论文部分内容阅读
0概述我国叉车制造业起步于上个世纪五十年代，落后于国外发达国家数十年，相应的专用型材及核心部件的发展也较晚。以叉车门架专用型材为例，在2004年，国内仅仅生产了2—3吨叉车使用的14号和16号两种规格的型材，而日本、欧美等发达国家叉车专用型材却多达16种型号，覆盖20吨以下所有吨位叉车的使用，至今我国也仅仅有12种型号，覆盖12吨以下叉车用材。因此在叉车门架专用型材领域，无论是在产品的数量规格方面，还是在型材的机械性能、表面质量及制造精度方面，同国外比都有较大的差距。