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作为一家新型材料公司，欧缔兰如何为汽车与环保找到结合点？
随着柴静的视频“穹顶之下”一炮而红，人们对环保的热议和关注度也一度上升。 来自意大利的高端定制材料品牌欧缔兰（Alcantara?）长期为众多顶级豪华汽车品牌提供性能卓越同时兼顾美感的材料，然而鲜为人知的是，欧缔兰在环保与可持续领域同样深耕多年。
据了解，欧缔兰不仅与法拉利、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂和宝马等品牌的高端跑车系列保持着长期的合作关系， 还与电动汽车后起之秀特斯拉（Tesla）进行了合作，并为阿尔法?罗密欧（Alfa Romeo）的Giulietta车型打造内饰部分。对于这家公司而言，汽车行业对营业额的贡献占到了70%以上，即8900万欧元。
欧缔兰为何深得这些顶级汽车品牌厂商的青睐？就欧缔兰材料本身以及它与汽车环保方面的话题，《汽车观察》记者专访了欧缔兰主席兼首席执行官 Andrea Boragno。以下为采访摘录：
《汽车观察》：欧缔兰应用在汽车领域的材料和市场上普通的材料相比，它的特点及优势是什么？
Andrea Boragno：欧缔兰材料是一种聚合物复合材料，首先，和真皮相比，欧缔兰材料的功能性比真皮要好，这个功能性包括：第一，它更轻，因为高端的运动跑车只有轻才能让速度更快，所以它的轻度是非常好的。第二，它是阻燃的，这样就更安全。第三，耐磨，它的耐磨性比真皮要好。第四，它的摩擦系数和抓力比真皮要好，这样的话，车手坐在这个座位上时，不会滑来滑去，这对于高速跑车的要求是非常重要的，车手必须是在一个摩擦力比较高的座椅上。第五，它非常易于打理，沾一点点水就可以清洁了，或者是把它扔到洗衣机里，直接用洗衣机肥皂水来清洗。
另外，从它的艺术性而言，它的艺术美感比真皮好很多，它具有创意性。像这样的材料，它可以有多种处理方式，通过不同的处理方式，它能够达到不同的效果，不同的观感。
更重要的是，欧缔兰材料跟真皮相比更为环保，我们是一家非常注重社会可持续性发展的企业。
此外，往往大家对真皮的认识和观感都是与传统的生活方式相关的。而我们欧缔兰的材料能够展现一种现当代的时尚的生活方式，而且它也更多地能够带给人们创意的灵感和创意的灵活性，所以这也是我们和真皮很大的不同。
《汽车观察》：欧缔兰一直强调环保，然而汽车行业目前还不是一个很环保的产业，作为内饰材料的提供商，你们怎么做到环保、可持续？
Andrea Boragn：欧缔兰在可持续性方面开展了很多的活动，其中最重要的就是碳中和，保证我们所生产的过程中所排放的二氧化碳能够得到中和。
我们非常看中碳中和这一块，我们是第一家做到碳中和的意大利公司，在2009年就已经达到碳中和标准。自从2009年开始，欧缔兰被认证为碳中和材料，也就是我们能够减少和抵消二氧化碳的排放，而且这也是经过联合国认证的。
在2012年，我们更是将这一标准拓展到公司运营的每个领域：包括原材料运输、废料处理、甚至是员工上下班所产生的碳排放都精心计算，通过资助国际可再生能源项目进行抵消。碳中和是我们对于环保一个非常重要的承诺。
另外，我们在生产中只使用可再生资源生产的能源，并且对垃圾填埋场的渗滤液都进行了无害化处理。我们对产品的分析、处理到产品周期的各个阶段，包括使用和处理阶段，我们每年也有可持续发展的报告，并且被国际认证机构认证了。
此外，我想强调的是我们所生产的是材料，不是皮革。因为真皮它并不是环保的，首先它会杀死很多东西，它本来就是一种不太友善的举动，另外，真皮在加工的过程中，会产生很多有害的物质，而我们却不会。
《汽车观察》：欧缔兰与汽车厂商的合作是怎样一种关系？
Andrea Boragn：欧缔兰与汽车厂商的合作更像是一种定制化的服务关系，我们有自己的研发中心，根据用户的需求提供定制计划。我们在跟一些超豪华的高端的品牌商合作的时候，他们往往会要求一些独特的、排它性的设计，非常小众的定制化，这正是我们所擅长的。而且我们的独特性，以及特别高端的品质，也正好符合这些厂商们的要求。
我们有一个专门的研发实验室，在这个研发中心里面有一个设计中心，这个设计中心专门可以根据客户的要求，做一些定制化的开发与设计，而且，这也是我们的一个产品核心竞争力的源泉，我们通过提供高端定制化的解决方案，能够让我们脱颖而出，成为最高端的材料代言。
另外，我们的应用研究中心和设计师有非常紧密的合作，我们这里有大量的研发人员开发这个材料如何在创新性方面的应用，包括非常轻质的特性能用在哪些方面，还包括环保的处理能否进一步得到提升，如何降低碳排放，达到碳中和的要求等。
《汽车观察》：定制化设计包括哪些方面，又是如何实现的？
Andrea Boragn：更多的是材料本身的处理，包括材料背面的一些处理，不同的起泡技术的处理以及对材料的厚度做一些调整，现在则更多的聚焦于表面的处理以及颜色的探索方面。未来我们也会跟很多重要的汽车厂商品牌在表面处理上做进一步的创新和探索，通过大量的技术投入，让欧缔兰材料能够满足更多厂商对汽车内饰的设计要求。
很多超豪华的车在研发过程中也会把他们的工程师、设计师引进到欧缔兰设计的团队里面，从车的内饰方面提出一些意见。
随着柴静的视频“穹顶之下”一炮而红，人们对环保的热议和关注度也一度上升。 来自意大利的高端定制材料品牌欧缔兰（Alcantara?）长期为众多顶级豪华汽车品牌提供性能卓越同时兼顾美感的材料，然而鲜为人知的是，欧缔兰在环保与可持续领域同样深耕多年。
据了解，欧缔兰不仅与法拉利、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂和宝马等品牌的高端跑车系列保持着长期的合作关系， 还与电动汽车后起之秀特斯拉（Tesla）进行了合作，并为阿尔法?罗密欧（Alfa Romeo）的Giulietta车型打造内饰部分。对于这家公司而言，汽车行业对营业额的贡献占到了70%以上，即8900万欧元。
欧缔兰为何深得这些顶级汽车品牌厂商的青睐？就欧缔兰材料本身以及它与汽车环保方面的话题，《汽车观察》记者专访了欧缔兰主席兼首席执行官 Andrea Boragno。以下为采访摘录：
《汽车观察》：欧缔兰应用在汽车领域的材料和市场上普通的材料相比，它的特点及优势是什么？
Andrea Boragno：欧缔兰材料是一种聚合物复合材料，首先，和真皮相比，欧缔兰材料的功能性比真皮要好，这个功能性包括：第一，它更轻，因为高端的运动跑车只有轻才能让速度更快，所以它的轻度是非常好的。第二，它是阻燃的，这样就更安全。第三，耐磨，它的耐磨性比真皮要好。第四，它的摩擦系数和抓力比真皮要好，这样的话，车手坐在这个座位上时，不会滑来滑去，这对于高速跑车的要求是非常重要的，车手必须是在一个摩擦力比较高的座椅上。第五，它非常易于打理，沾一点点水就可以清洁了，或者是把它扔到洗衣机里，直接用洗衣机肥皂水来清洗。
另外，从它的艺术性而言，它的艺术美感比真皮好很多，它具有创意性。像这样的材料，它可以有多种处理方式，通过不同的处理方式，它能够达到不同的效果，不同的观感。
更重要的是，欧缔兰材料跟真皮相比更为环保，我们是一家非常注重社会可持续性发展的企业。
此外，往往大家对真皮的认识和观感都是与传统的生活方式相关的。而我们欧缔兰的材料能够展现一种现当代的时尚的生活方式，而且它也更多地能够带给人们创意的灵感和创意的灵活性，所以这也是我们和真皮很大的不同。
《汽车观察》：欧缔兰一直强调环保，然而汽车行业目前还不是一个很环保的产业，作为内饰材料的提供商，你们怎么做到环保、可持续？
Andrea Boragn：欧缔兰在可持续性方面开展了很多的活动，其中最重要的就是碳中和，保证我们所生产的过程中所排放的二氧化碳能够得到中和。
我们非常看中碳中和这一块，我们是第一家做到碳中和的意大利公司，在2009年就已经达到碳中和标准。自从2009年开始，欧缔兰被认证为碳中和材料，也就是我们能够减少和抵消二氧化碳的排放，而且这也是经过联合国认证的。
在2012年，我们更是将这一标准拓展到公司运营的每个领域：包括原材料运输、废料处理、甚至是员工上下班所产生的碳排放都精心计算，通过资助国际可再生能源项目进行抵消。碳中和是我们对于环保一个非常重要的承诺。
另外，我们在生产中只使用可再生资源生产的能源，并且对垃圾填埋场的渗滤液都进行了无害化处理。我们对产品的分析、处理到产品周期的各个阶段，包括使用和处理阶段，我们每年也有可持续发展的报告，并且被国际认证机构认证了。
此外，我想强调的是我们所生产的是材料，不是皮革。因为真皮它并不是环保的，首先它会杀死很多东西，它本来就是一种不太友善的举动，另外，真皮在加工的过程中，会产生很多有害的物质，而我们却不会。
《汽车观察》：欧缔兰与汽车厂商的合作是怎样一种关系？
Andrea Boragn：欧缔兰与汽车厂商的合作更像是一种定制化的服务关系，我们有自己的研发中心，根据用户的需求提供定制计划。我们在跟一些超豪华的高端的品牌商合作的时候，他们往往会要求一些独特的、排它性的设计，非常小众的定制化，这正是我们所擅长的。而且我们的独特性，以及特别高端的品质，也正好符合这些厂商们的要求。
我们有一个专门的研发实验室，在这个研发中心里面有一个设计中心，这个设计中心专门可以根据客户的要求，做一些定制化的开发与设计，而且，这也是我们的一个产品核心竞争力的源泉，我们通过提供高端定制化的解决方案，能够让我们脱颖而出，成为最高端的材料代言。
另外，我们的应用研究中心和设计师有非常紧密的合作，我们这里有大量的研发人员开发这个材料如何在创新性方面的应用，包括非常轻质的特性能用在哪些方面，还包括环保的处理能否进一步得到提升，如何降低碳排放，达到碳中和的要求等。
《汽车观察》：定制化设计包括哪些方面，又是如何实现的？
Andrea Boragn：更多的是材料本身的处理，包括材料背面的一些处理，不同的起泡技术的处理以及对材料的厚度做一些调整，现在则更多的聚焦于表面的处理以及颜色的探索方面。未来我们也会跟很多重要的汽车厂商品牌在表面处理上做进一步的创新和探索，通过大量的技术投入，让欧缔兰材料能够满足更多厂商对汽车内饰的设计要求。
很多超豪华的车在研发过程中也会把他们的工程师、设计师引进到欧缔兰设计的团队里面，从车的内饰方面提出一些意见。