【摘 要】
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对高速公路失控车辆的安全防护，需系统考虑大小车型结构特征及防护需求。目前车辆重量悬殊、速度差异、结构大小两极化，新型波形梁护栏针对大型、小型车辆进行专项双层组合结构设计，上层横梁主要防止大型车辆穿越、翻越和骑跨护栏，下层横梁主要防止小型车辆下钻护栏及在立柱位置严重绊阻。应用高精度对标后的有限元模型对防阻块、横梁高度进行分析对比，综合确定了护栏总高度、横梁分布，优化了梁柱匹配关系。通过实车碰撞对护栏
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对高速公路失控车辆的安全防护，需系统考虑大小车型结构特征及防护需求。目前车辆重量悬殊、速度差异、结构大小两极化，新型波形梁护栏针对大型、小型车辆进行专项双层组合结构设计，上层横梁主要防止大型车辆穿越、翻越和骑跨护栏，下层横梁主要防止小型车辆下钻护栏及在立柱位置严重绊阻。应用高精度对标后的有限元模型对防阻块、横梁高度进行分析对比，综合确定了护栏总高度、横梁分布，优化了梁柱匹配关系。通过实车碰撞对护栏安全性能进行验证，新型波形护栏防护能力满足规范要求，防护效果良好，为类似护栏设计及优化提供参考。
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