引航，不仅是连接船舶和港口的“纽带”，更是港口生产链上的首要环节。作为上海港专职引航机构，上海港引航站历经三十载岁月的洗礼，如今已是国内外同行中颇具声望与影响力的引航机构。上海港引航站秉承“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”的宗旨，立足于服务港航业发展，以创新实践不断提升引航水平，以安全、高效、优质的服务维护着“水上国门形象第一人”品牌。从1978年引领船舶5 451艘，到1986年达到10 903艘次，1996年达20 736艘次，2006年达5.5万艘次，2016年达70 032艘次，首次突破7万大关，创上海港开埠以来年引航艘次历史新高。
　　不久前，多家媒体聚焦上海港引航站建站30周年。30年来，该站以保障安全为前提，以提高船舶进出港效率为目的，把引航技术创新贯穿年度生产的重点任务之中，着力保障港口生产正常运营，缩短船公司的船舶运营周期，降低港航企业成本。
　　2015年，上海港引航站结合大数据和“互联网+”理念，在国内首创“E引航”体系建设。其目的是详细分析信息化建设在引航生产管理和引航安全保障等方面的现状和需求，梳理整合各信息系统数据，优化数据访问机制，在各信息系统之间建立针对关键数据集的数据接口，建立引航大数据中心。
　　作为上海国际航运中心的核心工程，自洋山深水港区开港以来，为提升洋山港区功能和船舶通航效率，缩短船舶在港周期，上海港引航站先后开展了多项引航技术攻关，如洋山港区主航道双向通航、拓展洋山港套泊作业模式、拓寬洋山港区大型集装箱船舶反潮水离泊的长度和吃水边界、能见度不良条件下的引航作业课题研究等。
　　变一人引航为团队引航，是保障引航生命力之所在。2014年，上海港引航站党委整合站内资源建立洋山分站、“沪港引1”轮、“沪港引2”轮、“沪港引11”轮、机关和绿华山港区等6个党员服务中心，实现了引航一线全覆盖，使得引航科学持续发展的组织保障能力明显增强。
　　2014年2月，该站以上海市劳模周弘文为代表的9名优秀一线引航员共同组建了“周弘文引航创新工作室”，配合职能部门积极组织开展引航创新和技能培训活动。
　　凝聚智慧、迸发火花，这样一个“老-中-青”三代人中的优秀代表凝聚在一起，短短两年多时间里便参与完成了《大型国际邮轮靠离泊关键技术及应用》、《洋山能见度不良航行技术研究》、《洋山深水港区大风浪引航安全接送方案可行性研究》、《罗泾三期顺流进口掉头涨水头靠泊技术》、《外高桥集装箱码头水域反潮水开航技术拓展》和《E-Pilot研究与发展》等6个重点引航课题，通过引航创新课题的研究，增加了引航作业窗口时间，提升了引航效率，减少了船舶待泊时间，有力地支持了港航经济的发展。
　　新起点上再启程。未来，上海港引航站将充分发挥在服务和保障“一带一路”、长江经济带、上海国际航运中心建设、上海自贸区建设等国家战略和强港发展中的先锋作用，向国际一流引航机构迈进。