【摘 要】
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为研究交通事故影响下路网性能的随机性，定义路网行程时间可靠性为路网在交通事故持续期内平均行程时间小于预定阈值的概率．假定事故持续时间为服从正态分布的随机变量，将给定的
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院,武汉科技大学汽车与交通工程学院
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为研究交通事故影响下路网性能的随机性，定义路网行程时间可靠性为路网在交通事故持续期内平均行程时间小于预定阈值的概率．假定事故持续时间为服从正态分布的随机变量，将给定的事故持续时间离散化为相同长度的子时段，综合运用Logit路径选择准则和路段传输模型，提出了基于Monte-Carlo法的路网行程时间可靠度模拟算法．用一个测试网络来验证算法，其事故持续时间均值为8～20min、方差为0．5—5．0min，子时段出行需求为4．0和4．5辆，时间阈值为事故前走行时间的2．0和2．2倍．研究结果表明：路网行程时间可
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