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公共交通具有运载能力强、环保等优点,是治理城市交通拥堵及环境污染的重要手段。但目前公交基础设施的融资方式仍主要以直接投资和商业信用为主,融资渠道较为单一,融资规模和融资能力逐年下降。传统的“政府财政投入＋银行货款”无法满足公共交通建设对资金的需求,国内城市公共交通运营融资方式需向新型融资模式转变。本文以南京公交集团公交经营收费权资产支持专项计划为例,介绍公交经营收费权资产证券化交易结构的设计及相关流程。