【摘 要】
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控制车内轰鸣是提升汽车NVH性能的重要课题之一。通过阐述汽车轰鸣发生机理,分析不同工况下引发轰鸣的激励源相关性,同时基于＂源＂-＂路径＂-＂响应＂的基本控制思路,结合发生机理和工程
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
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控制车内轰鸣是提升汽车NVH性能的重要课题之一。通过阐述汽车轰鸣发生机理,分析不同工况下引发轰鸣的激励源相关性,同时基于＂源＂-＂路径＂-＂响应＂的基本控制思路,结合发生机理和工程经验探析了轰鸣控制方法和措施。最后结合工程实例,针对某款四驱车型怠速轰鸣问题,通过传递路径分析方法确定轰鸣为传动轴中间支撑隔振不足引起,优化传动轴中间支撑橡胶刚度,降低车内轰鸣,提升整车NVH性能。
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