【摘 要】
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为保证客运专线高架车站桥梁钻孔灌注桩后压浆的施工质量,满足站内无砟轨道铺设对基础沉降量的要求,实现对人工、材料、设备、外部环境及现场监管等因素的精准化管理,减少返
【机 构】
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长安大学公路学院,陕西铁路工程职业技术学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51209006),陕西省教育厅专项科研资助项目(15JK1169)
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为保证客运专线高架车站桥梁钻孔灌注桩后压浆的施工质量,满足站内无砟轨道铺设对基础沉降量的要求,实现对人工、材料、设备、外部环境及现场监管等因素的精准化管理,减少返工处理,提高经济效益,提出引入计划、实施、检查和处理(planning-do-check-action,PDCA)循环的管理模式?对影响后压浆施工质量的各种因素进行调查分析并制定整改方案,通过两次PDCA循环管理,将后压浆的综合优良率由7 8%提高到1 0 0%?由质量管理结果可知,压浆至总量的7 0%时,根据压力值适当调整水灰比可减小压力与压浆
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