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测量了某单缸发动机消声器的入口气流脉冲压力信号．依据消声器的实际物理结构，建立了发动机消声器的仿真模型．考虑单缸发动机的排气特性，提出了使用脉冲压力有效值设置边界条件的方法，运用计算流体动力学（CFD）技术仿真计算了消声器内部压力损失的分布情况．根据仿真结果，分析得到消声器内部产生较大压力损失的环节，有针对性地对消声器内部结构进行了改进．在相同工况下，对改进后的消声器入口气流压力信号进行了测量，并再次进行了仿真计算．结果表明，改进后消声器压力损失明显降低，且在内部分布更加均匀．