论文部分内容阅读
儒雅情怀
BMW宝马
740Le xDrive
￥1.068，000
13mw.com.cn
作为全新子品牌iPerfor-manoe系列的首款车型，宝马740Le xDrive被全世界关注者寄予了厚望。它采用了较为主流的插电式混动系统，核心亮点是2.0T汽油发动机 电机组成的动力心脏。它的前脸和燃油版7系如出一辙，不仅采用了标志性的开眼角设计，双肾状格栅也连到了一起，给人一种极为舒展的视觉感受。内饰方面无太多变化，第四代iDrive系统、全景倒车、手势控制，工艺依旧是整个品牌中的旗舰级水准。最显著的改动是全新设计的液晶仪表盘中，新增了电池电量等信息显示。因为电池组的存在，其后备箱空间被小幅度压缩，但几乎不影响日常使用。eDrive按钮是新车操控的最大亮点之一，它允许该车在自动、纯电和汽油三种模式间无缝切换。而使用频率最高的当数“AUTO eDRIVE”模式，它等于是将调控权下放到了车辆本体，让它根据路况和驾驶习惯，自动调整出能耗最低的方案。
开天辟地
Tesla特斯拉
Model S P100D
￥1，473，200
tesla.cn
在纯电动车领域，特斯拉始终保持着领跑者的姿态。就连最接近它的保时捷Taycan，预计也要等到明年年底才能上市。P100D是Model S车型的最强音，凭借100kWh电池组和前后高性能双电机，这台车仅需2.7秒即可完成破百加速。至少在发布之初，它“全球提速最快量产车型”的荣誉无人撼动。我们不必去辩证Model S为何能甩开燃油对手这么远，在线性加速方面它的确有得天独厚的优势。为了确保足够高的续航，官方把它的速度上限卡在了250km/h。在速度方面它的確对得起七位数的定价。特斯拉的早期Logo放在了一个盾标之中，意味着这是一家对安全看得尤其重要的品牌。它的电子传动系统放到了底盘下方，且用单独壳体加以封装。发生事故后主电源会瞬间切断，最大限度避免了漏电伤人的问题。这种结构的另一个好处是重心大幅降低。至于国内交通法尚未允准的自动驾驶功能，走走看吧。
王者之姿
Audi奥迪·A8PHEV
价格店洽·audi.cn
和日系厂商不同的是，奥迪在开发混动车型时有全新的逻辑。在北京车展亮相的A8PHEV采用了P2混动系统，也就是将电机粗暴地安置在了发动机和变速器之间。这么做最大的好处，就是对原有驱动结构的改动很小。不仅降低了成本，四环军团最骄傲的Quattro四驱也得到了保留。得益于此，我们很难从外观上察觉出新车和新一代A8的区别。虽然整套混动系统看起来有些将就，但在3.0T涡轮增压发动机的驱策下，新车仍然能实现超过400匹，的最大输出。而搭载3.0T发动机和48V轻混动系统的传统燃油版A8，最大马力仅为340匹。或许它的销量注定只能占奥迪轿车阵营的一小部分，但却给消费者提供了更多的选择。
全村希望
WEY魏派·P8
￥259，800起（补贴后）
wey.com
英文名要比中文名更加通用，WEY的格调从一开始就定得很高。再加上在世界杯期间请了C罗代言，它很快就成了最有国际范儿的国产品牌之一。辨识度极高的大灯组、酷似林肯的简洁Logo，以及连雷克萨斯都自叹弗如的超大进气口，让P8的前脸变得极具张力。WEY为新能源车型专门打造了一个Pi4平台，而P8显然就是第一位尝鲜者。它在原有2.0T动力的基础上，于后桥安装了一台驱动电机。340匹的综合输出，使其仅需6.5秒就能破百。在品牌创立之初，WEY就敲定了“安全是最大的豪华”的造车理念。新车标配六气囊，且通过了最严苛的美规高速路碰撞试验。此外它还把电池放到了距离乘员最远的后备箱中，进一步降低风险。
灵动新军
Geely吉利·帝豪GSe
￥119，800起（补贴后）·geely.com
看到这个全封闭式的进气格栅，大部分人就会想到特斯拉Model 3。它和帝豪GS汽油版画风相仿，回字形纹路也是在强调吉利家族最新的“涟漪式”设计语言。定位紧凑级SUV的帝豪GSe，拥有一个标准的轿跑溜背结构，这种跨界画风无形中增加了它的运动感。如果说外观还做了些微整形，那它的内饰则称得上是一刀未改了——除了新能源专属的旋钮式电子挡。虽然顶配指导价只有14.58万元，但它的配置亮点相当密集。LED大灯、无钥匙进入、一键启动、苹果CarPlay系统……每个卖点都特别讨年轻消费者喜欢。而全系标配的电池管理系统，等于是给三元锂离子电池组配备了自适应空调，冬暖夏凉效率自然高涨。综合工况下的续航可达353公里，163马力也没的挑。定位偏低，只能靠性价比来凑了。
预见未来
NIO蔚来·ES8
￥448，000·nio.com
蔚来这个品牌第一次进入我们的视线，靠的是那辆刷新了量产车纽北圈速纪录的EP9超跑。但真正使我们对它充满希望的，是这辆ES8。这是一辆自诞生起就被寄予了厚望的新生代SUV，充满前瞻性的X-bar前脸和厚实身材，使得它还未开卖时就已经圈了不少粉。这份关注度在公布44.8万起售价的那一刻，达到了最高潮。然而因为公司体量的问题，交付缓慢的问题在所难免。可实现326匹输出的双驱动交流异步电机、铝合金车身、全系标配主动式空气悬挂……ES8的纸面成绩简直好到令人词穷。再加上北京车展还推出了一台更强调尊享体验的六座版，我们有足够的理由对它抱有信心。至于为何不公布销量，理解万岁吧。看多了“高开低走”的互联网车企，已经拿出量产车型的蔚来也需要我们多一点儿耐心。
稳健为先
Trumpchi传棋GS4PHEV
￥209，800起
trumpchi.gacmotor.com
近些年，传祺系列积累下了不错的口碑，其中GS4尤为显著，所以在发布这台插电式混动车型时，其外观内饰的设计都和燃油版几无二致。不过仔细检视时不难发现，设计师为它点缀了大量的淡蓝色底纹，格栅、Logo、换挡旋钮……这一代表清洁能源的元素随处可见。全新旋钮式换挡是它为数不多的动刀之处，该设计以及T-BOX手机智能监控系统，都很契合它的新能源定位。在这套插电式混动系统中，第二代1.5L阿特金森发动机负责打掩护，主要输出工作由电动机来完成。整套系统得到了充分的磨合，油耗被压到1.8L/100km。在漫长岁月的打磨之中，传祺车系已经形成了属于自己的品牌基调。如果一定要说有什么东西在制约着它的前景，只能是英文名“Trumpchi”里藏着特朗普的名字……
雕琢匠心
ROEWE榮威MARVELX