我们有着最优秀的设计师，也有着优秀的设计作品。但理想往往只是理想，由于加工技术上的种种原因，在很多问题上，我们不得不向现实妥协，理想和现实的落差是巨大的。
　　车架调整完毕之后，我们在发动机的调整方面遇到了令人头痛的问题——零配件不足。本次比赛的发动机是由广州五羊本田提供的，运送到天津以后，我们发现硕大的包装箱里面只有一台主机，而发动机运行必须的直流CDI组件、点火线圈、主线缆等等其他零配件则一概没有。天津全面禁摩已久，我们找到仅有的几家摩托车维修店都无法买到这款WH125-6发动机的零配件。经过多方联系，我们找到了五羊本田华北办事处，在他们的大力支持下，特事特办，15天的订货周期被缩短到了3天，广州方面当天就把配件通过EMS发给我们，在等待配件的漫长过程中，手头的工作只能暂时停止。
　　时间是紧迫的，杂志社的工作是繁忙的，出差是频繁的。同事们牺牲了大量私人时间，投入到节能参赛车的制作中。通过领导的协调，我们找到了天津市内燃机研究所的2位工程师来帮忙，在他们的努力下，仅仅半天时间，发动机就顺利点火启动。
　　不过，在我整理线缆的过程中，发生了重大意外：点火线缆发生了短路，伴随一股刺鼻的青烟， CDI和点火线圈被烧毁了。这一意外使得我们顿时不知所措，时间已经是10月初，试车必须立即进行，烧毁的配件再次邮寄至少需要3天的时间，而我们却不能再等了。这时候还是“天内所”的2位工程师伸出了援手，几小时后他们从研究所为我们找来了替代品。
　　试车期间，发动机的离合器又成了让我们头痛的问题。WH125-6发动机采用的是离心式离合器，离合器始终无法与发动机良好配合。不是离合器过松，造成动力无法输出到变速器，以至于车辆无法前进；就是离合器过紧，刹车时变速器与发动机不能脱离，造成发动机熄火。这一问题也就是未来几天我们要解决而且必须得解决的关键问题。
　　大量工作还在等待着我们去完成，本刊也将为大家带来更加详尽的后续报道。上海赛车场，我们正在向你进发！