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摘 要：随着知识经济时代的到来，我国社会经济得到了极大的发展。市政工程作为交通运输事业的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响到工程建设的整体质量。伸缩缝在市政道路桥梁工程建设中的应用，不仅可以提升施工技术水平，还可以提高路桥工程建设的整体质量。本文主要对伸缩量的基本影响因素及市政道路桥梁施工中伸缩缝施工技术的应用进行了分析与探究。
关键词：伸缩缝；施工技术；影响因素；伸缩量；市政工程；道路桥梁
新形势下，市场竞争愈加激烈，充分发挥伸缩缝的作用，是确保建设单位核心竞争力及可持续发展道路的决定性因素。在市政道路桥梁工程建设中，应熟悉掌握伸缩量的基本影响因素及施工技术要点，才能为建设单位的健康发展提供可靠的保障。但实际应用中，伸缩缝装置位置往往会产生跳车等问题，为避免该类问题的出现，应提高伸缩缝装置安装技术水平，规范操作流程，提升市政工程的整体施工质量。
一、伸缩量的基本影响因素
在路桥工程施工中，使用的伸缩缝类型较多，遵循伸缩装置的传力方式与构造特性，我国现阶段主要应用的路桥伸缩缝装置可分为钢制支承式伸缩缝装置、对接式伸缩装置及模数支承式伸缩缝装置等。对其伸缩量起到直接影响的因素包括以下几点：
1、混凝土徐变与收缩
混凝土收缩与徐变主要出现在钢筋混凝土桥梁与预应力混凝土桥梁施工中，在预应力作用下，以收缩量温度降低为200摄氏度进行计算，其公式为：徐变量=弹性变形x徐变系数。在安装过程中，部分混凝土收缩与徐变已结束，必须把所有收缩与徐变量乘以折减系数。
2、温度变化
因温度变化，致使桥梁内部具有不均匀的温度分布情况，进而有角变位情况出现在大跨径桥梁端部，为此，设计规划时应对此问题加以重视，如跨度较小的桥梁，因角变位情况不明显，则无需考虑。
3、各种荷载导致的桥梁挠度
角变位出现在桥梁端部的主要原因包括：汽车、人群荷载、桥梁自重、桥面铺装荷载等。这些因素的大量出现，将导致伸缩缝装置出现各种情况，如角变位等，因多种荷载产生的橋梁挠度问题，也会对路桥伸缩缝的伸缩量造成一定影响。
二、市政道路桥梁伸缩缝施工技术的应用
1、施工的准备工作
在路桥伸缩缝施工之前，需要做好以下几项准备工作：
（1）熟悉桥梁伸缩缝施工图纸，以及相关的施工操作规范，在此基础上，制定科学合理的施工方案，并把方案向相关部门报告。
（2）根据伸缩缝施工的各项工艺流程，成立相应的负责施工的各个小组，并对各个小组进行统一的管理，确保各小组之间分工合理、职责明确。在伸缩缝施工中，要根据具体的施工情况，配备大小适宜的施工机械；在机械上岗之前，应当对机械设备的可靠性能进行调试。
（3）加强施工现场的监理工作，对每一道工序都要进行严格的审查，并根据相关的标准，严防出现不合乎规范的工艺。
2、市政道路桥梁伸缩缝施工方法
（1）切割伸缩缝。在切割伸缩缝时，切缝会产生大量的粉尘，如果这些粉尘直接落在正在施工的市政道路路面上，则会对路面造成污染。因此，为了切实降低粉尘的影响，应当在切缝的部分布置好彩条布或者是钢板，并进行加固处理。如果桥面使用的是沥青，那么其平整度的高低对伸缩缝的施工质量会产生影响。因此，在切割伸缩缝之前，应当对桥梁的沥青路面进行平整，要对桥面的平整度进行监测，确保其平整度在可控范围内，然后才能够进行伸缩面的切割作业。桥面的平整度达到伸缩缝切割的要求之后，就可以按照施工设计图纸的要求进行放样处理，然后再利用切割器具沿着直线进行切割。根据切割的方式进行切缝的处理，如果是湿切，那么应当用清水冲洗石粉，而如果是干切，则应当借助鼓风机清除桥面的石粉。
（2）伸缩缝的开槽。一般而言，伸缩缝的槽体的深度应当不低于13m。在开槽施工作业时，应该使用风镐把槽内的垃圾和杂物清理的干干净净，同时还需要做好施工现场的整洁工作，确保现场的整洁度。开槽完成之后，安装型钢之前，应当对槽内的毛箍筋以及预埋筋逐一进行检查，如果有损坏的，则应及时进行补植；如果有生锈的，则应当及时进行除锈；如果有变形的，则应及时进行理顺和拉直处理。完成开槽作业之后，应该在施工区域内设置相应的警示标识，从而避免由于车辆通行对伸缩缝的混凝土施工的质量产生影响。
（3）型钢平直度的校验。在出厂之前，厂家对型钢的平直度已经进行了校验，但在运输和装卸过程中，型钢会发生不同程度的变化，因此安装施工之前，应当对型钢产品的平直度进行校验，如果发现问题，则要及时校正，确保其平直度合乎要求。
（4）伸缩缝的安装和焊接。对于装配已经完成将进行安装作业的伸缩缝，应当开展全方位的检查，确保其没有出现倾斜、扭曲变形和翘曲的现象，验收合格之后，应采取有效的措施把伸缩缝平整堆放。在施工中，还应该关注伸缩缝对施工环境温差产生的影响，如果温差过大，那么就应在组装定位阶段进行相应的调整。此外，焊接施工作业应在适宜的温度条件下进行，同时为了把型钢焊接变形降低到最小程度，在施工过程中，首先要对电焊进行定位，然后再开展焊接作业。
（5）混凝土的浇筑和养护。在安装模板之前，应当把预留槽内的杂物清理干净，同时用塑料泡沫作为填充剂，把伸缩缝填实。预留槽内的混凝土浇筑作业完成之后，应当采用刮杠对表面进行刮平作业，防止出现跳车的问题。此外，应重视混凝土的养护，安排专门的养护人员，精心做好混凝土养护工作。
三、结束语
综上所述，随着国民经济发展速度的不断提升，在市政路桥工程施工中，只有根据相关施工要求进行施工，才能提升公路工程的质量。伸缩缝施工作为市政路桥工程施工建设的重要组成部分，只有在了解其施工要点的基础上，才能提高其技术水平，才能提高工程质量，并为实现市政路桥工程经济效益最大化提供了可靠的保障。
参考文献
[1]顾植兰.论公路桥梁伸缩缝施工技术[J].黑龙江科技信息，2012，9（16）：303～304.
[2]张卫国.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].工程建设与设计，2012，12（34）：216～217.
[3]田艳君.浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制[J].科学之友，2013（9）. [4]武亚东.市政桥梁伸缩缝施工技术探讨[J] .科技视界（公路科技），2012（9）.
关键词：伸缩缝；施工技术；影响因素；伸缩量；市政工程；道路桥梁
新形势下，市场竞争愈加激烈，充分发挥伸缩缝的作用，是确保建设单位核心竞争力及可持续发展道路的决定性因素。在市政道路桥梁工程建设中，应熟悉掌握伸缩量的基本影响因素及施工技术要点，才能为建设单位的健康发展提供可靠的保障。但实际应用中，伸缩缝装置位置往往会产生跳车等问题，为避免该类问题的出现，应提高伸缩缝装置安装技术水平，规范操作流程，提升市政工程的整体施工质量。
一、伸缩量的基本影响因素
在路桥工程施工中，使用的伸缩缝类型较多，遵循伸缩装置的传力方式与构造特性，我国现阶段主要应用的路桥伸缩缝装置可分为钢制支承式伸缩缝装置、对接式伸缩装置及模数支承式伸缩缝装置等。对其伸缩量起到直接影响的因素包括以下几点：
1、混凝土徐变与收缩
混凝土收缩与徐变主要出现在钢筋混凝土桥梁与预应力混凝土桥梁施工中，在预应力作用下，以收缩量温度降低为200摄氏度进行计算，其公式为：徐变量=弹性变形x徐变系数。在安装过程中，部分混凝土收缩与徐变已结束，必须把所有收缩与徐变量乘以折减系数。
2、温度变化
因温度变化，致使桥梁内部具有不均匀的温度分布情况，进而有角变位情况出现在大跨径桥梁端部，为此，设计规划时应对此问题加以重视，如跨度较小的桥梁，因角变位情况不明显，则无需考虑。
3、各种荷载导致的桥梁挠度
角变位出现在桥梁端部的主要原因包括：汽车、人群荷载、桥梁自重、桥面铺装荷载等。这些因素的大量出现，将导致伸缩缝装置出现各种情况，如角变位等，因多种荷载产生的橋梁挠度问题，也会对路桥伸缩缝的伸缩量造成一定影响。
二、市政道路桥梁伸缩缝施工技术的应用
1、施工的准备工作
在路桥伸缩缝施工之前，需要做好以下几项准备工作：
（1）熟悉桥梁伸缩缝施工图纸，以及相关的施工操作规范，在此基础上，制定科学合理的施工方案，并把方案向相关部门报告。
（2）根据伸缩缝施工的各项工艺流程，成立相应的负责施工的各个小组，并对各个小组进行统一的管理，确保各小组之间分工合理、职责明确。在伸缩缝施工中，要根据具体的施工情况，配备大小适宜的施工机械；在机械上岗之前，应当对机械设备的可靠性能进行调试。
（3）加强施工现场的监理工作，对每一道工序都要进行严格的审查，并根据相关的标准，严防出现不合乎规范的工艺。
2、市政道路桥梁伸缩缝施工方法
（1）切割伸缩缝。在切割伸缩缝时，切缝会产生大量的粉尘，如果这些粉尘直接落在正在施工的市政道路路面上，则会对路面造成污染。因此，为了切实降低粉尘的影响，应当在切缝的部分布置好彩条布或者是钢板，并进行加固处理。如果桥面使用的是沥青，那么其平整度的高低对伸缩缝的施工质量会产生影响。因此，在切割伸缩缝之前，应当对桥梁的沥青路面进行平整，要对桥面的平整度进行监测，确保其平整度在可控范围内，然后才能够进行伸缩面的切割作业。桥面的平整度达到伸缩缝切割的要求之后，就可以按照施工设计图纸的要求进行放样处理，然后再利用切割器具沿着直线进行切割。根据切割的方式进行切缝的处理，如果是湿切，那么应当用清水冲洗石粉，而如果是干切，则应当借助鼓风机清除桥面的石粉。
（2）伸缩缝的开槽。一般而言，伸缩缝的槽体的深度应当不低于13m。在开槽施工作业时，应该使用风镐把槽内的垃圾和杂物清理的干干净净，同时还需要做好施工现场的整洁工作，确保现场的整洁度。开槽完成之后，安装型钢之前，应当对槽内的毛箍筋以及预埋筋逐一进行检查，如果有损坏的，则应及时进行补植；如果有生锈的，则应当及时进行除锈；如果有变形的，则应及时进行理顺和拉直处理。完成开槽作业之后，应该在施工区域内设置相应的警示标识，从而避免由于车辆通行对伸缩缝的混凝土施工的质量产生影响。
（3）型钢平直度的校验。在出厂之前，厂家对型钢的平直度已经进行了校验，但在运输和装卸过程中，型钢会发生不同程度的变化，因此安装施工之前，应当对型钢产品的平直度进行校验，如果发现问题，则要及时校正，确保其平直度合乎要求。
（4）伸缩缝的安装和焊接。对于装配已经完成将进行安装作业的伸缩缝，应当开展全方位的检查，确保其没有出现倾斜、扭曲变形和翘曲的现象，验收合格之后，应采取有效的措施把伸缩缝平整堆放。在施工中，还应该关注伸缩缝对施工环境温差产生的影响，如果温差过大，那么就应在组装定位阶段进行相应的调整。此外，焊接施工作业应在适宜的温度条件下进行，同时为了把型钢焊接变形降低到最小程度，在施工过程中，首先要对电焊进行定位，然后再开展焊接作业。
（5）混凝土的浇筑和养护。在安装模板之前，应当把预留槽内的杂物清理干净，同时用塑料泡沫作为填充剂，把伸缩缝填实。预留槽内的混凝土浇筑作业完成之后，应当采用刮杠对表面进行刮平作业，防止出现跳车的问题。此外，应重视混凝土的养护，安排专门的养护人员，精心做好混凝土养护工作。
三、结束语
综上所述，随着国民经济发展速度的不断提升，在市政路桥工程施工中，只有根据相关施工要求进行施工，才能提升公路工程的质量。伸缩缝施工作为市政路桥工程施工建设的重要组成部分，只有在了解其施工要点的基础上，才能提高其技术水平，才能提高工程质量，并为实现市政路桥工程经济效益最大化提供了可靠的保障。
参考文献
[1]顾植兰.论公路桥梁伸缩缝施工技术[J].黑龙江科技信息，2012，9（16）：303～304.
[2]张卫国.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].工程建设与设计，2012，12（34）：216～217.
[3]田艳君.浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制[J].科学之友，2013（9）. [4]武亚东.市政桥梁伸缩缝施工技术探讨[J] .科技视界（公路科技），2012（9）.