论文部分内容阅读
摘要：随着我国经济的快速发展，桥梁、路基的施工工程越来越常见。在其建设过程中，由于桥梁路基过渡地带自身的特殊性，增加了桥梁稳定性建设的难度。笔者立足于我国桥梁路基过渡地段的施工现状，简要解析我国桥梁路基过渡段的施工技术要点。
关键词：桥梁路基；过渡段；施工技术；要点
引言
就目前而言，我国道桥的建筑建设虽然取得了显著的成就，但是随着我国经济快速发展的高需求，交通运输业的发展要求也极大的提高，这就很大程度上决定了我国道桥的发展面临一个更为严峻的考验。在我国桥梁建设的过程中，道路桥梁过渡段是较为重要的一个环节，处于过渡地带，这无疑加大了一些不稳定因素对桥梁质量的干扰，对于路基、桥梁都有着不可忽视的作用，因此，加强对桥梁路基过渡段的施工技术要点的深入探究具有极为重要的意义，综合来看，我国桥梁路基过渡段的施工仍然存在诸多问题。
一、桥梁地基过渡段运营现状
一般情况下，随着道路等级的提高，其自身结构越复杂，周围路面的附属结构设置就越多，这容易导致各种高度的桥台台阶的出现，而如果桥涵两端出现台阶，则会对于来往的车辆产生一定的影响，这是因为桥头台阶会使得车辆不得不减速通过，因此这就极大的限制了各种交通工具在高速公路无法按照全线设计速度行驶，对于司机以及车辆的性能具有一定的干扰性。通常而言，桥体的受力点多分布于过渡地段，如果桥面的均匀性再差一些，那么桥梁和路基便可能会出现不同程度的地面沉降，造成一定程度的颠簸，给行驶的司机带来诸多不适。此外，如果同一过渡段有诸多车辆驶过，那么其沉陷范围更是会加大，甚至会造成较为严重的凹陷现象，对于其日常的行车安全更是构成了一个极大的威胁。桥涵两端出现台阶，这是我国桥梁地基建设过程中以及公路运营过程中经常会遇到的问题，而其存在的诸多不便利也逐步被人们接受和认知，如何有效的对桥梁地基过渡地段这一特殊地带的问题加以解决，深入对桥梁地基过渡地段的研究，并且有侧重的对其不足加以有效解决显得十分重要。以下，笔者立足于我国桥梁路基过渡地带的发展现状，简要剖析在当今发展的大环境下，我国桥梁地基过渡地段的施工技术要点，希望可以有助于我国道桥事业的进步与更好的发展。
二、桥梁路基过渡地段施工技术要点分析
遵照我国传统的设计标准，对于我国现今激增的车辆，我国桥梁路基过渡段显然已经无法满足当前快速发展的经济需求。随着时间的推移，在其发展过程中桥梁路基过渡地段出现了诸多的问题，以下笔者将简要针对这些问题加以剖析，并提出相应的对策和解决措施，为更好的提升我国道桥质量不断探索。
（一）针对桥梁过渡段常见的施工问题剖析
1、对于桥梁地基的正确认知
众所周知，诸多桥梁的地基大多采用土质地基，选用的这种土质地基，就不可避免的在其建设之初自身带有一定的含水量，因而随着时间的推移，会逐渐显示出其抗压能力较差的弱点。如果该路段长时间负载量过多，就会导致桥梁地基路段的不均匀下陷现象，严重的甚至会导致道路坍塌等。特别是近些年来，我国交通工具数量增加特别快，超重等现象时有发生，这无疑极大的增加了该隐患的发生概率。
2、台背填料问题
在道桥建设的过程中，大多情况下会选用台背填料方式，之所以选用这种填料方式，是因为这些填料具有透水性能好的优点，能够极大的满足建筑施工的需要，但是，在其具体的施工过程中，由于人为等因素的干扰，无法对压实度进行有效的控制，而压实度与道桥的变形具有十分重要的联系，倘若压实度得不到有效的保证，那么对于道桥的变形便无法起到有效的掌控。
3、软土地基的问题
就当下而言，我国的道路桥梁建设虽然取得了一系列成功，但总体而言，我国仍处于发展的初级阶段，对于各项先进技术不能很好的把握，尤其是在软土地基探测这一方面，远远的落后于西方的发达国家。受制于我国软土地基探测深度的限制，对于深层次的软土地基无法及时发现，即使已经预测到软土地基，却也无法对软土地基的厚度加以精确估计，因此在工程的设计一开始，就无法有效的对软土地基的特殊地段加以有效的应对，后期的工程建设也缺乏一定的保障，进而增加了我国道桥毁坏的几率。
4、人为因素的干扰
就目前我国的道桥建设而言，各种施工流程缺乏严格意义上的规定，尤其是在桥梁路基过渡地段这一块。在桥梁地基施工过程中，桥梁路基过渡带是一个较为狭窄的作业地段，而工程承包方为了赶工期，通常会忽视此路段的重要性而敷衍了事，置我国的道桥施工的行业标准不顾，特别是在台背的填充、回填的过程中不够充分，不仅会降低道桥的整体质量，而且对于周边环境、人群都是一个巨大的威胁。
（二）桥梁路基过渡段的常见问题的施工对策探究
由以上的分析可知，对于桥梁路基过渡段必须引起足够的重视，以下笔者简要就桥梁路基建设过程中常见的问题为切入点，对其施工要领加以简单介绍。
1、填料的严格筛选
为有效防止桥梁地基过渡地段的下降，必须对于填料的筛选加以严格控制，在确定哪一种填料为工程的选用材料时，必须经过严格的比对，综合了解和掌握各种填料的性质，确定最佳填料，填料的选取倾向于渗水性较好和压实效果较好的材料。
2、土工格栅的选用
土工格栅这种工程性材料具有显著的应力、应变分散的特点，对于一般土体的侧向变形具有根号的控制作用，进而可以有效约束路基填土的侧向偏移，有效提高路基的整体稳定性。此外，该工程材料具有一定的弹性，对于来往车辆的反复碾压和载重，能够减少累积；土工格栅的利用还可以有效的防止地面沉降问题，这是因为在土工格栅和路基填土的摩擦作用下，上部荷载得以在路基中重新分配，对于降低桥台桥背的垂直应力具有很好的效果。
3、缓和过渡段的合理设置
由于桥梁和道路的组成结构不一样，桥梁的构成结构主要是刚组织，而路面大多是沥青组成，是柔性结构，这就导致了路面相比较于桥梁而言，对于相同的负载，路面更容易发生沉降现象。这种坍塌多发生于桥梁路基的过渡地带，为了有效的防止该类坍塌事件，必须高度重视软土地基的处置，在不同强度的路面之间设置缓和过渡带，进而对不同强度之间的过渡带附近的坍塌加以有效的预防。
4、有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构的选取
各种类型的桥台结构对于桥梁路基过渡段的沉降具有十分重要的影响，要合理选用桥台结构。在诸多类型的桥台结构中，过渡性路堤一般在桥台结构的施工前填筑，对于施工作业面的限制很小，这样可以选用大型的机械碾压，来保证其压实效果，使得压实效果更好，压实面较为均匀。
5、施工组织的优化
对于桥梁路基的施工设计，应该保证该过渡地带的足够施工时间，尽量提前该路段的施工时间，这样就可以获得更长的预压时间，有效减少软土路基在工程竣工之后发生的沉降现象。此外，要合理的吸收西方国家成功的道桥经验，优化施工流程，提高施工效率，增强对软土地基探测的准确把握，对于深层软土地基和桥头高路堤要提前施工，通过静置预压等措施，保障其规范性操作。
结语
桥梁路基过渡带的施工质量对于道桥的运营质量具有直接的意义和联系，因此对于该过渡段的施工必须引起足够的重视。笔者衷心希望，以上关于对桥梁路基过渡段的施工技术要点的探究分析能够被诸多同行加以合理吸收和采纳，为提高我国的道桥质量，保障行车安全，不断贡献自己的一份力量。
参考文献：
[1]王燕芝.桥梁路基过渡段施工技术要点[J].科技传播，2012，19：176+173.
[2]侯俊莉，郭萌萌.道桥过渡段施工技术要点分析[J].黑龙江科技信息，2012，25：296.
[3]杨广庆，贾志武.高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究[J].铁道标准设计，2000，02：21-23.
关键词：桥梁路基；过渡段；施工技术；要点
引言
就目前而言，我国道桥的建筑建设虽然取得了显著的成就，但是随着我国经济快速发展的高需求，交通运输业的发展要求也极大的提高，这就很大程度上决定了我国道桥的发展面临一个更为严峻的考验。在我国桥梁建设的过程中，道路桥梁过渡段是较为重要的一个环节，处于过渡地带，这无疑加大了一些不稳定因素对桥梁质量的干扰，对于路基、桥梁都有着不可忽视的作用，因此，加强对桥梁路基过渡段的施工技术要点的深入探究具有极为重要的意义，综合来看，我国桥梁路基过渡段的施工仍然存在诸多问题。
一、桥梁地基过渡段运营现状
一般情况下，随着道路等级的提高，其自身结构越复杂，周围路面的附属结构设置就越多，这容易导致各种高度的桥台台阶的出现，而如果桥涵两端出现台阶，则会对于来往的车辆产生一定的影响，这是因为桥头台阶会使得车辆不得不减速通过，因此这就极大的限制了各种交通工具在高速公路无法按照全线设计速度行驶，对于司机以及车辆的性能具有一定的干扰性。通常而言，桥体的受力点多分布于过渡地段，如果桥面的均匀性再差一些，那么桥梁和路基便可能会出现不同程度的地面沉降，造成一定程度的颠簸，给行驶的司机带来诸多不适。此外，如果同一过渡段有诸多车辆驶过，那么其沉陷范围更是会加大，甚至会造成较为严重的凹陷现象，对于其日常的行车安全更是构成了一个极大的威胁。桥涵两端出现台阶，这是我国桥梁地基建设过程中以及公路运营过程中经常会遇到的问题，而其存在的诸多不便利也逐步被人们接受和认知，如何有效的对桥梁地基过渡地段这一特殊地带的问题加以解决，深入对桥梁地基过渡地段的研究，并且有侧重的对其不足加以有效解决显得十分重要。以下，笔者立足于我国桥梁路基过渡地带的发展现状，简要剖析在当今发展的大环境下，我国桥梁地基过渡地段的施工技术要点，希望可以有助于我国道桥事业的进步与更好的发展。
二、桥梁路基过渡地段施工技术要点分析
遵照我国传统的设计标准，对于我国现今激增的车辆，我国桥梁路基过渡段显然已经无法满足当前快速发展的经济需求。随着时间的推移，在其发展过程中桥梁路基过渡地段出现了诸多的问题，以下笔者将简要针对这些问题加以剖析，并提出相应的对策和解决措施，为更好的提升我国道桥质量不断探索。
（一）针对桥梁过渡段常见的施工问题剖析
1、对于桥梁地基的正确认知
众所周知，诸多桥梁的地基大多采用土质地基，选用的这种土质地基，就不可避免的在其建设之初自身带有一定的含水量，因而随着时间的推移，会逐渐显示出其抗压能力较差的弱点。如果该路段长时间负载量过多，就会导致桥梁地基路段的不均匀下陷现象，严重的甚至会导致道路坍塌等。特别是近些年来，我国交通工具数量增加特别快，超重等现象时有发生，这无疑极大的增加了该隐患的发生概率。
2、台背填料问题
在道桥建设的过程中，大多情况下会选用台背填料方式，之所以选用这种填料方式，是因为这些填料具有透水性能好的优点，能够极大的满足建筑施工的需要，但是，在其具体的施工过程中，由于人为等因素的干扰，无法对压实度进行有效的控制，而压实度与道桥的变形具有十分重要的联系，倘若压实度得不到有效的保证，那么对于道桥的变形便无法起到有效的掌控。
3、软土地基的问题
就当下而言，我国的道路桥梁建设虽然取得了一系列成功，但总体而言，我国仍处于发展的初级阶段，对于各项先进技术不能很好的把握，尤其是在软土地基探测这一方面，远远的落后于西方的发达国家。受制于我国软土地基探测深度的限制，对于深层次的软土地基无法及时发现，即使已经预测到软土地基，却也无法对软土地基的厚度加以精确估计，因此在工程的设计一开始，就无法有效的对软土地基的特殊地段加以有效的应对，后期的工程建设也缺乏一定的保障，进而增加了我国道桥毁坏的几率。
4、人为因素的干扰
就目前我国的道桥建设而言，各种施工流程缺乏严格意义上的规定，尤其是在桥梁路基过渡地段这一块。在桥梁地基施工过程中，桥梁路基过渡带是一个较为狭窄的作业地段，而工程承包方为了赶工期，通常会忽视此路段的重要性而敷衍了事，置我国的道桥施工的行业标准不顾，特别是在台背的填充、回填的过程中不够充分，不仅会降低道桥的整体质量，而且对于周边环境、人群都是一个巨大的威胁。
（二）桥梁路基过渡段的常见问题的施工对策探究
由以上的分析可知，对于桥梁路基过渡段必须引起足够的重视，以下笔者简要就桥梁路基建设过程中常见的问题为切入点，对其施工要领加以简单介绍。
1、填料的严格筛选
为有效防止桥梁地基过渡地段的下降，必须对于填料的筛选加以严格控制，在确定哪一种填料为工程的选用材料时，必须经过严格的比对，综合了解和掌握各种填料的性质，确定最佳填料，填料的选取倾向于渗水性较好和压实效果较好的材料。
2、土工格栅的选用
土工格栅这种工程性材料具有显著的应力、应变分散的特点，对于一般土体的侧向变形具有根号的控制作用，进而可以有效约束路基填土的侧向偏移，有效提高路基的整体稳定性。此外，该工程材料具有一定的弹性，对于来往车辆的反复碾压和载重，能够减少累积；土工格栅的利用还可以有效的防止地面沉降问题，这是因为在土工格栅和路基填土的摩擦作用下，上部荷载得以在路基中重新分配，对于降低桥台桥背的垂直应力具有很好的效果。
3、缓和过渡段的合理设置
由于桥梁和道路的组成结构不一样，桥梁的构成结构主要是刚组织，而路面大多是沥青组成，是柔性结构，这就导致了路面相比较于桥梁而言，对于相同的负载，路面更容易发生沉降现象。这种坍塌多发生于桥梁路基的过渡地带，为了有效的防止该类坍塌事件，必须高度重视软土地基的处置，在不同强度的路面之间设置缓和过渡带，进而对不同强度之间的过渡带附近的坍塌加以有效的预防。
4、有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构的选取
各种类型的桥台结构对于桥梁路基过渡段的沉降具有十分重要的影响，要合理选用桥台结构。在诸多类型的桥台结构中，过渡性路堤一般在桥台结构的施工前填筑，对于施工作业面的限制很小，这样可以选用大型的机械碾压，来保证其压实效果，使得压实效果更好，压实面较为均匀。
5、施工组织的优化
对于桥梁路基的施工设计，应该保证该过渡地带的足够施工时间，尽量提前该路段的施工时间，这样就可以获得更长的预压时间，有效减少软土路基在工程竣工之后发生的沉降现象。此外，要合理的吸收西方国家成功的道桥经验，优化施工流程，提高施工效率，增强对软土地基探测的准确把握，对于深层软土地基和桥头高路堤要提前施工，通过静置预压等措施，保障其规范性操作。
结语
桥梁路基过渡带的施工质量对于道桥的运营质量具有直接的意义和联系，因此对于该过渡段的施工必须引起足够的重视。笔者衷心希望，以上关于对桥梁路基过渡段的施工技术要点的探究分析能够被诸多同行加以合理吸收和采纳，为提高我国的道桥质量，保障行车安全，不断贡献自己的一份力量。
参考文献：
[1]王燕芝.桥梁路基过渡段施工技术要点[J].科技传播，2012，19：176+173.
[2]侯俊莉，郭萌萌.道桥过渡段施工技术要点分析[J].黑龙江科技信息，2012，25：296.
[3]杨广庆，贾志武.高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究[J].铁道标准设计，2000，02：21-23.