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随着我国经济与社会的快速发展，城市交通进入了高速机动化的时代，由此产生的土地利用、资源消耗、环境污染、交通阻塞及交通事故等诸多交通问题也不断加剧。为了缓解这些交通问题，从道路平面交叉口的设计模式入手，针对我国城市道路建设中最具代表性的三类交叉口设计模式——传统设计模式、慢行一体化设计模式和渠化岛设计模式为研究对象，分别从有序、通畅、安全、效率四方面对上述3种设计模式进行定性和定量的比较研究。研究面向未来和既有道路交叉口的改善，为设计者合理选择交叉口设计模式提供了科学的依据。