对于许多在北京从事服装外贸生意的人来说，“雅宝路”的兴衰恰是自己人生命运的真实写照。
　　因为毗邻俄罗斯、乌克兰、沙特、波兰等40多个国家的大使馆，这条地处东二环、长仅300米的街道，在上世纪80年代末就自然形成了十几个面向外国游客的地摊。经过上世纪最后十年的发展演变，雅宝路摇身变为中国最大的民间涉外服装出口交易市场。大批前来淘金的个体户，正是在这期间迅速完成了从草根到富豪的转变。
　　1999年9月，为了修补部分中国商人兜售假冒伪劣产品造成的恶劣影响，数千名商家“撤摊进厅”完成了第一次整改。到了2008年，转做公司化运营的100多家服装外贸批发企业，和已然商厦林立的雅宝路一起，进入了一轮新的繁荣期。
　　主做棉服、羽绒服，商品销往俄罗斯的北京中鼎泰丰科技有限公司CEO涂修圣，就是在此时从大红门服装批发市场转战到了雅宝路。然而，在经历了5年的稳步增长之后，“从2014年开始，业务收入出现了明显萎缩”。
　　2015年7月，和诸多探路电商的雅宝路同行一样，涂修圣开始尝试做跨境出口的B2C零售业务。涂修圣告诉《瞭望东方周刊》，在阿里巴巴旗下全球速卖通平台开店的第五个月，其自主外贸出口品牌MIEGOFCE（米格）的销售额就突破了1000万元，“目前来看几乎还在成倍增长”。
　　涂修圣如今正兴奋于找到了新的事业突破口，但他同时又苦恼于另一个难题——俄罗斯市场的海外仓服务目前尚不尽如人意。
　　事实上，不止涂修圣和他代表的雅宝路商家，对很多历经商场沉浮的传统外贸企业来说，海外仓的成熟与否几乎决定着他们今天赖以转型求生的跨境电商能否做大做强。
　　江苏宜兴一家新材料科技公司的经理张明（化名）的经验则是，“没有海外仓，做跨境电商就无从谈起。”
　　海外仓，这一与传统的国际邮政小包、国际快递、海外专线并存的新型跨境物流形式，正在成为一个时代的关键词。
　　线上一年堪比线下多年
　　“其实即使在2013年之前生意最好的那几年，传统的外贸批发也很难做，百分之几十的增长算非常不错了。”涂修圣对本刊记者坦言，2014年以来其业绩逐年下滑。

　　在他看来，除了爆发于2013年底的乌克兰危机、卢布对美元汇率大跌使得占比达60%以上的东欧客户采购量锐减等外部影响，令雅宝路市场整体陷入低迷的主要原因，是同质化竞争和传统线下服装批发模式的渠道弊病越来越明显。
　　对此，有15年外贸领域研究经验的厦门海西汇跨境电商协会会长陈志铁也深有体会。
　　“2004～2007年，OEM的利润率大概是25%，现在只有5%～12%。”陈志铁告诉《瞭望东方周刊》。
　　为打造除了OEM之外的第二个利润高点，他在2007年国内出现一波服装自主品牌布局热时加入其中，但到了2011年，又因为电商冲击、成本上涨，实体零售企业在不断遭遇关店潮的情况下，“彻底停掉了”。
　　2014年，陈志铁推出了出口美国的自主外贸品牌，先是通过在美国注册公司、参加当地品牌零售展等一系列途径在洛杉矶做线下批发业务，但是发现举步维艰，“因为这个市场人家已经耕耘了差不多100年了，我们作为新手，无论是品牌知名度还是自身的成本控制等都不占优势，做起来很累，而且利润比OEM甚至更糟糕。”
　　希望通过电子商务解困的陈志铁，一开始还尝试过自建网站。如今，他已经把跨境业务的重心放在了亚马逊、eBay等电商平台。
　　而张明所从事的LED照明行业，在出口方面被认为是为数不多保持着高增长率的行业，“直到2014年初，利润都非常高”。张明告诉《瞭望东方周刊》。但市场很快出现了产能过剩的苗头。前瞻产业研究院2015年12月发布的一份报告称，“LED行业两万多家企业，80%在做同质化的事情，产品价格成为消费者唯一选择的风向标。”
　　“企业利润空间在逐步缩小，多级营销的外贸出口模式已经难以为继。”张明介绍，2015年初借亚马逊开展“全球开店”计划的机会，他也开始布局跨境电商，当年的线上销售额就达到近5000万元，几乎与耕耘多年的线下业务持平。“如果没有跨境电商的话，我大概会失去很多小客户，业务量可能会缩减30%～40%。”他说。
　　电子商务“去中间化”“让卖家直接对接买家需求”等种种堪称“放之四海而皆准”的优势，正在进出口贸易中大放异彩。
　　直邮450元，海外仓225元
　　越来越多加入跨境电商行列的企业，除了正在创造外贸新优势和新历史，更催生了市场对跨境物流的强大需求。
　　只是，与在国内做电商不同，“跨境电商还必须拼物流价格，物流上节省20%有时候抵得上利润率了。”陈志铁告诉本刊记者。
　　事实上，不同的跨境物流方式价格上的差别往往远不止20%。
　　作为eBay卖家，深圳奥特通电子商务有限公司CEO黄建文以他所销售的汽车零配件产品为例，向《瞭望东方周刊》作了个对比说明，“一个十公斤的配件如果从国内直邮，发到美国起码需要450多元人民币。但是如果我们用海外仓的话，综合头程运费、货品处理费、海外仓储费、关税、本地配送费，最终到达美国消费者手里总共只需225元。” 　　黄建文所说的海外仓模式是：货物先从国内整批出关——进到国外清关——运到海外仓进行整理上架——有消费者下单后从海外仓发货完成本地配送。
　　在市场上还没有可以承担上述四个环节的专业海外仓公司可选时，国内很多做跨境电商的出口企业只能采用邮政小包、国际快递、海外专线的跨境物流方式。
　　有统计数据显示，2014年中国跨境电商出口业务70%是通过邮政系统投递，其中中国邮政占了50%左右的市场份额。这种一般以私人包裹出境的物流形式，虽然覆盖面广、价格相对便宜，但速度慢、丢包率也很高，不便于海关统计也无法享受正常的出口退税。
　　而以UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头为服务主体的国际快递速度快、服务有保障，但是价格昂贵且资费变动较大。
　　跨境专线物流一般是通过航空包舱将货物运输到国外，再与当地公司合作进行配送，这种物流方式相较于邮政小包的费用还是很高，而且覆盖区域有限。
　　“我们的产品单价可能就20美元，如果电商B2C一个个卖的话，从中国空运到美国邮费就得15～20美元。但是使用海外仓，走海运批发，均摊到每个产品只要0.8美元。”张明说。
　　此外，在出口国的本地配送方面，使用海外仓公司与自己找快递，在价格上也有很大的不同。
　　专业为跨境电商提供海外仓服务的厦门邮立达科技有限公司创始人许聪漂告诉《瞭望东方周刊》，“由于我们服务对象多、发货量大，而且可以实现整合拼单，所以能向本地配送的快递公司拿到不错的折扣。比如UPS给我7折，我可以给我的客户85折，这样他能省钱，我也能赚到钱。”
　　是物流，更是供应链
　　从成本上来看，海外仓与其他传统跨境物流相比高下立判，而前者的优势还远不止于此。
　　最近一段时间，涂修圣发现，通过俄罗斯大型社交网站VK.com联系到的很多客户经常有留言说，有时候当天下完单第二天货就到了，表示不敢相信。“消费者的体验确实提高了很多。”他说，配送时效上的快速和方便，从海外买家的反馈便可窥一斑。
　　速卖通俄罗斯国家市场负责人刘威则告诉《瞭望东方周刊》，“之前卖家通过直邮方式出口到俄罗斯，到达消费者手中的时间短则20多天，长的要1个多月。而备货到莫斯科的海外仓，本地发往主要的城市最多只要5天左右，像西伯利亚这些地区，现在也可以实现几天内就到货。”
　　成本低、时效快，提前备货模式还可以有效规避物流高峰期“塞车”从而保障供货，这让海外仓成为众多积极布局跨境电商的卖家们眼中的“香饽饽”。据刘威介绍，“从今年3月到现在，速卖通平台上使用海外仓服务的，光是来自雅宝路的商家就有20多个了。”
　　在中国贸促会研究院研究员赵萍看来，海外仓作为一种跨境物流方式，其实质是提供了一整套供应链优化的服务。赵萍对《瞭望东方周刊》分析，物流成本的降低可以增加产品的竞争力，而好的时效和体验又有助于提高销售价格。对比一般贸易通常是出口商按照离岸价结算卖给外国进口商的形式，零售的利润要高出不少，“当然，做C端分销的操作难度也要大很多。”
　　从事过一般贸易出口多年的深圳通拓科技有限公司合伙人，《揭秘跨境电商》一书作者李鹏博也对《瞭望东方周刊》补充介绍，一般贸易很少会涉及海外仓，即使有些大的公司为了方便进口商或者海外经销商很快拿到货而使用到海外仓，也只是一个纯粹的仓库而已。

　　“而对于跨境电商的海外仓来说，关键是要有专业的WMS仓储管理系统。这个系统需要一些软件方面的设计，打单、拣货、贴标签、包装、快递配送的信息、交易数据等，要在系统上面显示，方便卖家的跟踪和管理。”李鹏博告诉本刊记者。
　　此外，“海淘的人会有这样的经历，比如一双鞋子等了个把月，收到后发现不合适，漂洋过海地往回发，再等寄回又是个把月，这个季节都过去了。换作国外消费者买中国商家的进口产品，邮政小包、国际快递一样会遇到这样的问题。”李鹏博举例介绍，如今越来越多的海外仓开始发力增值服务，承担起B2C跨境出口产品的退换货处理、咨询、维修等售后服务，甚至包括产品的线下体验和展示功能。
　　“这反过来会倒逼国内厂商树立真正的服务意识、品牌意识、质量意识、客户至上意识。”李鹏博说。
　　放鸡蛋的新篮子
　　值得注意的是，虽然中国贸易进出口规模的比例接近1比9，市场上谈的海外仓90%也都集中在出口领域，但李鹏博所描述的自动化、信息化管理机制越来越完善的海外仓服务，如今也正在受到进口跨境电商们的欢迎。
　　“尤其是税改新政颁布之后。虽然暂缓一年执行，但这次政策调整给商家们提了个醒，越来越多的进口电商本着‘不把鸡蛋放在同一个篮子里’的想法，开始加快布局海外仓。在增加产地直采和海外直发的过程中，使用专业化的海外运维仓库。”贝海国际速递总裁洪小钢告诉《瞭望东方周刊》。
　　据他介绍，保税进口模式一般不需要海外仓，大规模采购之后直接从海外运到国内的保税仓就可以了。而海外直邮的形式下，在国外有一个固定的发货点，即海外仓，相比分散的采购，一方面可以保障发货周期，另一方面是进行规范化的货品管理。
　　不过，与出口功能的海外仓主要以整发备货、尽可能接近终端消费者从而降低物流成本提高消费体验不同，进口海外仓的作用看上去正相反：从国外一单一单直邮到国内消费者手中，相比保税仓备货，物流价格贵且时间更长。
　　“从消费者体验来讲的确存在这个差别。但商家不能忽略的是，保税备货模式前期的采购、集货物流准备周期很长。”洪小钢认为，从国外品牌商、批发商洽谈订购，到出口报关、国际运输、进口报关再到保税仓，最后分拨销售，需要的资源很多，“而且税改之后一些销量比较大的化妆品、保健品等，已经不适用保税仓了。海外直邮是个重要的补充，在保障产品丰富度、自由度上更占优势。”
　　跨境电商的“排头兵”
　　新的国际经济环境下，跨境电商被列为拓展市场、调整外贸结构尤其是出口结构最有效的模式和路径。而在业内人士看来，海外仓则无疑是保障这一新商业模式顺利推进的“排头兵”，甚至是“中国制造”再次腾飞的海外支点。因此，其走红与政府的大力推动也有着紧密联系。
　　早在2015年5月，商务部推出的《“互联网 流通”行动计划》（以下简称《计划》）就提到，“鼓励电子商务企业‘走出去’建立海外营销渠道，创立自有品牌，多渠道、多方式建立海外仓储设施等，提升电商企业全球化经营能力。”
　　而作为2016年《政府工作报告》中首次出现的新词，“海外仓”的含金量自两会以来一直在不断提升。
　　在市场需求和政策助推之下，海外仓建设进入井喷期。
　　但中国电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平对《瞭望东方周刊》表达了他的担忧，“市场过热势必会导致行业无序竞争，服务跟不上又会影响卖家的跨境电商业务顺利进行。”
　　事实上，涂修圣正在面临这样的烦恼。“新出现的俄罗斯海外仓公司由于库房硬件设施、ERP系统不健全，人工、设备、管理跟不上，对俄罗斯本地快递公司不了解，当地员工工作节奏慢等多种原因，在商品清关、入库操作、本地配送等各个环节基本都很难达到满意。”
　　不过张周平认为不必着急，因为一大批海外仓公司正在杀入这个“蓝海”，“行业充分竞争，同时也意味着优胜劣汰，市场会帮助商家筛选出最适合他们的海外仓公司。”