【摘 要】
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热沉中采用了大量由Ｔ２（厚度２ｍｍ）翅片与１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ（３２×２．５ｍｍ）管焊接的翅片管。由于两母材的物理性能相差较大，存在着热裂纹和渗透裂纹的倾向，不锈钢的渗透裂纹更具危害性，因而焊接难度较大。为此选择多种
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热沉中采用了大量由Ｔ２（厚度２ｍｍ）翅片与１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ（３２×２．５ｍｍ）管焊接的翅片管。由于两母材的物理性能相差较大，存在着热裂纹和渗透裂纹的倾向，不锈钢的渗透裂纹更具危害性，因而焊接难度较大。为此选择多种填充金属进行了可焊性试验。镍基焊丝ＥＲＮｉＣｒ－３的Ｍｎ等还原性元素能有效地改善熔敷金属的流动性并抑制热裂纹的产生，因此确定该焊丝为填充金属。通过试验确定了最佳的焊接参数匹配，并设计了焊接专用工装。结果证明，采用该工艺焊接的接头具有良好的综合性能，确保了铜—不锈钢翅片管承受液氮（－１９６℃）与高温蒸汽（２００℃）的交替冲击。
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