【摘 要】
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为了控制某桥梁桩基施工的振动效应,在施工时,对桩基附近的地表的振动进行了实测,并基于莱茵达(PanTa)准则对测试结果的合理性进行了分析,同时给出了基于量纲分析的地表最大
【机 构】
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武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为了控制某桥梁桩基施工的振动效应,在施工时,对桩基附近的地表的振动进行了实测,并基于莱茵达(PanTa)准则对测试结果的合理性进行了分析,同时给出了基于量纲分析的地表最大垂向位移的拟合公式.采用ABAQUS有限元软件建立了研究对象的有限元模型,通过与实测结果的对比,验证了该问题的有限模型的可靠性.对不同打桩深度的情况进行了有限元模拟,并将有限元计算值与拟合公式计算值进行比较.结果表明,有限元计算值与拟合公式计算值具有良好的一致性.
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