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摘要：随着我国的加气站逐渐增加，针对未连接城市燃气管网的LNG加气站，分析BOG放散量与储存罐充装间隔期间的关联，发现针对没有特殊冷藏的普通LNG加气站，当储存罐充装间隔在4个小时之上，基本不发生BOG放散原因。目前当储存罐充装间隔超过4个小时后，BOG放散量会直接随着充装间隔的时间而不断扩大。因此，结合本文实际运行当中LNG加气站储存罐压力的变化，分析BOG放散量与充装间隔时间的情况。本文以下针对LNG加气站BOG放散原因分析以及降低措施进行详细研究。
关键词：LNG加气站;BOG放散;原因分析;降低措施
前言：
由于LNG加气站设备和管道具备良好的绝热措施，但因为LNG加气站是属于低温液体，在储存和操作的过程当中，可能会因为自然的热量和系统冷却的需求，都不会或字节产生一定数量的BOG放散量。该放散量是属于非常干净的燃料，排放到空气当中会产生很大的资源浪费，并且BOG是可以燃烧的气体，若是没有任何设备排放到空气中会出现一定的危险因素。
一、分析储存罐充装间隔时间对BOG放散量的影响情况
目前，我们需要采取有效的措施减少BOG放散的排量，这不仅需要符合我国提出的节能环保的政策，还要有利于提升装置的经济性和安全性能的作用。LNG加气站中BOG产生的基本原因有储存罐的自然蒸发情况，槽车在卸车时出现空间调换，LNG加气站泵池和管道与环境进行的热量交替，加气过程当中的容积置换情况。此外，通常连接城市燃气管道网的LNG加气站，在BOG通过压缩机输入管网内后的压力可以加压到城市燃气管网当中，在未连接的城市燃气管理中的LNG加气站，需要将BOG回收到高压储存罐内，以此来作为补充起源体。以上根据2种不同的情况出现BOG放散量，未连接的城市燃气管网可以通过加压的形式将BOG放散量达到安全范围之内，利用厂站储存罐内部的压力进行散热，通过站内的管道直接清空，不过也会产生一些浪费的情况，同时也是造成一笔经济损失。
储存罐充装间隔的时间越长，其LNG加气站就可以通过储蓄罐以及LNG泵管等装置以及工艺管道与外部发生的热量交替就会越多，因此，产生的BOG放散量也就越大。但是当BOG所造成的储存罐的压力达到安全阀设定的压力标准时，其可以对安全阀进行开启，因此，将BOG超出压力的组织部分通过放散管网向外部分散。以下图表为某公司LNG加气站没有做任何的保冷方法，其BOG放散量与储存罐充装间隔之间的关系也比较明确。可以从以下的图1发现，针对没有做出保冷措施的普通LNG加氣站，对储存罐充装间隔在4个小时之内的情况下，厂站基于不产生BOG放散量，当储存罐充装之间的时间间隔超过了4个小时后，BOG放散量会跟随储存罐充装间隔的期间增大而发生变化。
二、LNG加气站与BOG放散量之间与储存罐充装间隔时间的连续
LNG加气站压力呈现的越大时，所对应的饱和度也就越高。当储存罐内部的压力达到了1.2MPa时，LNG加气站饱和度也提升。根据很多LNG加气站调查结果发现，LNG加气站设定的储存罐安全放散压力为1.2MPa放散BOG时，其储存罐内部的LNG气压温度并没有实现原本的文化，而是要高于之前检测的温度，此时LNG加气站的饱和度应该在0.7MPa左右。此外，这就可以足够说明存储罐内的LNG加气站气相和液体并不是完全饱和的，其储存罐上方是存在加热装置的。若是在存储罐压力接近安全放散压力的同时，从存储罐上方注射过冷的LNG时，存储罐内部的气体会逐渐液体，可以直接避免BOG的放散。目前，针对连续应用的LNG加气站中出现BOG放散是避免不了的，但因为存储罐可以有效承受一定的压力时，BOG的放散可以通过周期性的充装LNG来有效减少放散量。其中LNG加气站是分为2中类型的安装标准，主要分为标准和移动站。其LNG加气站储存罐和管路系统等主要生产设备安装在移动站内，将站控制系统安装在移动外的一种加气站形式。主要是在开发的前期，加气量还没有饱和度时，应用移动站的形式，主要工序在工程内进行组装，现场的施工时间比较短，方便于移动操作，同时也是现如今比较常用的移动加气站。
三、分析LNG加气站内的压力变化情况
根据中南地区的LNG加气站为例子，以下图2中是该加气站的储存罐内部压力的变化情况。从图片中不难看出，储存罐在刚充装之后LNG后压力变成地下，其次，罐内的压力组织也会随着加气的时间增长而不断的提升，在压力达到0.7mpa以上时，该LNG加气站由于及时充值罐内压力值变少，可以减少厂站内部的BOG放散量的浪费。图2当中出现的A、B、c点都表示了充装结束。可以有效根据调查的实际情况来分析，若是LNG加气站充装间隔的时间良好的控制在4个小时之内，可以完全避免上述讲解的情况发生。
四、减少BOG放散量的原因以及提升经济分析
为了有效减少BOG放散量的出现，针对日均销气量比较小的厂站，首先要做的措施就是针对市场开发增加力度，在提升日销气量中，对储存罐充装间隔时间控制在4个小时之内。若是厂站内部的销气量难以达到提升，减少储存罐充装间隔时间就是等于降低存储罐的每次充值量值，可以充分考虑到LNG加气站进行分卸，需要通过详细考核LNG加气站日常的销气量以及运输成本来节省BOG费用等来确定经济的完善性。
总结：
综合上述分析可以明显得知，LNG加气站中BOG大量的放散量主要因素为日销气量的降低，储存罐充装时间的间隔性比较长，并且罐内的压力性需要达到安全性放散压力才可以进行充装，针对没有做特殊性的保冷措施的普通LNG加气站来分析，调查数据显示储存罐充装间隔需要控制在4个小时之内，这样可以完全避免BOG放散的情况。面对LNG加气站进行分卸，可以将存储罐充装间隔期间控制在4个小时内，完全有效的对BOG进行控制。搭建准确的判断模型分析体系，可以有效评价LNG加气站分卸的经济性理论。
关键词：LNG加气站;BOG放散;原因分析;降低措施
前言：
由于LNG加气站设备和管道具备良好的绝热措施，但因为LNG加气站是属于低温液体，在储存和操作的过程当中，可能会因为自然的热量和系统冷却的需求，都不会或字节产生一定数量的BOG放散量。该放散量是属于非常干净的燃料，排放到空气当中会产生很大的资源浪费，并且BOG是可以燃烧的气体，若是没有任何设备排放到空气中会出现一定的危险因素。
一、分析储存罐充装间隔时间对BOG放散量的影响情况
目前，我们需要采取有效的措施减少BOG放散的排量，这不仅需要符合我国提出的节能环保的政策，还要有利于提升装置的经济性和安全性能的作用。LNG加气站中BOG产生的基本原因有储存罐的自然蒸发情况，槽车在卸车时出现空间调换，LNG加气站泵池和管道与环境进行的热量交替，加气过程当中的容积置换情况。此外，通常连接城市燃气管道网的LNG加气站，在BOG通过压缩机输入管网内后的压力可以加压到城市燃气管网当中，在未连接的城市燃气管理中的LNG加气站，需要将BOG回收到高压储存罐内，以此来作为补充起源体。以上根据2种不同的情况出现BOG放散量，未连接的城市燃气管网可以通过加压的形式将BOG放散量达到安全范围之内，利用厂站储存罐内部的压力进行散热，通过站内的管道直接清空，不过也会产生一些浪费的情况，同时也是造成一笔经济损失。
储存罐充装间隔的时间越长，其LNG加气站就可以通过储蓄罐以及LNG泵管等装置以及工艺管道与外部发生的热量交替就会越多，因此，产生的BOG放散量也就越大。但是当BOG所造成的储存罐的压力达到安全阀设定的压力标准时，其可以对安全阀进行开启，因此，将BOG超出压力的组织部分通过放散管网向外部分散。以下图表为某公司LNG加气站没有做任何的保冷方法，其BOG放散量与储存罐充装间隔之间的关系也比较明确。可以从以下的图1发现，针对没有做出保冷措施的普通LNG加氣站，对储存罐充装间隔在4个小时之内的情况下，厂站基于不产生BOG放散量，当储存罐充装之间的时间间隔超过了4个小时后，BOG放散量会跟随储存罐充装间隔的期间增大而发生变化。
二、LNG加气站与BOG放散量之间与储存罐充装间隔时间的连续
LNG加气站压力呈现的越大时，所对应的饱和度也就越高。当储存罐内部的压力达到了1.2MPa时，LNG加气站饱和度也提升。根据很多LNG加气站调查结果发现，LNG加气站设定的储存罐安全放散压力为1.2MPa放散BOG时，其储存罐内部的LNG气压温度并没有实现原本的文化，而是要高于之前检测的温度，此时LNG加气站的饱和度应该在0.7MPa左右。此外，这就可以足够说明存储罐内的LNG加气站气相和液体并不是完全饱和的，其储存罐上方是存在加热装置的。若是在存储罐压力接近安全放散压力的同时，从存储罐上方注射过冷的LNG时，存储罐内部的气体会逐渐液体，可以直接避免BOG的放散。目前，针对连续应用的LNG加气站中出现BOG放散是避免不了的，但因为存储罐可以有效承受一定的压力时，BOG的放散可以通过周期性的充装LNG来有效减少放散量。其中LNG加气站是分为2中类型的安装标准，主要分为标准和移动站。其LNG加气站储存罐和管路系统等主要生产设备安装在移动站内，将站控制系统安装在移动外的一种加气站形式。主要是在开发的前期，加气量还没有饱和度时，应用移动站的形式，主要工序在工程内进行组装，现场的施工时间比较短，方便于移动操作，同时也是现如今比较常用的移动加气站。
三、分析LNG加气站内的压力变化情况
根据中南地区的LNG加气站为例子，以下图2中是该加气站的储存罐内部压力的变化情况。从图片中不难看出，储存罐在刚充装之后LNG后压力变成地下，其次，罐内的压力组织也会随着加气的时间增长而不断的提升，在压力达到0.7mpa以上时，该LNG加气站由于及时充值罐内压力值变少，可以减少厂站内部的BOG放散量的浪费。图2当中出现的A、B、c点都表示了充装结束。可以有效根据调查的实际情况来分析，若是LNG加气站充装间隔的时间良好的控制在4个小时之内，可以完全避免上述讲解的情况发生。
四、减少BOG放散量的原因以及提升经济分析
为了有效减少BOG放散量的出现，针对日均销气量比较小的厂站，首先要做的措施就是针对市场开发增加力度，在提升日销气量中，对储存罐充装间隔时间控制在4个小时之内。若是厂站内部的销气量难以达到提升，减少储存罐充装间隔时间就是等于降低存储罐的每次充值量值，可以充分考虑到LNG加气站进行分卸，需要通过详细考核LNG加气站日常的销气量以及运输成本来节省BOG费用等来确定经济的完善性。
总结：
综合上述分析可以明显得知，LNG加气站中BOG大量的放散量主要因素为日销气量的降低，储存罐充装时间的间隔性比较长，并且罐内的压力性需要达到安全性放散压力才可以进行充装，针对没有做特殊性的保冷措施的普通LNG加气站来分析，调查数据显示储存罐充装间隔需要控制在4个小时之内，这样可以完全避免BOG放散的情况。面对LNG加气站进行分卸，可以将存储罐充装间隔期间控制在4个小时内，完全有效的对BOG进行控制。搭建准确的判断模型分析体系，可以有效评价LNG加气站分卸的经济性理论。