【摘 要】
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扣件罩是现代有轨电车钢轨扣件的保护部件。在许多既有线路中,由于扣件罩承压能力不足而导致其变形过大,甚至破损开裂、引发病害。对比分析了既有现代有轨电车线路扣件罩的三
【机 构】
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上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司,上海有轨电车工程技术研究中心
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扣件罩是现代有轨电车钢轨扣件的保护部件。在许多既有线路中,由于扣件罩承压能力不足而导致其变形过大,甚至破损开裂、引发病害。对比分析了既有现代有轨电车线路扣件罩的三种优化方案(即降低扣件罩高度,采用环氧树脂替代沥青,采用刚性扣件罩),若扣件满足要求,可降低扣件罩高度,若不满足,可采用刚性扣件罩。对扣件罩内填充承压材料这种新方案进行了仿真分析,得出了扣件罩变形量随荷载、填充材料弹性模量以及孔隙率的变化规律,对于普通尼龙材质扣件罩,建议填充材料弹性模量取40 MPa左右,其孔隙率不宜大于15%。
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