【摘 要】
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兰渝铁路全长855km,设计速度200km/h,挤压性围岩隧道长83km,所涉及隧道的工程规模、变形强度,以及设计、施工、管理难度为国内外地下工程建设领域所罕见:一是线路处于青藏高
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兰渝铁路全长855km,设计速度200km/h,挤压性围岩隧道长83km,所涉及隧道的工程规模、变形强度,以及设计、施工、管理难度为国内外地下工程建设领域所罕见:一是线路处于青藏高原隆升区东北缘边缘地带,位于板块汇集部位,水平构造应力作用强烈,地应力水平极高,围岩强度应力比仅为0.01?0.2,处于“特极高地应力”水平;二是变形段落长,总变形量达100?300cm,前期甚至出现二次衬砌压溃现象,变形剧烈,变形量大,持续时间长:三是特殊复杂的隧道结构,如小净距、连拱、超大跨(最大开挖面积358ra2)与挤压
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