论文部分内容阅读
摘要：在对沥青路面进行有效养护时，能否选择适合的措施是其成功实施的重要环节。主要有4类方法能够对沥青路面进行养护：局部缺陷修补、表面封层、裂缝填封和薄雾罩面。通过这些具体的实施方法来对沥青路面进行养护应用，明确各类养护方法具体适用于哪些场合，方便实际沥青路面养护的具体应用。
关键词：沥青路面 养护 措施
中图分类号：TV91；TV544 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）23-459-01
对于公路养护措施在国际上的定义是：主要是为路面早期破坏的预防和减缓路面在使用过程中所造成的破坏的进程，从而延长道路的使用寿命。在对沥青路面进行预防性养护时，需要注意的是要保证其在路面还没有受到结构破坏的路况情况还较好的情况下进行，若沥青道路已发现结构性的破坏，预防性养护就不用再进行了。
对沥青路面进行有效养护的关键在于时机的选择，即选择合适的路况和实际情况来对沥青路面运用正确的措施进行有效的预防性养护。而在对沥青路面进行养护时首先要对所养护路面的路况、所处在的气候环境、资金实力和道路的交通量来具体分析，通过综合分析后再来确定具体的养护措施的方法。所以说，若想要真的在预防性养护后真正达到养护的目的，那么首先就应该对道路所处的道路情况来进行具体的调查和分析。道路的情况随着使用程度和时间的长短在不停地变化，路面养护措施的具体作用也不尽相同，需要对每项养护措施所适用环境、路况和交通状况等具体情况进行全面的理解和认识。
一、沥青路面预防性养护的具体措施
在国外，在不同的地区、管理部门、承包方式对道路进行预防性养护所用的防护方法各有不同，所以说预防性养护措施有很多的种类。对于我们今天所研究的沥青路面来说预防性养护措施一般分为：封缝、填缝、稀浆封层、超薄层罩面、雾封层cape封层、车辙填补、超薄磨耗层、微表处、薄层罩面。
现如今运用较多的沥青路面预防养护措施主要有局部缺陷修补、表面封层、裂缝填封和薄雾罩面。
1、道路局部缺陷修补技术
道路的局部缺陷是由于在设计或施工过程中所造成的不当从而使得沥青路面出现松散、拥包、坑槽、唧浆、网裂等的局部性质的对道路的危害。而针对路面局部的缺陷，必须尽快进行养护修补，来对整体道路进行养护，从而避免严重路面破损的情况发生。主要的修补材料主要有冷拌沥青混合料和热拌沥青混合料两种。热拌沥青混合料对道路及进行修补时对施工的条件要求较高，施工时所用的工艺对修补效果有较大的影响，但是热拌沥青混合料所修补的道路寿命较长，这是施工工艺要求较低的冷拌沥青混合料所不能达到的，冷拌沥青混合料在施工工艺要求低的情况下，使用的寿命也较短。
2道路表面封层技术
道路表面封层技术的材料通常有两种选择，一种选择是单独使用沥青或其他的封层剂；另一种选择是使用集料和沥青做组成的混合料。表面封层技术主要是为了减缓和复原沥青路面所使用的沥青材料，有效降低集料的散失；通过表面封层技术来保持沥青路面的抗滑能力，对道路表面的一些微小裂缝进行密封，对道路沥青路面进行了有效的保护，使水不易渗入到道路路面的结构层中，延长了沥青道路路面的使用寿命。目前对沥青路面进行表面封层的主要方法具体有：稀浆封层、雾封层、石屑封层和微表处等。
稀浆封层养护措施是对道路表面进行的表面薄层处治，厚度在1到1.25倍之间的最大骨科粒径，最厚不超过8mm。材料可以是聚合物改性的也可以是不改性的。其二者的差别在于改性的聚合物能够提高沥青路面的柔韧性和早期的强度。微表处所选用的材料是聚合物改性的结合料，这种材料的粘聚力较强，使得所养护的路面不会轻易变形，摊铺厚度能够到达50—75mm。
3、道路裂缝填封技术
当沥青路面出现裂缝，遭到破坏后，不但对道路的美观造成了影响，使得汽车在行驶的过程中舒适感降低，更重要的是由于道路表面出现了裂缝，路表面的水会通过裂缝渗入到沥青路面结构层中，造成路面承载力的降低，从而会造成道路路面局部或大面积的毁坏，路面的使用寿命大大降低。沥青路面在出現裂缝的初期大多比较小。若此时能够及时对道路路面进行修补能够大大延长道路路面的使用时间。对沥青路面出现的微小缝隙一般使用以沥青为基质的密封胶或沥青结合料来对缝隙进行填封。最佳的沥青路面裂缝填封时间为每年的4—5月份，主要原因是此时的温度比较适宜工程的进行，填封材料所承受的压应力和拉应力也相对较小。
4、道路薄雾罩面技术
介于“厚表面处置”和“传统磨耗层”技术之间的薄层沥青混凝土罩面处治技术，在法国得到了充分的利用，也是使用薄层沥青轮凝土路面最为广泛的国家，其路网的30%道路的路面都进行了薄层罩面预防性养护技术，来对道路进行保护。出现于1988年的科氏改性超薄磨耗层所使用的材料类似于SMA。薄层罩面技术能够大大降低下渗水对道路路面的破坏，路面噪音也进行了有效的降低，减少水雾的产生，增强沥青路面的抗滑性，同时还能够对道路表面所存在的缺陷进行校正，从而使得路面的平整度得到提高。
由黏结防水层和表面磨耗层两方面组成的薄层罩面结构。表面磨耗层所起到的功能是对路面表面功能进行恢复，对路面康华性能进行提高，增强路面的平整度。黏结防水层的功能则是增强原路面与薄层罩面间的紧密度，有效预防雨水的下渗，减缓裂缝的扩大。
二、沥青路面预防性养护措施的适用性分析
除了了解沥青路面预防性养护的具体措施外，还需要对每一种养护措施进行适用性的分析，这样才能够增强预防性养护的作用，使得道路的使用寿命得到真正的延长。本文通过对实际养护的具体数据分析得出养护时机对养护措施的寿命长短具有非常大的影响。根据理论依据，道路本身状况越好，所进行的预防性养护效果就越好，而在实际施工的过程中对道路进行养护还需要考虑最优化的综合效益。
对于每一种养护措施来说，具有各不相同的预期寿命，同时所要达到的目的也不尽相同。日常养护活动主要以对裂缝填封和路面局部缺陷修补为主，而这两种养护措施的随意性又较大，所以说对确定固定的养护周期难度较大，需要根据道路的实际情况来对沥青路面进行养护，而这些养护措施对道路后期的保护发挥了很大的作用。在对沥青路面进行薄层罩面和表面封层养护时需要通过考察道路的实际情况、环境以及使用情况来制定相应的计划和周期。所以说，局部缺陷修补和裂缝填封机油不确定性，而薄层罩面和表面封层具有确定性。
对养护措施技术的分析和道路具体情况的了解，能够将预防性养护措施分为3个时期。初期为路面裂缝填封和局部缺陷修补；中期为表面封层；后期为薄层罩面。表面封层分为雾封层、石屑封层、稀浆封层、微表处等技术。
三、最后结语
1、将局部缺陷修补、表面封层、裂缝填缝、和薄层罩面归结为主要的四种养护措施。作为具有不确定性的裂缝填封和路面局部缺陷修补措施需要根据道路的实际的情况来进行养护。对于具有周期性的薄层罩面和表面封层措施，制定具体的养护计划。
2、通过对各预防性养护措施的具体特点，来对沥青路面预防性养护措施应用的总结，以为今后施工提供参考实例。在养护技术不断发展的进行，养护的具体决策也应该相对开放起来，加强养护措施的完善和更新。
3、现行对道路路面进行养护的决策框架已初步形成，所给出的决策都相对较为笼统，并没有给定最佳的养护时机。所以说，还要加强对沥青路面进行预防性养护决策的构建，以便今后更为全面的完善决策框架的构建。
【参考文献】
【1】蒋志军 雾封层技术在沥青路面预养护中应用研究：（硕士学位论文） 重庆交通大学，2008
【2】张炜萍 中低交通流量公路沥青路面预防性养护技术研究：（硕士学位论文）坷北工业大学，2007
【3】凌建民 官盛飞等 公路沥青路面预养护多层次模糊决策模型 公路交通科技，2008
关键词：沥青路面 养护 措施
中图分类号：TV91；TV544 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）23-459-01
对于公路养护措施在国际上的定义是：主要是为路面早期破坏的预防和减缓路面在使用过程中所造成的破坏的进程，从而延长道路的使用寿命。在对沥青路面进行预防性养护时，需要注意的是要保证其在路面还没有受到结构破坏的路况情况还较好的情况下进行，若沥青道路已发现结构性的破坏，预防性养护就不用再进行了。
对沥青路面进行有效养护的关键在于时机的选择，即选择合适的路况和实际情况来对沥青路面运用正确的措施进行有效的预防性养护。而在对沥青路面进行养护时首先要对所养护路面的路况、所处在的气候环境、资金实力和道路的交通量来具体分析，通过综合分析后再来确定具体的养护措施的方法。所以说，若想要真的在预防性养护后真正达到养护的目的，那么首先就应该对道路所处的道路情况来进行具体的调查和分析。道路的情况随着使用程度和时间的长短在不停地变化，路面养护措施的具体作用也不尽相同，需要对每项养护措施所适用环境、路况和交通状况等具体情况进行全面的理解和认识。
一、沥青路面预防性养护的具体措施
在国外，在不同的地区、管理部门、承包方式对道路进行预防性养护所用的防护方法各有不同，所以说预防性养护措施有很多的种类。对于我们今天所研究的沥青路面来说预防性养护措施一般分为：封缝、填缝、稀浆封层、超薄层罩面、雾封层cape封层、车辙填补、超薄磨耗层、微表处、薄层罩面。
现如今运用较多的沥青路面预防养护措施主要有局部缺陷修补、表面封层、裂缝填封和薄雾罩面。
1、道路局部缺陷修补技术
道路的局部缺陷是由于在设计或施工过程中所造成的不当从而使得沥青路面出现松散、拥包、坑槽、唧浆、网裂等的局部性质的对道路的危害。而针对路面局部的缺陷，必须尽快进行养护修补，来对整体道路进行养护，从而避免严重路面破损的情况发生。主要的修补材料主要有冷拌沥青混合料和热拌沥青混合料两种。热拌沥青混合料对道路及进行修补时对施工的条件要求较高，施工时所用的工艺对修补效果有较大的影响，但是热拌沥青混合料所修补的道路寿命较长，这是施工工艺要求较低的冷拌沥青混合料所不能达到的，冷拌沥青混合料在施工工艺要求低的情况下，使用的寿命也较短。
2道路表面封层技术
道路表面封层技术的材料通常有两种选择，一种选择是单独使用沥青或其他的封层剂；另一种选择是使用集料和沥青做组成的混合料。表面封层技术主要是为了减缓和复原沥青路面所使用的沥青材料，有效降低集料的散失；通过表面封层技术来保持沥青路面的抗滑能力，对道路表面的一些微小裂缝进行密封，对道路沥青路面进行了有效的保护，使水不易渗入到道路路面的结构层中，延长了沥青道路路面的使用寿命。目前对沥青路面进行表面封层的主要方法具体有：稀浆封层、雾封层、石屑封层和微表处等。
稀浆封层养护措施是对道路表面进行的表面薄层处治，厚度在1到1.25倍之间的最大骨科粒径，最厚不超过8mm。材料可以是聚合物改性的也可以是不改性的。其二者的差别在于改性的聚合物能够提高沥青路面的柔韧性和早期的强度。微表处所选用的材料是聚合物改性的结合料，这种材料的粘聚力较强，使得所养护的路面不会轻易变形，摊铺厚度能够到达50—75mm。
3、道路裂缝填封技术
当沥青路面出现裂缝，遭到破坏后，不但对道路的美观造成了影响，使得汽车在行驶的过程中舒适感降低，更重要的是由于道路表面出现了裂缝，路表面的水会通过裂缝渗入到沥青路面结构层中，造成路面承载力的降低，从而会造成道路路面局部或大面积的毁坏，路面的使用寿命大大降低。沥青路面在出現裂缝的初期大多比较小。若此时能够及时对道路路面进行修补能够大大延长道路路面的使用时间。对沥青路面出现的微小缝隙一般使用以沥青为基质的密封胶或沥青结合料来对缝隙进行填封。最佳的沥青路面裂缝填封时间为每年的4—5月份，主要原因是此时的温度比较适宜工程的进行，填封材料所承受的压应力和拉应力也相对较小。
4、道路薄雾罩面技术
介于“厚表面处置”和“传统磨耗层”技术之间的薄层沥青混凝土罩面处治技术，在法国得到了充分的利用，也是使用薄层沥青轮凝土路面最为广泛的国家，其路网的30%道路的路面都进行了薄层罩面预防性养护技术，来对道路进行保护。出现于1988年的科氏改性超薄磨耗层所使用的材料类似于SMA。薄层罩面技术能够大大降低下渗水对道路路面的破坏，路面噪音也进行了有效的降低，减少水雾的产生，增强沥青路面的抗滑性，同时还能够对道路表面所存在的缺陷进行校正，从而使得路面的平整度得到提高。
由黏结防水层和表面磨耗层两方面组成的薄层罩面结构。表面磨耗层所起到的功能是对路面表面功能进行恢复，对路面康华性能进行提高，增强路面的平整度。黏结防水层的功能则是增强原路面与薄层罩面间的紧密度，有效预防雨水的下渗，减缓裂缝的扩大。
二、沥青路面预防性养护措施的适用性分析
除了了解沥青路面预防性养护的具体措施外，还需要对每一种养护措施进行适用性的分析，这样才能够增强预防性养护的作用，使得道路的使用寿命得到真正的延长。本文通过对实际养护的具体数据分析得出养护时机对养护措施的寿命长短具有非常大的影响。根据理论依据，道路本身状况越好，所进行的预防性养护效果就越好，而在实际施工的过程中对道路进行养护还需要考虑最优化的综合效益。
对于每一种养护措施来说，具有各不相同的预期寿命，同时所要达到的目的也不尽相同。日常养护活动主要以对裂缝填封和路面局部缺陷修补为主，而这两种养护措施的随意性又较大，所以说对确定固定的养护周期难度较大，需要根据道路的实际情况来对沥青路面进行养护，而这些养护措施对道路后期的保护发挥了很大的作用。在对沥青路面进行薄层罩面和表面封层养护时需要通过考察道路的实际情况、环境以及使用情况来制定相应的计划和周期。所以说，局部缺陷修补和裂缝填封机油不确定性，而薄层罩面和表面封层具有确定性。
对养护措施技术的分析和道路具体情况的了解，能够将预防性养护措施分为3个时期。初期为路面裂缝填封和局部缺陷修补；中期为表面封层；后期为薄层罩面。表面封层分为雾封层、石屑封层、稀浆封层、微表处等技术。
三、最后结语
1、将局部缺陷修补、表面封层、裂缝填缝、和薄层罩面归结为主要的四种养护措施。作为具有不确定性的裂缝填封和路面局部缺陷修补措施需要根据道路的实际的情况来进行养护。对于具有周期性的薄层罩面和表面封层措施，制定具体的养护计划。
2、通过对各预防性养护措施的具体特点，来对沥青路面预防性养护措施应用的总结，以为今后施工提供参考实例。在养护技术不断发展的进行，养护的具体决策也应该相对开放起来，加强养护措施的完善和更新。
3、现行对道路路面进行养护的决策框架已初步形成，所给出的决策都相对较为笼统，并没有给定最佳的养护时机。所以说，还要加强对沥青路面进行预防性养护决策的构建，以便今后更为全面的完善决策框架的构建。
【参考文献】
【1】蒋志军 雾封层技术在沥青路面预养护中应用研究：（硕士学位论文） 重庆交通大学，2008
【2】张炜萍 中低交通流量公路沥青路面预防性养护技术研究：（硕士学位论文）坷北工业大学，2007
【3】凌建民 官盛飞等 公路沥青路面预养护多层次模糊决策模型 公路交通科技，2008