损坏、运行中断等行为。但是，在一些航空业、工业或者其他行业的事故中，产生人为差错的原因并非只在于人，而是在于设备或系统的设计问题。因此，本文将依据以往航空业和工业所发生的事故，探究设计行为对操作者工作操作的影响，以及在防差错设计的重要意义。
关键词：人为差错;防差错设计;设计行为
差错原因往往是非唯一的。当事故调查组发现设备出现问题时，会对设备进行拆解观察，直到找到出问题的零件。但是，一旦发现是人为差错，就转向归咎于操作者，而没有进一步的寻找根本原因。这并不能避免问题再次发生的可能。
1 防差错设计
机器没有足够的智能来确定人类行为的意义。机器的工作是按人类设计出的命令语言来进行操作，纵使该操作在当下是非常危险的，也不会停工，这就会造成事故的发生。机器没有规避紧急风险的能力，因此要添加必要的设计。通过设计使得操作者易于发现操作差错，得以在最短的时间内纠正;或从源头减少差错诱因。
Poka Yoke系统是新江滋生提出的，译为“防错防呆”。“波卡纠偏”意为“防错”或“不失误”，其基于消除缺陷，通过对生产过程中的各个项目进行检查，使之通过质量检测。目的在于使人能轻易的看出错误，防止因设计问题带来的人为差错。新江滋生明确区分了错误与缺陷。他认为错误多是人为因素，人不能像机器一样长时间高度集中，因此错误是不可避免的。同样，错误释义为闪失和不正确、与客观实际不相符的情况;而缺陷则是欠缺或不够完备的地方。人有面对不同情况时的动物本能反应。在无法靠理性解决问题时，动物本能会指引出一个方向。但方向的正确与否，只有结果来检验。而防差错设计就是从根源处解决缺陷问题，有效的避免错误的发生。
2 航空业的防差错设计
2018年10月，印尼狮航的JT610航班在加拉璜地区附近坠毁，造成189人遇难;次年3月，同为波音737MAX8机型的埃塞俄比亚航空ET302航班发生坠毁。两起事故都与飞机上的机动特性增强系统自动防失速系统被自动激活有关。目前，波音公司已对该机型的自动防失速系统进行了软件升级：即人工操作优先于系统;以及传感器测量角度之差高于一定数值时，系统不会被启动的模式。
航空事故多为重大、致命性的。随着科技的发展创新，航空业的自动化覆盖率也随之提升，航空管理者的监管力度、机组人员的专业素质都应有相应的水平。但管理有疏忽、飞行员经验有参差的情况仍普遍存在。飞机差错原因调查显示， 40%为设计原因、30%为现场管理原因、30%为人为原因[1]。因此航空业的防差错设计是必不可少的，这是飞行安全的保障之一。飞机的自动操作系统一方面提高了飞行员操作的准确性，另一方面也缓解了其在飞行过程中的紧张感，符合人的生理需求，使之有足够的精力和体力以应对突发情况。因此，自动驾驶系统的人机界面设计不应复杂迷惑，要在获取产生人为差错的根本原因的信息后，根据人机工效和认知模型，通过让飞行员清晰明了的控制装置或者显示器人机界面的控制方位、形态等方式有效的减少差错发生的可能，并且新添加的机载设备应与原有的实现有效的融合[2]。此外，就操纵器来说，防差错设计可有采用物理障碍措施保护或是采用连锁装置控制等方式方法。以及增加必要的系统限制和报警软件、采用冗度技术等精细化设计[3]，都是航空业中合理有效的防差错设计行为。
3 防差错设计中的设计行为
3.1 生活中的防差错设计
设计活动的表现形式是重新审视问题和认知，继而对所产生的问题进行求解。而防差错设计还包含了在设计活动中提前预估可能会产生人为差错的问题，在解决问题的同时进行风险的提前规避。美国设计理论家维克多·巴巴纳克认为设计提供了人与外部世界相處的一种可能性，一种改变生存方式的提案和暗含在其中的某种态度[3]。在突发情况下，紧张的环境和心理都会使得人无法在短时间内做出的准确判断。
防差错的设计方案在日常中已有展现。在删除电脑文件时，除了“确认删除”外，还有“废纸篓”，双重步骤保障文件不会被误删。人们在生活中会无意识的出现差错行为，例如倒垃圾时把自己锁在了门外、慌忙中按错了电梯的楼层按钮等。针对这样的情况，电梯按钮设计了长按可取消楼层选择，门锁也可以关门不反锁。浴室则更多选用安全锁，当家人在浴室发生意外时，可以仅用牙签开锁，赢得最佳救援时间。
3.2 设计行为研究在防差错设计中的意义
防差错设计中，设计行为研究的目的从关注日常普遍的需求上扩展到了关注不同能力的人在紧急情况下的反应需求，消除因设计问题而带来的操作无序、不可控的局面。在当今社会中，科技发展迅猛，自动化的覆盖率显著，但并不能愈发依赖自动化。人们丰富的经验比自动化的机器、系统高级，能更准确的辨别突发的情况。可惜的是，经验靠的是较长时间的工作、生活积累，并非起始就拥有。针对操控者能力、经验水平的参差，防差错设计就展现出了它存在的必要性和重要的意义。设计活动作为前期工作，要尽可能的预想到每一个可能发生的差错。整个项目中，要多次在不同的情景中、找不同的操作者进行反复试验，优化设计细节，再一次寻找差错发生的可能性，做好每一个防差错设计。若事故发生，应深度探究事故原因，若是因设计缺陷引发的，要从增加约束等多方面研究更好的防差错设计。设计的根本目的在于服务于人，而社会的发展、科技的发展以及其带来的人类生活习惯的转变，都愈发彰显出防差错设计在各行各业乃至日常生活中的重要地位，同时也在促进着防差错设计更好的进步。
4 结语
防差错设计是设计中不可缺少的一部分。对设计师而言，任何设计活动都应将防差错设计放在一个重要的位置。而对于整个设计业来说，防差错设计管理亦是同等重要。要从两个方面，来保证设计的全面性，从而保障设计产品的安全性。因此，建立公司或者设计部门中的防差错小组、建立专门的防差错设计公司，都是设计行业发展的必然趋势。
参考文献
[1]赵安家，韩传润.飞机防差错措施综述[J].沈阳航空航天大学学报，2019，36（01）：32-38.
[2]许为，陈勇.从驾驶舱设计和适航来减少由设计引发的飞行员人为差错的挑战和途径[J].民用飞机设计与研究，2014（03）：5-11.
[3]吴雪松，赵江洪.设计行为的社会目的性研究[J].包装工程，2015，36（22）：80-83.
关键词：人为差错;防差错设计;设计行为
差错原因往往是非唯一的。当事故调查组发现设备出现问题时，会对设备进行拆解观察，直到找到出问题的零件。但是，一旦发现是人为差错，就转向归咎于操作者，而没有进一步的寻找根本原因。这并不能避免问题再次发生的可能。
1 防差错设计
机器没有足够的智能来确定人类行为的意义。机器的工作是按人类设计出的命令语言来进行操作，纵使该操作在当下是非常危险的，也不会停工，这就会造成事故的发生。机器没有规避紧急风险的能力，因此要添加必要的设计。通过设计使得操作者易于发现操作差错，得以在最短的时间内纠正;或从源头减少差错诱因。
Poka Yoke系统是新江滋生提出的，译为“防错防呆”。“波卡纠偏”意为“防错”或“不失误”，其基于消除缺陷，通过对生产过程中的各个项目进行检查，使之通过质量检测。目的在于使人能轻易的看出错误，防止因设计问题带来的人为差错。新江滋生明确区分了错误与缺陷。他认为错误多是人为因素，人不能像机器一样长时间高度集中，因此错误是不可避免的。同样，错误释义为闪失和不正确、与客观实际不相符的情况;而缺陷则是欠缺或不够完备的地方。人有面对不同情况时的动物本能反应。在无法靠理性解决问题时，动物本能会指引出一个方向。但方向的正确与否，只有结果来检验。而防差错设计就是从根源处解决缺陷问题，有效的避免错误的发生。
2 航空业的防差错设计
2018年10月，印尼狮航的JT610航班在加拉璜地区附近坠毁，造成189人遇难;次年3月，同为波音737MAX8机型的埃塞俄比亚航空ET302航班发生坠毁。两起事故都与飞机上的机动特性增强系统自动防失速系统被自动激活有关。目前，波音公司已对该机型的自动防失速系统进行了软件升级：即人工操作优先于系统;以及传感器测量角度之差高于一定数值时，系统不会被启动的模式。
航空事故多为重大、致命性的。随着科技的发展创新，航空业的自动化覆盖率也随之提升，航空管理者的监管力度、机组人员的专业素质都应有相应的水平。但管理有疏忽、飞行员经验有参差的情况仍普遍存在。飞机差错原因调查显示， 40%为设计原因、30%为现场管理原因、30%为人为原因[1]。因此航空业的防差错设计是必不可少的，这是飞行安全的保障之一。飞机的自动操作系统一方面提高了飞行员操作的准确性，另一方面也缓解了其在飞行过程中的紧张感，符合人的生理需求，使之有足够的精力和体力以应对突发情况。因此，自动驾驶系统的人机界面设计不应复杂迷惑，要在获取产生人为差错的根本原因的信息后，根据人机工效和认知模型，通过让飞行员清晰明了的控制装置或者显示器人机界面的控制方位、形态等方式有效的减少差错发生的可能，并且新添加的机载设备应与原有的实现有效的融合[2]。此外，就操纵器来说，防差错设计可有采用物理障碍措施保护或是采用连锁装置控制等方式方法。以及增加必要的系统限制和报警软件、采用冗度技术等精细化设计[3]，都是航空业中合理有效的防差错设计行为。
3 防差错设计中的设计行为
3.1 生活中的防差错设计
设计活动的表现形式是重新审视问题和认知，继而对所产生的问题进行求解。而防差错设计还包含了在设计活动中提前预估可能会产生人为差错的问题，在解决问题的同时进行风险的提前规避。美国设计理论家维克多·巴巴纳克认为设计提供了人与外部世界相處的一种可能性，一种改变生存方式的提案和暗含在其中的某种态度[3]。在突发情况下，紧张的环境和心理都会使得人无法在短时间内做出的准确判断。
防差错的设计方案在日常中已有展现。在删除电脑文件时，除了“确认删除”外，还有“废纸篓”，双重步骤保障文件不会被误删。人们在生活中会无意识的出现差错行为，例如倒垃圾时把自己锁在了门外、慌忙中按错了电梯的楼层按钮等。针对这样的情况，电梯按钮设计了长按可取消楼层选择，门锁也可以关门不反锁。浴室则更多选用安全锁，当家人在浴室发生意外时，可以仅用牙签开锁，赢得最佳救援时间。
3.2 设计行为研究在防差错设计中的意义
防差错设计中，设计行为研究的目的从关注日常普遍的需求上扩展到了关注不同能力的人在紧急情况下的反应需求，消除因设计问题而带来的操作无序、不可控的局面。在当今社会中，科技发展迅猛，自动化的覆盖率显著，但并不能愈发依赖自动化。人们丰富的经验比自动化的机器、系统高级，能更准确的辨别突发的情况。可惜的是，经验靠的是较长时间的工作、生活积累，并非起始就拥有。针对操控者能力、经验水平的参差，防差错设计就展现出了它存在的必要性和重要的意义。设计活动作为前期工作，要尽可能的预想到每一个可能发生的差错。整个项目中，要多次在不同的情景中、找不同的操作者进行反复试验，优化设计细节，再一次寻找差错发生的可能性，做好每一个防差错设计。若事故发生，应深度探究事故原因，若是因设计缺陷引发的，要从增加约束等多方面研究更好的防差错设计。设计的根本目的在于服务于人，而社会的发展、科技的发展以及其带来的人类生活习惯的转变，都愈发彰显出防差错设计在各行各业乃至日常生活中的重要地位，同时也在促进着防差错设计更好的进步。
4 结语
防差错设计是设计中不可缺少的一部分。对设计师而言，任何设计活动都应将防差错设计放在一个重要的位置。而对于整个设计业来说，防差错设计管理亦是同等重要。要从两个方面，来保证设计的全面性，从而保障设计产品的安全性。因此，建立公司或者设计部门中的防差错小组、建立专门的防差错设计公司，都是设计行业发展的必然趋势。
参考文献
[1]赵安家，韩传润.飞机防差错措施综述[J].沈阳航空航天大学学报，2019，36（01）：32-38.
[2]许为，陈勇.从驾驶舱设计和适航来减少由设计引发的飞行员人为差错的挑战和途径[J].民用飞机设计与研究，2014（03）：5-11.
[3]吴雪松，赵江洪.设计行为的社会目的性研究[J].包装工程，2015，36（22）：80-83.