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详细论述了湖北省高速公路某大桥检测及加固设计过程，总结了大桥出现的典型腹板斜裂缝等多种病害情况，并针对桥梁病害产生的原因进行详细分析，通过杆系程序结合ANSYS实体有限元计算，分析旧桥加固前后在各种工况下不利部位应力变化过程．表明超载及腹板抗剪极限承载能力不足是裂缝产生的主要原因，梁端存在畸变变形，分析结果与裂缝病害发展情况基本吻合，并验证加固后旧桥受力状况明显改善。该桥全长近9．6km，体量较大，在工期压缩情况下进行了2标段左右幅交替施工的方案优化变更，保证不中断交通。加固过程中综合采用了高压射流凿毛、