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摘要：老旧小区的改造是现阶段城市建设的重要内容之一，根据现状九个老旧小区的调研，指出老旧小区的道路分类等级为支路级城市道路和街坊内附属道路。根据该等级道路特点，从交通、路面、消防安全、市政设施、道路绿化五个方面入手，分析目前现状小区内道路系统的特点和不足，综合考虑交通特性、环境特点以及居民的意见，给出小区道路改造的三点建议和措施，分别是美化改造建设措施、管线改造建设措施、路面改造建设措施。希望通过以上的建议和措施，对现实的工程项目改造提供一些参考和帮助。
关键词：老旧小区;绿篱美化;市政管线改造;旧水泥路面改造
1 前言
随着城市经济的不断发展，城市越来越关注老旧小区的改造建设，已达到改善人居环境、提升生活品质、提高市容市貌的目标。老旧小区更新改造，其道路系统要与整个小区改造协调统一也需要做同步的升级改造，以为小区的交通出行提供便利、市政管网的敷设提供载体、小区的绿化美化提供场地[1]。
从某区九个老旧小区的改造更新中，总结分析其道路改造设计中存在的问题，并给出改造设计的几点建议。
2 老旧小区道路特点分析
老旧小区一般都位于城市市区，周边的用地情况和交通状况比较复杂，小区的建设年代比较久远，从调查的九个老旧小区看，其建成年代比较久远，小区户数较少。以下为调查结果见表1-1。
按照《城市居住区规划设计标准》的分类，属于居住街坊[2]。其所对应的道路等级为支路级城市道路和街坊内附属道路，應起到“达”的作用。
2.1居住街坊的道路特点主要为：
2.1.1 担负小区全部交通出入，车速较低，车道混行现象多，步行交通量较大，道路要满足小区的所有出行方式，有通勤性的、有生活性的、还有服务性的。
2.1.2 道路兼具整个小区安全消防和救护的需求。
2.1.3 道路必须满足为小区内市政的地下设施和地上设施提供空间载体的需求。
2.1.4 道路在满足出行安全的基础上，应创造一种具有归属感的邻里交往气氛，营造富有生机的生活空间，加强道路两侧的绿化美化，结合小区现状地形，创造鲜活生动的景观。
2.2 然而，根据现状调查的九个老旧小区中，其道路的特点主要表现为：
2.2.1 交通方面，由于小区的封闭性较差，小区道路交通为内部交通和外部过境交通混行，增加内部道路的交通压力，但同时也缓解了小区周边外部城市主干道、次干道路的交通压力，有利于形成该区域的交通微循环。
2.2.2 路面方面，道路设计的指标非常低，路面的宽窄不一，现状水泥路面损毁严重，砌块路面在硬质铺装场地中的占比很高，且砌块路面的地坪高低起伏不平，容易积水。步行交通和车行交通混行严重，车道早高峰和晚高峰时期拥堵现象严重，经常里面的车出不来，外面的车进不去。
2.2.3 消防安全方面，道路上乱停乱放的现象严重，阻塞了作为消防和救护的通道。
2.2.4 市政设施方面，道路两侧地上空间多被管线占据，电力电缆线、电信电缆线、通讯线多架空敷设，地下空间多无雨水管线，污水和给水管线管径不能满足现状的供给需求，有的污水管道甚至出现堵塞的现象。
2.2.5 道路绿化方面，小区绿化空间较少，大面积的硬化场地较多。
3 改造设计的建议
根据调研的结果，综合考虑交通特性、环境的特点以及居民的意见，小区道路改造设计给出以下建议和措施。
3.1 小区局部地段修建绿篱的美化改造建设
修建绿篱的绿化带方式来进行分隔小区内部交通与外部交通。低矮灌木和一些乔木还能有效分隔机动车交通和非机动车交通，弥补前期小区绿化的缺失，净化小区空气，降低噪音，增加一定的出行安全性[3]。在进行绿篱改造前，应充分调研该小区周边区域的交通微循环状况，有效进行疏导引流。也有利于维护小区消防通道的安全畅通。
3.2 管线改造建设
3.2.1 雨、污分流，管道新设，雨水管道沿院区主路一侧敷设，就近排放，雨水管道采用钢筋混凝土管;污水管道由院区敷设，接入市政污水管道，污水管道采用HDPE管。
3.2.2 新设给水管道，接市政给水管道;新敷设给水管道采用PE管。
3.2.3 通讯线、电力线、电信电缆线沿院区主路一侧入地敷设。
3.3 路面改造建设
3.3.1 现状水泥路面加铺沥青面层的改造
根据前期对九个小区的路面所做的综合调查，对小区内不同损坏程度的水泥混凝土路面状况，提出了不同的改造措施和建议。
1.水泥混凝土路面发生错台和网状开裂的路面，这种损坏是路面损坏最严重的情况，考虑是原路基出现了质量问题，需要对原路面整个凿除，重新夯实道路路基后再做道路结构层[4]。在调研的九个小区中，此种情况极少，仅一个小区的路面需要此种处理措施。
3.3.1.1 水泥混凝土路面的面板局部断裂或碎裂，考虑是由于原路基基底的不均匀垂直变形导致局部脱空引起的问题，为保证面板的整体刚性，需要对脱空和面板破裂处的基底进行处理，并对破坏的路面板进行修复。为了减小对交通的影响和干扰，通常对于脱空部位采用地面钻孔注浆的方法进行基底处理。处理前，应采用探地雷达进行详探，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降的区域。
3.3.1.2 水泥混凝土路面面板板缝处和板边角处的破损，此种损坏是路面损坏中最普遍的情况，必须对其修补，否则直接将其作为道路基层会使沥青路面产生反射裂缝。采用的方法为剔除酥空、空鼓、破碎的部分，遇有钢筋的要保留，剔凿的深度要在5cm以上才能保证修补的质量。基面清理后涂刷粘合剂并用早强补偿收缩混凝土进行灌注。
3.3.1.3 对于原水泥混凝土的板缝和接缝，在加铺沥青混合料前，应使用沥青密封膏进行处理。沥青密封膏具有很好地粘结力和抗水平和垂直变形的能力，有效的防止雨水渗入结构引发冻胀的病害。
3.3.2 现状砌块路面的改造
楼前砌块道路坑洼不平，需对其底部进行重新夯实，进行重新找平铺砌。
主路两侧至建筑物间的砌块路面由于管线入地敷设需要重新铺砌。
4 结语
改造老旧小区是加速城市化进程、改善城市面貌的必然要求。老旧小区的改造涉及的内容很多，在解决其道路改造方面的问题也是一个系统性的建设工程。因此，全面解决老旧小区道路改造问题就必须要各级政府、市政多个部门的共同努力，这样才能确保其道路改造设计的质量与效果。
希望上述的内容能够为相关的部门提供一些参考，在老旧小区道路改造更新中，从根本的设计问题出发，设计出为民提供更多便利的道路，使老旧小区与城市道路之间、老旧小区与城市之间不会因为道路的原因而影响片区的发展。
参考文献：
[1] 潘春梅.城市道路横断面优化设计理论与方法研究[D].长安大学.2012.
[2] GB 50180-2018城市居住区规划设计标准 [S].
[3] 赵健.西安市城市道路建设与道路绿化矛盾探析[D].西北农林科技大学.2017.
[4] 于书翰.道路工程[M].武汉工业大学出版社.2000.
关键词：老旧小区;绿篱美化;市政管线改造;旧水泥路面改造
1 前言
随着城市经济的不断发展，城市越来越关注老旧小区的改造建设，已达到改善人居环境、提升生活品质、提高市容市貌的目标。老旧小区更新改造，其道路系统要与整个小区改造协调统一也需要做同步的升级改造，以为小区的交通出行提供便利、市政管网的敷设提供载体、小区的绿化美化提供场地[1]。
从某区九个老旧小区的改造更新中，总结分析其道路改造设计中存在的问题，并给出改造设计的几点建议。
2 老旧小区道路特点分析
老旧小区一般都位于城市市区，周边的用地情况和交通状况比较复杂，小区的建设年代比较久远，从调查的九个老旧小区看，其建成年代比较久远，小区户数较少。以下为调查结果见表1-1。
按照《城市居住区规划设计标准》的分类，属于居住街坊[2]。其所对应的道路等级为支路级城市道路和街坊内附属道路，應起到“达”的作用。
2.1居住街坊的道路特点主要为：
2.1.1 担负小区全部交通出入，车速较低，车道混行现象多，步行交通量较大，道路要满足小区的所有出行方式，有通勤性的、有生活性的、还有服务性的。
2.1.2 道路兼具整个小区安全消防和救护的需求。
2.1.3 道路必须满足为小区内市政的地下设施和地上设施提供空间载体的需求。
2.1.4 道路在满足出行安全的基础上，应创造一种具有归属感的邻里交往气氛，营造富有生机的生活空间，加强道路两侧的绿化美化，结合小区现状地形，创造鲜活生动的景观。
2.2 然而，根据现状调查的九个老旧小区中，其道路的特点主要表现为：
2.2.1 交通方面，由于小区的封闭性较差，小区道路交通为内部交通和外部过境交通混行，增加内部道路的交通压力，但同时也缓解了小区周边外部城市主干道、次干道路的交通压力，有利于形成该区域的交通微循环。
2.2.2 路面方面，道路设计的指标非常低，路面的宽窄不一，现状水泥路面损毁严重，砌块路面在硬质铺装场地中的占比很高，且砌块路面的地坪高低起伏不平，容易积水。步行交通和车行交通混行严重，车道早高峰和晚高峰时期拥堵现象严重，经常里面的车出不来，外面的车进不去。
2.2.3 消防安全方面，道路上乱停乱放的现象严重，阻塞了作为消防和救护的通道。
2.2.4 市政设施方面，道路两侧地上空间多被管线占据，电力电缆线、电信电缆线、通讯线多架空敷设，地下空间多无雨水管线，污水和给水管线管径不能满足现状的供给需求，有的污水管道甚至出现堵塞的现象。
2.2.5 道路绿化方面，小区绿化空间较少，大面积的硬化场地较多。
3 改造设计的建议
根据调研的结果，综合考虑交通特性、环境的特点以及居民的意见，小区道路改造设计给出以下建议和措施。
3.1 小区局部地段修建绿篱的美化改造建设
修建绿篱的绿化带方式来进行分隔小区内部交通与外部交通。低矮灌木和一些乔木还能有效分隔机动车交通和非机动车交通，弥补前期小区绿化的缺失，净化小区空气，降低噪音，增加一定的出行安全性[3]。在进行绿篱改造前，应充分调研该小区周边区域的交通微循环状况，有效进行疏导引流。也有利于维护小区消防通道的安全畅通。
3.2 管线改造建设
3.2.1 雨、污分流，管道新设，雨水管道沿院区主路一侧敷设，就近排放，雨水管道采用钢筋混凝土管;污水管道由院区敷设，接入市政污水管道，污水管道采用HDPE管。
3.2.2 新设给水管道，接市政给水管道;新敷设给水管道采用PE管。
3.2.3 通讯线、电力线、电信电缆线沿院区主路一侧入地敷设。
3.3 路面改造建设
3.3.1 现状水泥路面加铺沥青面层的改造
根据前期对九个小区的路面所做的综合调查，对小区内不同损坏程度的水泥混凝土路面状况，提出了不同的改造措施和建议。
1.水泥混凝土路面发生错台和网状开裂的路面，这种损坏是路面损坏最严重的情况，考虑是原路基出现了质量问题，需要对原路面整个凿除，重新夯实道路路基后再做道路结构层[4]。在调研的九个小区中，此种情况极少，仅一个小区的路面需要此种处理措施。
3.3.1.1 水泥混凝土路面的面板局部断裂或碎裂，考虑是由于原路基基底的不均匀垂直变形导致局部脱空引起的问题，为保证面板的整体刚性，需要对脱空和面板破裂处的基底进行处理，并对破坏的路面板进行修复。为了减小对交通的影响和干扰，通常对于脱空部位采用地面钻孔注浆的方法进行基底处理。处理前，应采用探地雷达进行详探，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降的区域。
3.3.1.2 水泥混凝土路面面板板缝处和板边角处的破损，此种损坏是路面损坏中最普遍的情况，必须对其修补，否则直接将其作为道路基层会使沥青路面产生反射裂缝。采用的方法为剔除酥空、空鼓、破碎的部分，遇有钢筋的要保留，剔凿的深度要在5cm以上才能保证修补的质量。基面清理后涂刷粘合剂并用早强补偿收缩混凝土进行灌注。
3.3.1.3 对于原水泥混凝土的板缝和接缝，在加铺沥青混合料前，应使用沥青密封膏进行处理。沥青密封膏具有很好地粘结力和抗水平和垂直变形的能力，有效的防止雨水渗入结构引发冻胀的病害。
3.3.2 现状砌块路面的改造
楼前砌块道路坑洼不平，需对其底部进行重新夯实，进行重新找平铺砌。
主路两侧至建筑物间的砌块路面由于管线入地敷设需要重新铺砌。
4 结语
改造老旧小区是加速城市化进程、改善城市面貌的必然要求。老旧小区的改造涉及的内容很多，在解决其道路改造方面的问题也是一个系统性的建设工程。因此，全面解决老旧小区道路改造问题就必须要各级政府、市政多个部门的共同努力，这样才能确保其道路改造设计的质量与效果。
希望上述的内容能够为相关的部门提供一些参考，在老旧小区道路改造更新中，从根本的设计问题出发，设计出为民提供更多便利的道路，使老旧小区与城市道路之间、老旧小区与城市之间不会因为道路的原因而影响片区的发展。
参考文献：
[1] 潘春梅.城市道路横断面优化设计理论与方法研究[D].长安大学.2012.
[2] GB 50180-2018城市居住区规划设计标准 [S].
[3] 赵健.西安市城市道路建设与道路绿化矛盾探析[D].西北农林科技大学.2017.
[4] 于书翰.道路工程[M].武汉工业大学出版社.2000.