【摘 要】
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为了应对复杂的线束系统设计和客户日益增长的定制化需求,提出了对于复杂线束在原理设计阶段引入模块化的设计方法,对于简单线束延续传统复合设计方法的混合设计模式。这种混合设计可以使用Capital软件“合成接线”功能自动化生成“设计即准确”的原理图。方案充分利用两种设计模式的各自优势,满足客户定制需求的同时保持了线束设计方法的灵活性,提高了整车线束的开发效率和可靠性。
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为了应对复杂的线束系统设计和客户日益增长的定制化需求,提出了对于复杂线束在原理设计阶段引入模块化的设计方法,对于简单线束延续传统复合设计方法的混合设计模式。这种混合设计可以使用Capital软件“合成接线”功能自动化生成“设计即准确”的原理图。方案充分利用两种设计模式的各自优势,满足客户定制需求的同时保持了线束设计方法的灵活性,提高了整车线束的开发效率和可靠性。
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