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研究目的：以长昆客运专线引入娄底地区站位方案选择为例，研究引入既有娄底站和新建娄底南站位方案。研究结论：客运专线的站位选择受到城市规划、不良地质、环境敏感区等多种因素的制约，对实现客运专线主要功能、方便沿线居民出行、发挥更佳的社会与经济效益起决定作用。在站位选择过程中，应充分结合路网布局、城市规划、以人为本，并综合考虑路网布局、城市规划、环境敏感区等多种因素，减少对既有设施的干扰，选择最合理的站位，以达到铁路主体工程与城市配套工程综合投资最省、社会经济效益最佳的效果。